Відгук про Nissan GT-R Купе 2009 року

Суперкар был взят на очередной тест-драйв в комплектации Black Edition, стоимость которой составляет сейчас 4.3 млн. рублей. Это самый бюджетный в мире суперкар на сегодняшний день! Более того, это одна из самых быстрых машин в мире в своем классе! У нас эта машинка с 486 л.с на равных соревновалась с Porsche 911 Turbo S 3.8. Правда речь идет о коротких дистанциях. На более длинных GT-R довольно сильно сдает... Это суперкар! Настоящий суперкар, за достаточно бюджетные деньги. Ждать тут афигенного комфорта не приходится. Машина заточена именно на гоночные условия, драг, дрифт и т.д. Музыка не айс, хоть и Bosse, шумка именно такая, какая и должна быть! Движок - просто прелесть, звук мотора сводит с ума, он словно поет и его вновь и вновь хочется слушать снова и снова! Это вам не R8. В отличие от того же R8, у GT-R полноценные 4-е места в машине, где могут разместиться 4-е взрослых человека! Пусть и без комфорта, но ради того, чтобы покататься раз в жизни на GT-R люди потерпят. И ведь реально терпели, и не жужжали :) Есть достаточно вместительный багажник, что так же очень радует! На сколько я сейчас помню, туда легко поместится полноценная запаска. У той же R8 - влезает маленькая коробочка.. Из минусов: очень плохой обзор в зеркалах заднего вида, но это больше связано с характерными чертами самого кузова GT-R Это настоящий суперкар. Ни о какой плавности хода тут и речи быть не может! Управляемость одно из самых слабых мест у GT-R. Эта машина не прощает ошибки. На больших скоростях машина становится неуправляемой... Становится немного неуютно. Хоть у нее и есть полный (подключаемый электроникой) привод, но на скоростях от 200 ее начинает немного "мотать". А в остальном очень даже все неплохо. Четкий руль, ни малейшего крена при перестроении, едет четко по рельсам. Самая лучшая динамика из всех машин, на которых довелось покататься. Возможно GT-R слегка проигрывает BMW серии М. Но на GT-R мне как-то динамика понравилась больше! Особенно в ручном режиме с включенными спортивными режимами в положении "R". Только вот присутствует достаточно существенная задержка включения 2-ух турбин при старте. Возможно так были запрограммированы "мозги" (их легко можно перенастроить, смотря чего именно хочет тот или иной водитель, но сделать это можно только на сервисе!) Кстати, если отключить ESP (на тест-драйве нам категорически запретили его отключать, сославшись на то, что при отл. ESP в разы увеличивается износ деталей, иными словами происходит куда больший удар по трансмиссии, чем с вкл. ESP) машинка поедет значительно быстрее. Зато потом GT-R рвет так, что мало не кажется никому! На драге 1/4 ему фактически нет равных. А если машинку немного дотюнинговать , он делает Ламбо и Феррари в пух и прах. Сравните ценовой диапазон этих машин. Какая надежность - хз. Но вот в обслуживании GT-R очень дорог. Замена колодок, резины, регулярное посещение сервис. центров и прочее... Расход у GT-R просто ужасен. Во первых как суперкар, он предпочитает питаться качественным 98, а во вторых реальный его расход 40 литров на сотку. Можно добиться 30, но далеко не всегда. Лучший спорткар в мире с таким соотношением цена/качество. За 4.3 ляма ничего лучше Вы не купите! Рекомендую всем. Равнодушным к этой машине не останется никто. Пусть он и менее красив и элегантен, чем тот же R8. Но в динамике машина фантастична. Хотите пустить пыль в глаза, купите GT-R!