Відгук про Honda Airwave 2005 року

В 2010 году, когда покупал "волну", их было единицы в городе, ни кто не доверял вариатору, но внешний вид тогда был - космос и цена 430к "без робега" !И так, по порядку:Я ее купил с вагона (забирал можно сказать с жд станции - разгружали при мне, о потом приводили в порядок внешне, меняли сидения с прокуренной дыркой). В документах я второй, но первый - лишь для растаможки вписан - владение 2 месяца.Проегу было 46 тысяч (ну нашёл ее в архиве аукциона, реальный проег - 174 тысячи).Была после аварии, вмяли ей зад, отремонтировали хорошо, кроме одного - на задней передачи шумел вариатор. Ну и при определенных условиях видно небольшую азницу цвета кузова и бампера (очень редко). 5 контор по ремонту акпп пообещали катастрофу, аварию и 3ю мирову, если прям сейчасе не поменяю вариатор за 40к или не отремонтирую за 20к, и даже были примеры "среди их знакомых".Только один мастер из pitstop проехал на машине, сделал какие то автотесты и сказал "я хз что это, но это не вариатор. Будет хуже - приезжай, а сейчас не парься" прошло 9 лет и 140 пробегу - все ровно) только шум)))Вариатор очень надёжный! Как и двигатель!За 9 лет я лишь менял масла и фильтра. Один раз поменял катушки и аккум (иногда катушки - болячка,лучше брать бу, но оргинил, чем дешман)Через 9 лет начала терять тягу, есть масло, вариатор понемногу начал сдавать позиции, особенно на холодную было неприятно ехать, но при этом ни разу не подвел. Но принял решение обновить сердце машины, поменял все что под капотом: двигатель с навесным, вариатор, подвеску, суппорта и тормоза, цепь и все расходники - того 90к почти вышло. Но не жалею - новый двигатель с реальным пробегом 56к и вариатор с чуть меньше пробегом(знакомые занимаются разборкой и везли все с японии).Вместительность:Машина длинная, движка маленькая - салон огромен. Ребёнок сзади не всегда может достать ногами до переднено сиденья, при чем впереди человек будет сидеть комфортно. А в багажнике можно одновременно увезти ящик с инструментами большой, ролики 3 пары, 2 велика 16' (6 лет), 2 самоката, гироскутер (не складывая задний ряд). И это все не будет мешать обзору в зеркало.А задний ряд можно сложить в ровный пол и перевести холодильник 1,8м без проблем закрыв дверь. До торпеды вмещал 2,5+м стремянку. 3м гибкое тоже возил легко.Либо поднять сидушки и перевезти высокий цветок к примеру.Проходимость:У брата субару импреза 2003г, и хонда на 2см выше (на субаре цепляю бордюры, где на хонде даже не думал о них). Обе на колесах r15.Как то по работе пришлось ехать в кемерово на карьер, там прошел ливень и всю угольную крошку размыло, была каша сантиметррв 15, и я легко, без пробуксовки поднялся на верх отвалов, вслед за джипами, водители которых были в шоке как и я))) но потом они узнали, что у меня передний 2wd и были в большом шоке (еще и в обвесах). Средние бордюры и там где можно проехать по диагонали - проблем нет, но в лоб высокую коллею или изгиб сильный не даёт проехать передний свес длинный.Ну и на льду не хватает 4wd. Когда буксуешь и сбрасываешь газ - момент когда ловишь сцепление с дорогой - вариатор немного в шоке, "че ему делать". Как на механике играть газом не получается.В остальном и динамика и плавность хода радует.По трассе комфортно 110-120. Больше к слову вариатор не любит по долгу ехать. вредно ему 3,5+ тысячи оборотов, накатываются дорожки где то там на валах и страдает вариатор. Не любит он и таскать тяжести - не рекомендует изготовитель. За все время я лишь один раз тащил машину 30км (замерзала семья на трассе), больше не приходилось)))А максимум разгонялся 160км/ч пару раз - долго разгон и неприятно насиловать машину. На обгонах норм до 145 идет без проблем. Плюс вариатора - нет переключений. Дал ему 5к оборотов, он с ними от 10кмч до 160кмч не "проседая".Расход: по трассе 6-7. В городе летом 9-11 (пробкм, малые расстояния, ожидания, кондер). Зимой в мороз -35 рекорд - под 20л(не глушил вообще весь день 20 часов, но мало ездил).В среднем зимой 12л, но при условии, что перед выездом она минимуму 30минут греется, а обычно час. Я люблю садиться когда уже в салоне тепло. Да и вариатор не любит холод и пинается на холодную, долго думает.В сильные морозы сзади печки не хватает((( с переди нормально.Skyroof поначалу это незабываемое - "них&#ясебе". Но через год - постоянно закрыто. Летом - жарит как в аквариуме. Зимой - холодно от него. В дождь и пасмурную погоду норм. В солнце ещё и слепит солнце через крышу.Зимой в сильные морозы намерзает много на него, потом долго оттаивать надо, чтоб было красиво, а если держать открытым - тянет холодом сильно. Можно дольше греть, но как бы на любителя)В итоге через 5 лет где то словил камень мелкий в черную зону и на жаре стекло лопнуло - на пол крыши трещина. Замену не нашёл. Во владике иногда продают спил крыши, но далеко везти, опасно и хз где нормально установить.В заменах стекла аналогов нет и не возят.Защита двигателя - мастхэв. Влетел в "дорожный ямочный ремонт" пробил поддон - 10к обошлась замена поддона на бу + замена масла. Защиту поставил от матадор за 2500. Легко и быстро.В свое время организовали форум-клуб владельцев. Был активным админом и первыми пользователями и наполняли инфой - почитайте там тоже. Много полезного и проверенного.Машина классная. Ездили на алтай - наслаждались поездкой, с собой был даже велик детский. Все влезло и не мешало комфортно ехать. Сейчас вторая машина kia sportage ll - меньше нравится чем эта. Плюс только клиренс и 4wd. Динамика и то у хонды лучше.Запчасти дешёвые, много в разборках есть (тот же фит по сути).Обслуживал раньше сам (лампочки, масла, колодки и пр). Менятся все легко. Сейчас только в сто.Стандартный писклявый гудок сразу сменил на волговский - стали реагировать активнее.В планах есть продажа машины, но лишь из за желания 4wd и более высокой посадки. В остальном машина идеальная и считаю правильным выбором в свое время. Ещё 1 фото