Відгук про Volkswagen Tiguan Позашляховик / Кросовер 2013 року

Всем доброго времени суток.Начну с того что приобрел Тигуана после Камри 2.0 рестайлинг 2015г.Езжу много общий пробег за 18 лет стажа более миллиона км,автомобилей также было много но больше предпочтения отдавал всегда японским авто,но случалось пригонять под заказ европейские авто и постепенно стал обдумывать пересаживание на немцев,да побаивался как все лишнего геммороя но в один прекрасный момент созрел,а получмлось так,разбивают мне Камри я получаю страховку и продаю ее не делая и волею случая встречаю на следующий день брата своего однакласника , он жил в Перми но частенько приезжал к родителям разговорились и он мне говорит что заказал себе нового Тигуана а своего хочет отдать в тредйн,предложили они ему за него 2013г 2.0тди одна крашенная дверь 815000 т.руб,по рынку они стояли с одним хоз. и в таком сост.950000-1000000руб.Вобщем я ее забрал у него за 880000 так как скидку ему на новый все таки сделали и так я стал обладателем дизельного Тигуана.Я не буду сравниавть с Камри хотя в двух словах Тигуан по качеству сборки лучше хотя сорран тоже в России,Камри это просто жесть кому интересно есть отзыв на нее,там подробней.И так что по Тигуану , :дизелек 2.0 просто песня начиная от расхода заканчивая динамикой,все нравится и похоже еа189 это самый надежный вариант исполнения ваговского дизеля(нету сажевика ,убрали вихревые заслонки,решили проблему с шестигранником,да комон рейл показывает себя отлично в отличии от ранешних насос-форсунок).Где заправлятся каждый решает сам,но с тепловозов и.т.д не советую если нет выхода заправлятся дешевле но не с бочек то я думаю лучший вариант не рисковать а ехать на заправку.И чем больше на нем езжу тем больше он мне нравится,халдекс работает просто идеально,особенно нравится при старте больше момента кидает на задние колеса,рулежка четкая и подвеская при этом не жесткая я бы сказал после японцев(как ни странно даже Камри) он более породисто едет хотя морда на дизеле потежелее и другие настойки подвески чем у бензинки не знаю на бензиновом не ездил.И как правильно сказал мне один мой знакомый поездешь на дизеле потом на бензин вряд ли пересядешь,но у жены 10лансер 1.8 вариатор иногда сажусь на него после дизельного Тигуана не едеет по крайней мере в режимах до 80-90км.Все таки дизель на самом деле очень удобен со своим обалденным крутящим моментом на трассе конечно после 120км не такой прыткий но я думаю мало людей которые каждый день в России ездят 170и выше автобанов нету да и камер с каждам днем появляются все больше.Ну а по поводу надежности 2.0 тди и обычный айсин то что надо,опять на Камри была замена рулевой рейки по гарантии и 2 раза перепрошивали коробку , так что думайте сами,всем добра.