Відгук про Volkswagen Passat Седан 2011 року

Доброго Вам времени суток. Решил написать о своём опыте владения VW Passat B7 1.8 TSI на механике. Машиной владею более полугода. Машина 2011 года выпуска немецкой сборки. Пробег 64000 км. Машина практически в максимальной комплектации, нет только кожи и DSG. К коже отношусь посредственно, единственное её положительное качество это практичность, т.е не надо пылесосить, а просто протереть пыль. Но зимой холодно, а летом очень жарко садится в салон. Автомат DSG покупать побоялся, начитавшись и наслушавшись страшилок про их ненадёжность. Сейчас говорят, что недостатки все устранили, но предрассудки остались, надо было сразу делать их по человечески, поэтому я выбрал старую добрую механику. Сам я живу в районном центре где улицы ещё не так забиты машинами как в больших городах, поэтому на механике мне ещё и удобней. Теперь собственно о своих впечатлениях. Машиной очень доволен. Никаких проблем за это время не испытывал. По трассе ехать одно удовольствие. Стартует и едет прилично, не спорткар конечно, но хорошо. Турбина делает своё дело. Радует расход топлива. Из расчёта трасса/город 3/1 я спокойно вкладываюсь в 8 литров на 100 км. Масло заливаю MOTUL Specific. Это масло специально разработано для VW турбированных моторов с соответствующими допусками. Сначала масло доливал примерно 500 грамм на 10000 км, но потом обратил внимание, что когда уровень масла находится на нижнем уровне щупа, то оно больше никуда не уходит, т.е так постоянно и остаётся, причём лампочка уровня масла не загоралась ни разу. Про другие машины не знаю, но у меня так. Машину я не насилую и гонщиком себя не считаю. Мне 44 года и я привык к спокойной размеренной езде, но если надо, то могу зажечь "не по детски". Ничего плохого про машину сказать не могу. Если покупать такую машину новой, то возможно и дороговато, но на вторичном рынке они уже значительно дешевле, главное не попасть на убитый в хлам экземпляр. Моё мнение что это лучший выбор в этом ценовом сегменте. Новые киа и риа с солярисами и различными фокусами тут и рядом не стояли. Это моё сугубо личное мнение как человека знающего и имеющего значительный опыт эксплуатации авто не со слов. У меня было до этого с десяток машин, в том числе и VW B6 2.0 FSI 2007г. немецкой сборки на механике, которым я тоже был очень доволен, после которого поездив на Хёндай Санта Фе 2011г решил возвратиться опять к Пассату, но уже 7 поколения., т.к считаю немецкие машины самыми лучшими. Нет я не считаю Киа, Хёндай или Фокус плохими машинами, они довольно надёжные, но процесс езды на них по комфорту практически ни чем не отличается от Лады Приоры, которая кстати тоже довольно надёжная. Толи дело Пассат, это уже совсем другая история, плывёшь как на корабле. Написал честно как есть, не судите строго. Каждый сам себе выбирает подходящую жену и машину. У кого то супер модели, у кого то серые мышки, а у кого то рыжие (шутка). Исходя из изложенного могу сделать следующий вывод: машина комфортная, довольно надёжная, с отличной шумоизоляцией и ходовыми качествами. Рекомендую. Покупайте и не парьтесь, классная тачка. Буду рад если мой отзыв поможет кому нибудь определиться с выбором. Спасибо, Удачи на дорогах.22 сентября 2015Небольшое дополнение.С момента написания отзыва прошёл почти год. Автомобиль продолжает и дальше радовать. Ничего не сломалось, не заскрипело и не загудело. Пробег составляет 80000 км. На 70 тыс км заменил родные задние тормозные колодки. Масло не жрёт, всё как и прежде. Поставил резину Мишлен, оригинальная Данлоп-Спорт была жёсткая и шумная. Машина сразу преобразилась, надо было заменить раньше. Всем очень доволен. В этом ценовом сегменте (в среднем 800 тыс руб) "менять нет на что". То что как бы считается немного получше (?) Audi А6, BMW 5s или Мерседес Е класса стоят на 400-500 тыс дороже, да и стоят ли они того, большой вопрос? Тойота Камри 2.5 i стоит 1 млн, на мой вкус внешний вид у неё убогий. Мазда-6 и Хонда слишком жёсткая, как на конной повозке едешь и зубами стучишь. Форд Мондео - почему то никак не цепляет. Киа и Хёндэ даже не рассматриваю, это авто классом ниже. Вот и думайте. Очень нравятся Пассаты в кузове универсал, как семейный вариант автомобиля, если и буду менять то только на универсал 1,8 TSI. Дизелей не люблю, шума много, а экономия очень сомнительная. Кстати, на спор соревновался с Камри 2,5 i и сделал её без труда. Удачи, всем спасибо за внимание и понимание. Никого не хочу обидеть, это моё личное видение данного вопроса.