Відгук про Honda Prelude Купе 1989 року
Відгук про Honda Prelude Купе 1989 року
6 листопада 2003
Знайдено на
avtomarket.ru
4.5
МЕЧТА СТУДЕНТА... Это была моя вторая машина после отечественной "пятерки". Не буду говорить, что это небо и земля (купленные в 1996 году с нова Жигули были мною и моим отцом сразу же доведены до ума, поэтому без проблем отбегали 90 тыс, выглядев как новые), но мой "Прелюдик" оставил массу приятных впечатлений на всю оставшуюся жизнь, твердо забив в мою голову, что хондовские движки - первые во всем мире (хотя это всемирно известно и так). Но, обо всем по порядку...Если Вы будете смотреть "Прелюда" 3-его поколения по фотографиям, то никогда не сможете понять, насколько хорош этот аVтомобиль во всех ракурсах! А эти открывающиеся, как на Феррари фары? А стремительный силуэт кузова в профиль! В общем, по дизайну, этот аVтомобиль был создан именно для меня, к тому же впереди было лето, и масса девчонок мне была бы, наверное, обеспечена (так и было :-)). По рукам, сказал я другу, - бери мои Жигули и 500 долларов в придачу, а мне отдавай свою красавицу.Приятель сразу сказал, что машина 2 года моталась по дорогам Белоруссии и Москвы, что пару раз владелец экспрессом летал на ней в сугробы, а один раз передком "зашел" на ней под Газель. Поэтому не удивляйся, что белый цвет ее кузова такой сочный... Странно, но мне почему-то было на это наплевать, хотя к своим 18 годам я прекрасно разбирался в машинах и чувствовал, что нас с ней должно что-то соединить и ничто этому не должно помешать! Неужели моя?Ударили мы по рукам, и с бухты-барахты мне пришлось на "новой" машине, да прямо в пекло московских дорог. Черт, да на меня уже смотрят по-иному! Пропускают, тычут пальцами, с интересом разглядывают (кстати, на тот момент Прелюдов именно этого поколения в Москве было всего около 5 штук). А я тем временем по ходу дела изучал свою новую подругу: ход отменный, правда каждая ямка чувствуется всем телом - это давала знать о себе короткоходная подвеска, сиденье... Да-а-а, это не жигулевская табуретка. Сиденье обхватывает очень плотно (впоследствии я поездил на многих машинах-иномарках, но такие сиденья...). Кстати мои первые посадки-высадки из машины были немного затруднительны. Когда я садился, то было ощущение, что нужно сесть на асфальт (посадка очень низкая) и поэтому приходилось 3-ей точкой как бы падать в салон. Выход же напоминал барахтающегося жука. Пространства салона с моим ростом в 174 см мне было больше, чем предостаточно - отъезжая до конца назад я не мог достать до педалей и носочком (!). Посадку водителя можно было настроить как на спортивную, так и на вальяжную....Ко всем переключателям и кнопочкам я привык очень быстро - все было на своих местах. Показания приборов также считывались очень легко и понятно. Скорости переключались изумительно (сейчас я имею в виду даже множество других иномарок тех лет выпуска), никаких лишних болтаний рычагов не было. Все было рассчитано на скорость - для быстрых, четких и частых переключений. Далее самое интересное...Почему же я так "запал" на "Прелюд"? Только красота? Редкая модель? Нет! СКОРОСТЬ, УСКОРЕНИЕ и РЕВ МОТОРА, которые способен выдать любой хондовский движок. Стоило мне подумать, что через долю секунды мне нужно максимально ускориться - нажатие до упора педали газа и ты самый первый, а с тобой не спорит никто. Этот рев мотора и стрелка в красной зоне и чувство всем телом, что мотор сейчас сорвет с опор. Эта отточенная реакция руля на любое твое желание быстро перестроиться из ряда в ряд. Мне приходилось преодолевать большие расстояния за один присест на этом аVтомобиле, и когда я хотел немного похулиганить, "Прелюд" мне позволял это. Несколько машин едет друг за другом, не решаясь сделать обгон из-за недостаточного обзора, а ты подтыкаешь третью и с неимоверным ревом на 150 их пролетаешь. Все подтормаживают перед очередным поворотом, а ты ускоряешься, да еще и совершаешь обгон и словно по рельсам выписываешь нереальную дугу. Особенно в поворотах на большой скорости у меня возникало смешанное чувство: кажется, что машина должна вылететь с дороги, а на самом деле как будто бы на него сверху давит чудовищная сила, из-за чего он не то что не кренится, а