Відгук про Honda HR-V Позашляховик / Кросовер року

10 січня 2007

Автор: Зелёный универсал

Знайдено на auto.ru

4.2

Всем привет! Чуть больше полутора лет катаюсь на таком аппарате. Старый продал, так как срочно были нужны финансы, потом опробовал CR-V, но всё таки её отверг и взял такую же «лошадку». Был аппарат – 5 дверка, 105 коней с вариатором. Брал с пробегом по РФ – 31000 км, 2004 года, «праворукий», сейчас 125 лошадей, вариатор, с левым рулём, 2005 года, с пробегом 11900, тоже 5 дверка. Впечатления отличные. В городе машина кушает 10,5-11 литров на сотню, по трассе в районе 7,5-8. В городе чувствуешь себя «королём дороги», так как посадка у неё более-менее высокая, со светофора рвёт моментально, небольшая по габаритам и очень манёвренная. «Насиловал» её безбожно, возил на дачу кирпич и бетонные блоки для фундамента, при нагрузке 400-450 кг и двух пассажирах (мягко выражаясь, немаленьких по массе и размерам) по трассе спокойненько идёт 110 км.в час с небольшим запасом. По проходимости – не в «шенячьем» восторге, но тоже терпимо. Если бы не низкая посадка поддона и бамперов – был бы просто идеал для езды не только по загородным ухабам и колдобинам, но и по вспаханному полю. Что касается езды по асфальту – для меня то, что надо. При разгоне до 100-110 км в час – набирает почти как заточенная под спортивную езду, но после 110-120 – чувствуется, что ей чуть-чуть не хватает движки. После 140-150 – практически не гребёт, но, ИМХО, езда по нашим раздолбанным дорогам на таких скоростях без убивания подвески невозможна ни на одной машине, за исключением, неверное, «Биг-Фута» или, ещё лучше – «Белаза». Зимой заводилась при -25, не с полтычка, но с первого-второго оборота. Подключаемый задний мост – просто прелесть, но на льду при резком повороте пару раз при его подключении срывало в юз. Потом приноровился. Был случай, когда выезжал из гаража в подледеневшую горку при оттепели на летней подлысевшей резине, таща со собой на тросу «Жигуля-Классику». Теперь – взгляд изнутри. Очень удобные элементы управления, всё что надо – «под рукой». Обзор с водительского места можно было бы назвать отличным, если бы не передняя стойка, которая несколько перекрывает обзор. Большие зеркала – просто класс! Спереди сидеть очень удобно, но на заднем сидении всё-таки тесновато. Очень радует то, что задние сидения можно сложить в практически ровный пол. Не знаю, как на 3-х дверках, а в пятидверку совершенно свободно входит двухкамерный холодильник средних размеров. Салон аккуратный, без излишеств, неплохо чистится от грязи при помощи обычного шампуня и губки. Что касается ремонта – за чуть более, чем полтора года или за 34000 пробега (то, что лично я на ней накатал) поменял амортизаторы, задние колодки, масло в движке и заднем мосте, жидкость в вариаторе. В остальном – когда продавал, всё было «родное». С уважением, Alexrus

Поділитися