Відгук про Ford Explorer Позашляховик / Кросовер 2002 року
Відгук про Ford Explorer Позашляховик / Кросовер 2002 року
15 серпня 2012
Знайдено на
autonet.ru
Немного о моем Exp'е. Купил авто чуть больше года назад. Был в плохом состоянии, сразу было видно, что ухода за ним не было. Сразу пошли расходы: Поменял подвеску. Прежняя была в отвратительном состоянии. Поменял зеркала, старые бывший хозяин каким-то образом разбил. Поменял расходники. Колодки скрипели на дисках трещины. Заправил кондей и поменял фильтры. Поменял старый ксенон К4300-желтый на новый К5000-белый. Кое-где подкрасил. Сейчас как новенький. Стоит кенгурятник, который придает машине агрессивный вид и отличную защиту. О комфорте: По комфорту подвески нареканий нет! А вот по комфорту в салоне есть. В салоне образуется множество "сверчков", мелочь конечно, но не приятно когда на кочках что-то где-то скрипит. В основном скрипит пластик. В районе багажника что-то может даже бахать! Но это убирается поролоном или чем-нибудь еще. Скрипы можно убрать силиконовым спреем или сделать музыку погромче. Шумоизоляция на троечку, думаю делать дополнительную шумо- и вибро- изоляции. Для меня место водителя не совсем комфортное, при моем росте а 186 см, трудновато там удобно сесть, но я уже приноровился. На заднем ряду ездить не комфортно, мало места. Но вот багажник-то что надо, вместительный широкий. 3 ряд без проблем раскладывается. Зимой могут примерзать стекла, так же лучше использовать силиконовый спрей. А в целом в салоне все отлично. О вождении: Если вы любитель погонять это авто не для вас!!! Движок конечно хорош, у меня 242 л.с., но вот коробке трудно справиться с нагрузкой, если давить тапку в пол со старта, 2,5 тонны все-таки. Если на нем жестить на стартах, то можно очень сильно за это поплатиться. так что лучше ездить на нем умеренно. Жрет много, у меня в городе до 24 л, на трассе 18-20 л/100. Так что в путешествие на нем отправиться тяжеловато, только если от заправки до заправки или возить с собой дозаправщик. Движок хорош собой! Очень у него большой ресурс! Количество лошадей и объем двигателя хорошо сбаллансированы. Двигатель не урчит, а рычит с очень сильным звуком (лично мне нравиться. В пробках пропускают охотно, главное не забывать "благодарить". Тормоза кусачие, срабатывают по малейшему нажатию, причем не резко а плавно. Из колеи в колею переходит без проблем. По умеренно разбитой дороге лучше поддать газу, подвеска справится без проблем. В поворотах лучше конечно сбавлять, но если что сразу подрубится полный привод. Зеркала, это одно разочарование, большие мертвые зоны от которых можно избавиться маленькими наклейками - зеркалами (но сильно они не помогут). Толстые стойки, приходиться все время наклонятся и смотреть не едет ли кто слева. Часто ломается моторчик у заднего дворника (болезнь множества). О приводе: Имеет 3 режима привода Auto.High,Low. При Auto. Задний привод, при необходимости автоматически подключается передок. При High. Повышенная передача. хорошо использовать в мелких сугробах и небольшой грязи...есть возможность ездить на нем постоянно, но только до 90 км/ч, но передок от такой эксплуатации может пострадать. При Low. Пониженная передача. При больших сугробах и сильной грязи. О сборке кузова: Попал на нем в ДТП. Не по моей вине. Въехали в передний бампер. Думал,что придется менять. Но когда вторую машину отогнали, вмятина на бампере выгнулась и остались только свозы. Подвеска низковата. Зимой был сильный снегопад, а машину пришлось оставить на улице. Машину сильно занесло. Откапывался часа 2. Сидел на пузе. Хотя под днищем снега было сантиметров 20-25. Ни один из приводов не помог. А вручную такую махину не сдвинешь, но ничего-выбрался. О сервисе: Тяжело найти хороший сервис, как и для других авто. Официалы перегибают цены и качество гаражное, мелкий сервис, нет доверия, нашел неплохой сервис, делают хорошо и на совесть, а вот с запчастями проблема, дорогие, так что приезжаю со своими. Масло ДВС меняется тогда когда скажет компьютер, очень удобно, не надо рассчитывать когда ехать в сервис, колодки я меняю каждые 20 000 км. раньше смысла нет, не успевают стереться. Ремонт подвески обошелся в 80 000 т.р. Итог: Автомобиль заслуживает уважения. Комфортный, резвый, вместительный, серьезный автомобиль. Достаточно дорогой в эксплуатации, но он того стоит, серьезная машина требует серьезных вложений. Двигатель: распределенный впрыск топлива
Всі відгуки про Ford Explorer 2002
(23 відгука)
Відгуки про Ford Explorer інших років
Відгуки по моделях Ford
Aerostar
14
Aspire
4
B-Max
28
Bronco
12
C-Max
538
Capri
3
Cargo
35
Consul
1
Contour
24
Cortina
1
Cougar
29
Courier
24
E-450
1
E-series
1
Econoline
12
Econovan
6
EcoSport
139
Edge
70
Escape
348
Escort
345
Excursion
17
Expedition
80
Explorer
636
F
1
F-150
26
F-250
4
F-350
9
F-450
1
F-550
1
Festiva
3
Fiesta
1 149
Flex
6
Focus
5 800
Freestar
6
Fusion
1 499
Galaxy
302
Granada
33
Grand C-MAX
22
GT
12
KA
95
KA+
4
Kuga
921
Laser
3
Maverick
178
Mondeo
2 177
Mustang
119
Orion
41
Probe
70
Puma
15
Ranger
170
S-Max
313
Scorpio
433
Shelby
1
Sierra
326
Sport KA
2
Taunus
19
Taurus
152
Tempo
5
Thunderbird
19
Tourneo
24
Transit
918
Windstar
23
Як ми тестували…
Придбати авто Ford
Aerostar
11
Aspire
4
B-Max
39
Bronco
19
C-Max
984
Cargo
8
Connect
172
Consul
2
Contour
6
Cougar
11
Courier
70
Crown
1
Custom
22
E-250
2
E-350
3
Econovan
7
EcoSport
181
Edge
692
Eifel
1
Escape
1 331
Escort
622
Expedition
17
Explorer
318
F-150
157
F-250
8
F-350
4
F-450
1
F-650
1
F-Max
1
F-Series
40
Fairlane
1
Festiva
4
Fiesta
1 532
Flex
38
Focus
5 291
Focus C-Max
146
Fusion
2 482
Galaxy
213
Granada
38
Grand C-MAX
64
GT
2
KA
45
Kuga
762
Laser
2
LTD
1
Maverick
25
Mercury
4
Model T
7
Mondeo
1 791
Mustang
291
Orion
139
Otosan
1
Probe
16
Puma
18
Ranger
207
S-Max
209
Scorpio
612
Sierra
1 010
Taunus
28
Taurus
77
Telstar
1
Tempo
2
Tourneo Connect
108
Transit
1 607
Transit Connect
304
Transit Custom
129
Windstar
4
Другая
68