наоборот - прижимается к дороге.... И снова - плохой извилистый участок дороги, но ты не тормозишь, а разгоняешься как только можно, чувствуя как подвеска отрабатывает каждую ямку. А представьте МКАД (я, вообще, не лихач, но "Прелюд"... У меня иногда просто сносило башню), плотный поток, средняя скорость 80-90 во всех рядах. Такая игра была только один раз. Это была игра в шашки на 140-150 км/ч. Да, она создана для этого... Я влюбился в нее с первого взгляда.... За те 30 с небольшим тысяч, что я откатал (или отгонял?) на своей любимице, у нее не ломалось ровным счетом ни-че-го. Я менял колодки (FERODO), "переобувался" по сезону, менял свечи (NGK), лил ELF 10W40 через каждые 5тыс., кормил ее 95-м топливом, заправил до уровня ГУР (HONDA, фирменное), масло в коробке не трогал. С момента покупки стояло 3х-спицевое литье (очень мне нравившееся), но как выяснилось, у них был не тот вылет, и пришлось по случаю у такого же хондовладельца за 100уе прикупить заводские б/у. Стало не совсем красиво, но очень надежно. В общем, ни забот, ни хлопот. Правда сейчас я вспоминаю, что последние месяцы она все время пыталась глохнуть на холодную... А с самого начала куда-то уходила ОЖ... Электрика меня не досаждала никак, кузов у арок немного ржавел, но я не расстраивался, ведь Вы еще не знаете самого главного...Бес в голову. Эта история очень длинная, доставившая мне много внутренних переживаний. К счастью заканчивается она как во всех хороших американских фильмах - хэппи-эндом.Заправился я на одной из ТНКовских заправок, перекусил и поехал к родителям домой за 300 км от Москвы по Ярославской дороге. Дело было зимой, погода скверная. Практически весь путь пришлось ехать в натяг 80 км/час (!) - шел сильный снег, и сугробы намело еще те. До дома оставалось каких-то 50 км. Снег ослаб, а в той местности дорога была уже расчищена. Как сейчас помню 7 марта 2000 года, где-то 19.40, из колонок стерео системы доносится Modern Talking...Впереди выезжает какая-то копейка, до нее метров 400 (длинный прямой участок). Нет-нет я не врезаюсь в нее, а благополучно обгоняю ее и чувствую, что не могу ослабить педаль газа, скорее наоборот, я до упора топлю ее и вот уже 100, 110, 120, та копейка уже далеко, а у меня лысая летняя резина (!!), 130,150,160,170!! Это было безумие. Я вылетаю на открытое пространство (без деревьев у дороги) и вот решающая схватка (водители! если вы не профессионал вождения, в экстремальной ситуации Вы будете бессильны!). Неизвестной силой мой аVтомобиль на этой бешеной скорости на мгновение приподнимает, и машина пускается в глубокое боковое скольжение посередине дороги. Меня тащит, наверное, километр, я чудом выхожу из него, не проворачиваясь вокруг оси, но дороги как всегда оказывается мало и на скорости за 100, я вылетаю с 3х-метровой высоты в кювет, пролетая в воздухе около 50 метров, затем мощный удар правым передком, послабее левым предком, а потом совершенно непредсказуемо, в мгновение ока, мой Прелюд взмывает вверх, делает неописуемый пирует боком через крышу и намертво входит всеми четырьмя колесами по стекла в снег... На секунду прервясь, из динамиков вновь продолжает звучать Modern Talking...Далее не вдаваясь в подробности, ее через час уже вытащил из поля трактор. И о чудо! Я ее завел и поехал! Через пару километров, при переключении передач обороты стали возрастать до максимума (дурак, я не знал, что перегрею двигатель!). Пришлось проехать около 15 километров с одной остановкой до ближайшего поста ГАИ, откуда меня забрали на Уазике мои родители (не удалось похвастаться машиной :-(( ). Вы не поверите, но, заменив радиатор, я совершенно нормально на ней ездил до самого ремонта! Через два месяца вложив около 900 долларов в ремонт (замена люка и лобового стекла, незначительное (!) прямление и покраска передних крыльев и крыши, замена радиатора). Хонда стала еще красивей! После этого случая я сделал для себя два вывода: следующей моей машиной будет Прелюд 4 поколения, а если бы я не пристегнулся, то катался на машинах уже бы на небесах!P.S: жидкость перестала утекать после промывки системы Winns'ом, а вот с плохими оборотами на холодном так и пришлось расстаться (против моей воли) с моей самой любимой машиной.
