Відгук про Ford Expedition Позашляховик / Кросовер 1998 року
Відгук про Ford Expedition Позашляховик / Кросовер 1998 року
14 березня 2011
Знайдено на
autonavigator.ru
Мне кажется, что любой Русский мужчина хоть раз в жизни задумывался о покупке джипа. Джип в нашем сознании - символ успешности и благополучия. Посадка выше чем у остальных, возможность позволить себе больше, чем просто езда по асфальтированной дороге, все это дорогого стоит. И я не стал исключением. В силу определенных обстоятельств на тот момент я гонял на Додж Рам 1500 2004 г. р., но он был заднеприводный, 2-х местный и не очень мне нравился, поэтому писать о нем нечего, хотя конечно машина хорошая, надежная и выносливая, но выгребать снег и мусор, заботливо набросанный соплеменниками, из кузова, реально надоело.
Так вот, решил я его продавать и отец товарища предложил обмен на Форд Экспедишн 1998 г. р. 5,4 273 л. с. комплектация Эдди Бауэр. Что дает эта комплектация, кроме бежевых полосок по кузову, я так и не понял. Машину забирали с другом в Москве. Приехали, смотрю большой, черный, кузов не гнилой, ржи нет и в помине, салон грязный, но тоже целый. Попробовал проехал – полный привод и есть полный привод, прет по снегу хорошо, 7 мест, салон огромный, состояние приемлемое. Решили, меняем. Отправились в обратный путь. Самое яркое впечатление о Москве – в 100 литровый бак нам налили 113 литров бензина на заправке ХХХ, но речь не об этом.
Доехали до Санкт-Петербурга без проблем, но бензина не хватило, схавал по 18, а то и все 20 на сотню, при езде по трассе на заднем приводе. Сразу удивила динамика машины, почти 300 лошадей, а он не едет.
По трассе плывет как корабль в шторм, если не за рулем, то спать (ну или ихтиандра кормить) минут через 25 уже пора. Подвеска сзади пневматическая, садишься, заводишься и он подкачивает – приятно. Машина очень высокая. Ну думаю, не едет, может свечи махнуть. Купил по 250 за штуку, решили со знакомым мастером менять, и поменяли с 21,00 до 5,30 утра. Практически весь двигатель под торпедой, нечего не достать, хотя были и гибкие удлинители, и крестовины. Но самое обидное, что лучше он не поехал. Потом заменили масло в автомате 8,5 литров по 330 за литр, и движке, залил какие-то помои, стоимость не помню, меняли потому что до нас не менялось.
Уходя от аварии, ушел в поребрик на 100 км в час, умерла передняя ступица, меняется в сборе, стоит в оригинале 7800 руб. Заодно махнул колодки 1700 руб. Больше ничего не беспокоило, машина была не самая мертвая.
Ну а теперь о приятном: расход по городу 25 литров на сотню, замерял по заправке до полного бака, на потолке установлен датчик мгновенного расхода топлива, при разгоне газ в пол видел цифру 86 литров на сотню. Но едет не так как ест. Движок Тритон - бестолковый напрочь, и в конце концов я начал мешать АИ92 с АИ80 пополам – ничего не изменилось.
Салон мне очень понравился, большой, просторный, все мои 130 кг (не только мышц и костей) влезают прямо как надо. На 3-ем ряду сидений два человека чувствуют себя достаточно свободно. Мне довелось жить в комнате по площади сравнимой с площадью салона моей машины. Кстати, салон от грязи отошел очень быстро, бутылка очистителя, и день работы, кожа крепкая, толстая, сшита на совесть.
Решили поехать на нем на охоту, 4 мужика, куча вещей и снеди, и еще столько же, влезло бы со свистом. По скользкой дороге или каше на полном приводе идет хорошо, как бы сказать – очень жестко, тяжеленный, хотя в паспорте написано 1800 кг - фантастика, подъемник скрипел и тужился, как от 3 тонн. Добрались до деревни, снегу много, ну доедем до самого дома, спросил я пацанов... "Конечно доедем", - ответили пацаны, и проехав метра 3, мы посадили его в яму, в снег по двери и на брюхо. 4 часа мы его откапывали, все-таки это тягач, а не полноценный джип, но, слава Богу, вылезли. На полном приводе расход по трассе примерно литров 26-28, заправлять упарились.
В общем машина хорошая, вместительна, высокая, но уж больно прожорливая. И совсем не сборник передовых технологий и инноваций – бабушкин комод, старый, крепкий, но убогий. Для любителей резкой, острой езды точно не подойдет. И в Джип Триале на нем не поучаствуешь, но что-то может. И несмотря не на что, от него остались самые приятные впечатления. А потом меня лишили прав (встречка, блин) и я его продал, но то, что поездил на таком звере очень доволен.
Плюсы: Очень вместительный. Достаточно проходимый. Надежный.
Минусы: Жрет очень, очень много. Дизайн из 70-х.
Краткий вывод: Когда на Крузак 100 не хватает - можно погонять.
Всі відгуки про Ford Expedition 1998
(4 відгука)
Відгуки про Ford Expedition інших років
Відгуки по моделях Ford
Aerostar
14
Aspire
4
B-Max
28
Bronco
12
C-Max
538
Capri
3
Cargo
35
Consul
1
Contour
24
Cortina
1
Cougar
29
Courier
24
E-450
1
E-series
1
Econoline
12
Econovan
6
EcoSport
139
Edge
70
Escape
348
Escort
345
Excursion
17
Expedition
80
Explorer
636
F
1
F-150
26
F-250
4
F-350
9
F-450
1
F-550
1
Festiva
3
Fiesta
1 149
Flex
6
Focus
5 800
Freestar
6
Fusion
1 499
Galaxy
302
Granada
33
Grand C-MAX
22
GT
12
KA
95
KA+
4
Kuga
921
Laser
3
Maverick
178
Mondeo
2 177
Mustang
119
Orion
41
Probe
70
Puma
15
Ranger
170
S-Max
313
Scorpio
433
Shelby
1
Sierra
326
Sport KA
2
Taunus
19
Taurus
152
Tempo
5
Thunderbird
19
Tourneo
24
Transit
918
Windstar
23
Як ми тестували…
Придбати авто Ford
Aerostar
11
Aspire
6
B-Max
45
Bronco
26
C-Max
990
Capri
1
Cargo
7
Connect
160
Consul
3
Contour
6
Cougar
11
Courier
71
Crown
1
Custom
24
E-250
1
E-350
3
Econovan
8
EcoSport
186
Edge
699
Eifel
1
Escape
1 366
Escort
632
Expedition
15
Explorer
327
F-150
158
F-250
7
F-350
4
F-450
1
F-650
1
F-Max
1
F-Series
38
Fairlane
1
Festiva
4
Fiesta
1 561
Flex
41
Focus
5 356
Focus C-Max
153
Fusion
2 531
Galaxy
212
Granada
42
Grand C-MAX
67
GT
2
KA
45
Kuga
781
Laser
2
LTD
1
Maverick
25
Mercury
4
Model T
8
Mondeo
1 836
Mustang
306
Orion
136
Otosan
1
Probe
20
Puma
18
Ranger
200
S-Max
221
Scorpio
601
Sierra
1 018
Sport KA
1
Taunus
31
Taurus
77
Telstar
1
Tempo
2
Tourneo Connect
123
Transit
1 630
Transit Connect
316
Transit Custom
123
Windstar
5
Другая
74