Відгук про Renault Arkana Позашляховик / Кросовер 2019 року

Здравствуйте. Данный отзыв направлен на то, чтобы дать вам понять нужен такой автомобиль или нет. Попытаюсь расписать все плюсы и минусы, но как бы не старался субъективных ощущений будет много. Тут надо понимать, что у каждого человека свой опыт на основе которого и выстраиваются предпочтения. Вопросы по ТХ и аргументированная критика приветствуются. Пользователи, которые просто будут устраивать срач или комментаторы с необоснованными сообщениями "тачка говно" будут лететь в бан сразу. Часть 1. История покупки: В основном опыт эксплуатации авто у меня связан с немецким и европейским автопромом. Автомобилей было очень много, поэтому перечислять все не буду, для ясности назову лишь те, которые эксплуатировал за последние 5 лет (с ними из-за свежести памяти и буду сравнивать): Мерседес ЦЛК 2008 г бензин, БМВ Х1 2012 г дизель, БМВ Х1 2013 г дизель, УАЗ Патриот 2019 г бензин (рабочий автомобиль), Ниссан Мурано 2013 г бензин, РэнжРовер Вог (Мама) 2012 г дизель. Ситуации в жизни бывают разные, все было продано (Патриот не в счет), прошло какое-то  время и начались раздумья по поводу новой покупки повседневного авто. И тут начались муки выбора, тк с одной стороны хотелось что-то практичное, а с другой для души. В один момент я даже решился на шикарный вариант — Лексус ЛХ470 в обвесах Инвейдер (он уже года два точно висит на Дроме и даже на момент написания этого отзыва сейчас продается). Плюнул на налог и расход, живем ведь один раз, но его цена не вписывалась в мой бюджет, а в кредите мне отказали. Не знаю хорошо это или плохо, но подумал, что значит пока так лучше. Начались дальнейшие поиски: — БМВ Х6. Отжатые. — БМВ Х1, но уже в более жирной комплектации. Цены либо слишком завышены, либо состояние уставшее. — БМВ Х3. В мой бюджет были мертвые. — Мерседес ГЛК. Либо барабаны, либо мертвые. Еще присмотрел одного Рэнжа, состояние огонь и в мой бюджет. Но пришло какое-то осознание, что пока содержание авто данного класса будет напрягать, не сильно, но все же и, может быть, стоит взять на время что-то бюджетное, что не будет тянуть карман и позволит поправить бюджет, а потом уже и брать что хочется, а не то на что хватает. Так я переметнулся совсем в другой сегмент автомобилей. Стал искать что-нибудь на механике. Смотрел даже седаны, но хотелось кроссовер. Рассматривал машины посвежее годом, смотрел и Ладу СВ Крос, но хорошие экземпляры быстро уходили. Из кроссоверов попалась одна Крета, все устроило, но давно не давало покоя одно объявление о продаже Арканы в другом городе за 120 км от Иркутска (в Иркутске все варианты были кривыми) и стояли в автосалонах (привет автосалону Тачки - отвратительная перекупская площадка, не верьте отзывам в 2Гисе). Поэтому решил, чтобы потом не жалеть, все таки посмотреть ее, а потом уже с чистой совестью, если не понравится, брать Крету. Каково же было мое удивление, когда передо мной предстал автомобиль практически в состоянии "из автосалона". С первого взгляда, я уже принял решение, надо брать. Что мы имеем — Аркана (комплектация Drive): — 2019 г — 1.6 — 4ВД — МКПП — датчик света — датчик дождя — ЛЕД-оптика — ходовые огни — тряпочный салон — безключевой доступ и запуск авто (функция — свободные руки) — камера заднего вида и задние парктроники — переменное распределение усилителя руля — помощь при трогании в горку — антибукс и антиюз — мультируль и круиз — мультимедиа с блютуз и разъёмом для флешки — запуск ДВС с брелка, плюс можно настраивать автозапуск через БК Это кратко из основного. Часть 2. Плюсы и минусы: С момента покупки прошло около 4 месяцев, проехал 5 ткм (на опережение - да это мало, нужно писать отзывы после 100 ткм и 10 лет эксплуатации). Хотя обычно у меня за год редко когда пробеги превышают 10 ткм, но тут небольшой отпуск и спонтанное желание посетить Красноярск. Попробую расписать все до мелочей от чисто субъективных ощущений именно моего авто, в моей комплектации (местами буду сравнивать с последними авто из вышеперечисленных в Часть 1). То что не понравилось или в чем не разобрался, или что бы хотелось: — не эргономичная подвеска, очень небольшой ход передних амортизаторов. — короткие передачи на механике. — лобовик любит ловить камушки. — хотелось бы подогрев руля. — хотелось бы в салоне кожу и больше мягкого пластика. — не хватает вентиляции