Останні знайдені оголошення Honda Prelude 1989
Всі відгуки про Honda Prelude 1989
(4 відгука)
Відгуки про Honda Prelude інших років
Відгуки по моделях Honda
Accord
1 776
Acty Van
3
Aerodeck
3
AF
1
AF-17
1
Airwave
12
AquaTrax
1
Avancier
20
AX-1
9
Broad
1
Bros
11
C
7
Cabina
1
Capa
17
CB
51
CB 1000
9
CB 1100
6
CB 1300
6
CB 500
6
CB 600F
2
CB 750
3
CBF
18
CBF 1000
3
CBR
62
CBR 125R
1
CBR 600
1
CBR 600F
24
City
18
Civic
2 083
Clarity
5
Concerto
27
CR
16
CR-V
1 648
CR-Z
10
CRF
10
CRF 250
1
CRF 250L
1
CRF 250R
2
CRF 450R
4
CRF 450X
2
CRM 250
3
Crosstour
64
CRX
13
CTX
2
CTX 1300
2
CTX 700
1
Dio
116
Dio 110
2
Dio AF18
1
Dio AF35
1
Dio AF56
1
DN
2
DN-01
3
Domani
29
Element
83
Elysion
8
eNS1
2
F
3
FIT
228
Forza
5
FR-V
81
Freed
10
Fury
3
Giorno
10
GL
1
GL 1500
4
GL 1800
10
GLR
2
Gyre-x
1
Gyro
8
HORNET
6
HR-V
266
Insight
54
Inspire
39
Integra
66
Jade
4
Jazz
330
JF19
1
Joker
9
Lagreat
2
Lead
32
Legend
142
Life
6
Logo
56
Magna
9
Mobilio
28
MSX
1
NC
3
NC 700S
2
NC 700X
12
NC 750
3
NC 750XD
1
NS
1
NSR
2
NSX
2
NT
2
NTV 650
2
NV
1
NX
1
Odyssey
128
Orthia
31
Pantheon
1
Partner
46
Passport
10
PC 800
6
PCX
4
PCX 125
1
PCX 150
6
Pilot
273
Prelude
93
PS
6
Quintet
1
Rafaga
2
Rebel
2
Ridgeline
25
S2000
15
Saber
13
SH
4
SH 150
1
SH 300i
1
Shadow
23
Shuttle
52
Sm-X
4
Spacy
1
ST
7
ST 1100
1
ST 1300
4
Steed
22
StepWGN
87
Stream
130
TA
1
Tact
34
That S
1
Today
15
Torneo
23
Transalp
1
TRX
4
Valkyrie
1
Vamos
5
Varadero
2
VF
5
VFR
41
VFR 1200
2
VFR 750
3
VFR 800
22
Vigor
9
Vocal
1
VRX 400
12
VT
10
VT 1100
7
VT 400
12
VT 600
2
VT 750
24
VTR
10
VTR 1000
2
VTX
7
VTX 1300
11
VTX 1800
8
Wave
2
X
4
XL
3
XR
32
XR 125
1
XR 150L
4
XR 250
2
XR 650L
3
XRV
1
Z
11
ZR-V
3
Придбати авто Honda
125T
11
90 C200
1
Accord
2 112
ADV
5
ADV 150
2
AquaTrax
4
ATC 185
1
ATC 200
1
AX-1
2
Bali 50
13
Bravo
1
Bros
1
CB
3
CB 1000
1
CB 1000R
6
CB 1100
3
CB 125F
1
CB 125R
1
CB 1300
1
CB 1300S
2
CB 300R
3
CB 400
1
CB 400F
7
CB 400SF
16
CB 400X
12
CB 500
35
CB 500F
2
CB 500X
4
CB 500XА
3
CB 50S
1
CB 550
1
CB 650F
5
