Відгук про Volkswagen Tiguan Позашляховик / Кросовер 2011 року

Первым владельцем данная машина новой была куплена в «Атлант-М» в Минске в 2012 году, в 2015 сдана туда же в зачёт новой, в дальнейшем была приобретена одним из менеджеров «Атлант-М», я третий собственник, машина куплена через площадке б/у автомобилей «Атлант-М» в 2017 году . Честный и реальный пробег на настоящее время чуть более 173 000 км., из них мои 43 000 км. Всю свою, не долгую жизнь, автомобиль обслуживался у официального дилера в Минске, что подтверждается прозрачной сервисной историей и отметками в сервисной книжке, все ТО проводились в соответствии с регламентом дилера, лично мной все ежегодные ТО и некоторые ремонты проводились у оф.дилера, но всё же несколько ремонтов проходило на крупных СТО Минска. Машина немецкой сборки, это одна из последних партий поставленных в Беларусь. С 2012 года Тигуаны собирались уже на заводе в Калуге РФ. Комплектация "Комфортлайн" с допами: 2-х зонный Климат-контроль, круиз-контроль, ESP, включая систему помощи при торможении, ABS, ASR, EDS, комбинированная обивка сидений ткань/алькантара, цветной дисплей панели приборов, датчики дождя и света, задние датчики парковки с акустической и визуальной индикацией на дисплее, радио RNS-315 и т.д. Дизельный двигатель 2 литра + 7 ступенчатая мокрая DSG (DQ500, самая надёжная DSG на сегодняшний день), постоянный полный привод, реализуемый при помощи муфты "Халдекс" 4 поколения. За время моего владения (почти 5 лет) машина эксплуатировалась ежедневно (дом-работа-дом) с периодическими выездами по другим делам и за город на дачу. За всё время серьёзно не подвела ни разу, добросовестно исполняя своё предназначение по перемещению из точки А в точку Б. Стаж вождения более 35 лет, за всё время поездил на многих марках автомобилей: ВАЗ, Ауди, Фиат, Ситроен, Рено, Хонда, Форд, Тойота, фольксваген, так что есть с чем сравнивать и оценивать данный автомобиль. Лично эксплуатирую автомобили марки Фольксваген более 15 лет, до этого ездил 6 лет на Пассат Б5 универсал и 4 года на Гольф 6 универсал, все дизели, так что знаю все плюсы и минусы марки. За время моей эксплуатации Тигуана, кроме плановых ТО, производилось замена: 1\. тормозных дисков\-накладок 1 раз по кругу 2\. задних отбойников 3\. задних тяг и втулок стабилизаторов 4\. задних поперечных рычагов 5. передних стоек стабилизатора 6\. передних сайлентблоков 7\. передних пружин и опорных подшипников 8\. АКБ \(стоял родной\) 9\. плафоны освещения номера на LED \(отгнила проводка\) 10\. электронная педаль газа 11\. замок лючка топливного бака \(распространённая болячка\) 12\. блок водительских кнопок стеклоподьёмников \(сломалось крепление двух кнопок\) 13\. свечи накала \(4 шт\.\) Вот и все ремонты за 5 лет для немолодой машины с пробегом более 100 тыс. км., более половины из описанных замен можно также отнести к плановым (регламентным) заменам, я думаю это достойный результат. Если подвести итог вышеописанного: отличная машина за свои деньги, которая приносит удовольствие от владения и вождения, которая создана для комфортного вождения, перевозки пассажиров и багажа. С дня покупки автомобиля веду подробную таблицу расходов на владение этим чудом немецкого автопрома, если кратко, то за пять лет и 43 тыс. км. потрачено: \- на топливо \- 2180$ \- на плановые ТО \- 730$ \- на ремонты \- 1900$ \- на другие расходы \- 1800$ что составляет, учитывая потерю стоимости автомобиля, 0,19$ на один километр пробега. Автомобиль, кстати очень ликвидный, за пять лет потеря стоимости почти нулевая. **Основные плюсы:** * экономичный, мощный, тяговитый и надёжный дизельный двигатель (средний расход топлива, для 2-х тонной, полноприводной машины составляет: летом - 7 л./100 км., зимой - 10 л./100 км.) * продуманная конструкция, качество сборки и удобство настройки под себя * качество, трансформация и вместительность салона, шумоизоляция * клиренс и проходимость * возможности самостоятельной компьютерной настройки через специальное ПО * ходовые качества и управляемость как на легковом авто, только выше, уверенней и безопасней * наличие всевозможных систем безопасности и помощников водителю * ремонтопригодность и наличие любых запчастей и расходников * ликвидность **Основные минусы:** * стоимость * вместительность багажника * слабая стойкость к коррозии кузовных элементов