сидений. — не хватает люка. — очень тихо цокают поворотники. — не знаю есть ли подогрев бочка омывайки. — маленький объем бочка омывайки (5 л не входит). — нет туманок. — сзади барабанные тормоза. — по трассе 1.6 ДВС не хватает, 180 еле как набирает. — мало места в багажнике, он глубокий, но низкий и узкий. — нет подсветки в козырьках. — родные коврики черного цвета, видно всю грязь. — нет нормального ПО для сканера, приходится входить через Дастер и блоки криво читаются. — маленький бензобак, было бы хотя бы 60 л. И непонятно как отображает количество на одно деление. — пока не всегда удается плавно переключать передачи. — пескоструются пластиковые накладки в арках задних колес. — ниша в подлокотнике. Ощущение, что сделали просто потому что можно было, а по факту толком ничего не влазит, если положить мелочь, то не достанешь. — мало тюнинга на просторах интернета, а тот, что есть, стоит дороговато. — еще к минусам можно добавить стоимость ТО у дилера. Нравится: — внешний вид (не БМВ х6, но тоже кросскупе), тем более хотел именно в белом цвете и тут все совпалось. — информативный БК, ничего лишнего и переключения между показаниями без всяких заморочек. — где запаска, большие ниши (эргонайзер). — газовые упоры под капотом. — электронное перераспределение усилия руля, шикарная вещь. — запуск двигателя с кнопки. — 6-и ступая механика. — расход сейчас 8-9 л на 100 км. — двери закрывают пороги, поэтому они не пачкаются, соответственно посадка и высадка безопасна для штанов. — про качество звучания ничего не скажу, но в целом аудиосистема неплохая. Работает шустро, экран действиительно антибликовый, его видно при любом освещении, радио ловит хорошо, Блютуз идеально, есть разъём для флешки. — нет омывателя фар, это плюс. — нет дворника пятой двери, для меня плюс. — нет системы старт/стоп. — приятное закрывание дверей. — повторители на зеркалах не раздражают. — удивительно прекрасно ведет себя по трассе, не рыскает, не кидает, машина едет как влитая (но такое только на полноприводных версиях). — либо хорошая шумоизоляция, либо продуманная аэродинамика, тк даже на очень высокой скорости можно спокойно разговаривать не повышая голос. — клиренс, по городу за глаза. — удобно с задними парктрониками и камерой. — отключаемый 4вд, имитация блокировки. — до 100 кмч очень шустрая, при необходимости можно быстро разогнаться, при этом не чувствуется, что машина напрягается. — помощь при старте в горку. — безключевой доступ, свободные руки. — дистанционный запуск ДВС, возможность настройки запуска через определенный промежуток времени. — ЛЕД оптика, светит замечательно, вообще никаких замечаний. На Аркане просто можно не вспоминать про свет, ходовые огни горят всегда, ближний при наступлении сумерек загорается автоматом. — сразу при запуске авто печка дует горячим воздухом. — работа датчика дождя. — глубокий перчаточный ящик, с подсветкой. — джостик управления мультимедиа, последний раз видел подобное только на Лексус СЦ430 2003 года, еще тогда оценил на сколько это удобно. Почему так не делают на всех авто? Расположение и функционал легко запоминаются, не нужно опускать взгляд на мультируль, чтоб не промахиваться, всегда в одном месте, когда крутишь руль. Одни плюсы. — сидения заслуживают отдельного внимания, на мой рост очень удобные, не ожидал. Обычно я с трудом переношу дальние поездки, но Аркана удивила. — тряпка салона легко чистится. Пока что автомобилем очень доволен, тк обожаю купе. И кроссоверы со скошенной кормой (Х6, Ф7х, Тугелла, Х4, Аркана) всегда привлекали мое внимание. А тут совпало все, что именно мне хотелось в данный момент: бюджет, кузов, МКПП, налог, расход, цвет, управляемость, габариты и тд. В общем, первые впечатления только положительные. Итог, в цену с потолком в 1300-1400 тр, именно для меня это был идеальный вариант под мои потребности. При этом помимо удовольствия от практических свойств авто, я получаю удовольствие и эстетическое, и моральное (дизайн, рулежка). Но сразу делаю поправку, здесь речь об авто с пробегом и потолком в 1400 тр, где у Арканы нет конкурентов в данном кузове. В автосалоне сейчас цены на Аркану около 2 лямов, будь у меня такая сумма на руках и необходимость в кросскупе я бы взял китайца (рекламы делать не буду). И дело тут не в том, что Аркана плохая, а в том, что китай в этой сумме будет нафарширован как космический корабль.