CB 650R
11
CB 750
5
CB-1
3
CBF 1000
13
CBF 500
17
CBF 600
16
CBF 600N
10
CBF 600S
12
CBR
3
CBR 1000RR
19
CBR 125R
8
CBR 250R
16
CBR 300R
2
CBR 400
1
CBR 400R
27
CBR 500
1
CBR 500R
10
CBR 600
4
CBR 600F
31
CBR 600F4i
16
CBR 600RR
23
CBR 650
1
CBR 650F
9
CBR 650R
4
CBX 750F
1
CD 50
1
CG 125
1
CHS 125
1
City
14
Civic
1 395
CL 500
4
Clarity
101
CM 400T
1
CMX 1100
1
CMX 500
3
CN 250
1
Concerto
13
CR 125R
1
CR-V
1 925
CR-X
2
CR-Z
10
CRF
1
CRF 250
1
CRF 250L
6
CRF 250R
5
CRF 300
1
CRF 300L
2
CRF 450
1
CRF 450R
6
CRF 450X
3
CRM 250
1
CRM 50
1
Crosstour
61
CRX
3
CTX 1300
1
CTX 700
4
CTX 700N
3
Dio
3
Dio 110
5
Dio AF 27
10
Dio AF-18
27
Dio AF-27
88
Dio AF-28
15
Dio AF-34
130
Dio AF-35
57
Dio AF-56
26
Dio AF-62
51
Dio AF-68
35
DJ
1
DN-01
3
e
1
e:NP2
50
e:NS1
28
Element
5
Elysion
13
eNP1
32
eNS1
126
ET
2
F600
1
Faze 250
6
FIT
33
Forza
2
Forza 250
22
FourTrax
1
FR-V
36
Freed
2
FTR 223
2
Fury
3
GB 250
1
GB 350
1
GC 135
1
Giorno
3
Giorno AF-24
16
GL 1800
4
GLH 125
1
GLR 125
4
Gyre-x
1
Gyro
1
Gyro Up
1
Gyro X
2
Gyro-x
1
Hawk 11
1
HORNET
3
HR-V
250
Insight
106
Inspire
1
Integra
4
Jazz
126
Jazz 250
1
Joker
1
Joker 90
1
Lead 100
2
Lead 125
1
Lead 90
8
Legend
50
Logo
4
M-NV
211
NC
1
NC 700
1
NC 700S
11
NC 700X
12
NC 750
2
NC 750S
16
NC 750SD
3
NC 750X
19
NC 750XA
1
NES 125
1
NRX 1800
1
NT 1100
3
NT 700V
13
NX 500
4
Odyssey
42
Passport
21
PC
1
PC 800
2
PCX 125
22
PCX 150
8
Pilot
225
Prelude
14
Prologue
2
Ridgeline
16
S2000
6
Scoopy
1
SCV 100
1
SDH 150
1
SH 125
15
SH 150
6
SH 300i
12
Shadow 400
12
Shuttle
24
SK 50
1
SL 230
1
SLR 650
1
Steed
1
Stream
24
Stroke 4
1
Tact AF-24
19
Tact AF-30
15
Tact AF-51
18
Today
1
Today AF-61
17
VF 750F
1
VFR 1200
1
VFR 1200F
10
VFR 750F
4
VFR 800
1
Via 50
3
VT 1300
1
VT 400
8
VT 400S
2
VT 500C
2
VT 700
1
VT 750C
13
VT 750C2
1
VT 750DC
1
VTR 1000
5
VTR 250
2
VTX 1300
1
VTX 1800
2
VTZ 250
1
X
1
X-NV
15
X4
1
X8R-S
2
XL
1
XL 1000
2
XLR 250R
2
XR
2
XR 125L
5
XR 150
1
XR 150L
17
XR 190 L
4
XR 250R
2
XR 600R
1
XR 650L
1
XR 650R
1
ZR-V
8
Другая
4 933