Відгук про Volkswagen Tiguan Позашляховик / Кросовер 2019 року
Відгук про Volkswagen Tiguan Позашляховик / Кросовер 2019 року
18 квітня 2019
Знайдено на
infocar.ua
Месяц назад сменил своего железного коня (Skoda Yeti) на новый VW Tiguan, 1.4л, 150 сил, полный привод. Комлектация Сити + пакет Инновации. За месяц проехал 2700 км, поэтому решил написать о своих первых впечатлениях за рулем. Коротко о том, почему решил сменить авто. Шкоде должно было стукнуть 5 лет с момента покупки, позади было уже 107 тыс. км. На носу маячили покупка полисов осаго+каско, а так же 8-е ТО - что вылилось бы как минимум в 50 тр. в сумме - просто за то, чтобы и дальше продолжать ездить. При этом хотелось чего-то нового, более современного, вместительного. А цены на новые авто у нас в стране, к сожалению, имеют свойство только расти, а на БУ - только снижаться с возрастом. В общем, было решено воспользоваться январско-февральским предложением автодилеров на авто - многие давали скидки, в том числе был большой выбор из авто в наличии, в том числе конца 18-го года выпуска. Предстояло выбрать марку и модель, а так же немалый вклад в решение вносило бы предложение дилера по трейд-ин: я решил не заморачиваться с самостоятельной продажей, так как это требовало бы времени, личных встреч, поездок на сервис и т.п. А в итоге выгода от такой продажи не перекрыла бы удорожания нового авто за то же самое время. Для себя рассматривал несколько вариантов - Кодьяк, Спортейдж, новый Туссон, Тигуан. Требования - полный привод, экономичный, в меру динамичный, в меру просторный - чтобы дети 4-х лет не доставали ногами до передних кресел. Плюшки в виде электропривода двери багажника, LED-фар, камеры заднего вида, разных электронных помощников - очень желательны. Тойоты Рав4 с их дизайном, интерьером, стоимостью владения и прочими "радостями" не рассматривал, Куга - отпала сразу после тест-драйва - жрет как слон, странный нависающий интерьер, хоть и никаких замечаний к динамике (ездил на версии 2.5 л, титаниум, 1640тр). Туссон - "обрадовал" стоимостью ТО, и совершенно не впечатлил интерьером. Спортейдж - приемлемая стоимость обслуживания и запчастей, приятный интерьер в обновленной версии, но вот экстерьер - странный, на любителя. Будто лягушку раздули через соломинку, да простят меня владельцы оного авто. Ради интереса - проехал на обоих авто. Едут, вполне прилично, клиренс - что надо. Оба дилера предложили за Йети цену примерно на 120тр ниже рынка, что даже со скидкой по трейд-ин ставило покупку на грань оправданности. На закуску оставил Медведя и Тигуан. Кодьяк - большой, вместительный салон, громадный багажник, после Йети - все на своих местах, все привычно - сел и поехал. Рассматривал версию Хоккей + набор опций с ассистентами, круизом, led-фарами. По динамике - ездил на 1.4 полный привод. В городе - за глаза, разгон от 80-90 до 120-130 - легко и непринужденно. Расход - в рамках приличного, в городе - до 10 л/100км. По деньгам авто выходило 2150тр, и никакой скидки по трейд-ин - Шкода не дает такую на русские Кодьяки. Единственный плюс от салона - зимняя резина. Итог - увы, но дорого. На закуску оставался Тигуан. Богатство комплектаций, выбор двигателей - это фишка ФВ. Остановился на комплектации Сити, так же 1.4, полный привод. Добавил для полного набора пакет Инновации - электронная приборка, полностью светодиодный свет сзади и спереди, адаптивный свет фар, контроль за полосой движения, адаптивный круиз. Это в плюс к базовым парктроникам по кругу, камере заднего вида, автопарковщику, контролю бокового интервала, двери багажника с функцией умного закрывания - перечислять все фишки комплектации считаю ненужным. Их много, и для города - они полезны. День на обдумывание, борьба с внутренними сомнениями, которых в общем-то и не было - и ключи от авто у меня в кармане. Подарок от салона - карточка на скидку 10 процентов на обслуживание, да брелок для ключей. Негусто, но предложение того стоило! Там же в салоне купил зимнюю резину и переобулся. В тот же день получил номера в ГАИ - заняло пол-часа через госуслуги и 2тр. По эксплуатации. Сразу же оценил, что бак больше, чем в Йети - пусть всего на 5л, но запас хода вырос примерно на 80км по трассе, что в итоге при поездках в Москву приводит к меньшему количеству заездов на колонки. Расход по трассе, со средней скоростью 90 км/ч - в среднем 7л на сотню, по городу, в рваном ритме зимой - 9-10л. Динамики - достаточно. Надо ускориться для обгона на трассе - взял и ускорился. В городе - мощности под педалью вообще за глаза. На платной М11 в полной мере оценил работу помощников водителя. Авто сам держит полосу, дистанцию до автомобиля впереди. Сам тормозит и разгоняется. Полностью убрать руки с руля правда не дает - обязательно придерживать руль, иначе через 15 секунд выдает предупреждение, мол возьми управление на себя. Есть подогревы всех сидений, зеркал, лобового. Зимой - must have, как без этого обходиться - не представляю. Единственное, чего нет, после Шкоды - автозатемнения зеркал. Может это есть в какой-то отдельной опции - хз. Есть подсветка пространства ног водителя и пассажира, кромок дверных карт, и порогов. Кстати - последние прикрыты дверьми, поэтому штаны всегда чистые, что приятно. Оценил контроль за мертвыми зонами - все работает исправно. Единственное, что еще не проверил - автопарковщик. Двор завален снегом и парковочное место - понятие весьма неопределенное сейчас - жду весны и лета. Понравилась возможность подключения телефона по mirrorlink - расшаривается экран смартфона на экран мультимедиа. Привет, навигация, ютуб и прочее. Экран-приборка - позволяет настроить отображаемую информацию достаточно гибко, как детально, так и лаконично. Оценил работу полного привода - его очень не хватало в Йетьке этой зимой. СПб ничего не убран, везде лед и колеи, поэтому бывает выехать из колеи было проблематично. С Тигуаном - никаких проблем. По сравнению со Шкодой - в салоне значительно тише, звук аудио - звучит лучше. Свет фар - ярче, ночью ездить - одно удовольствие. Пожалуй, самый серьезный недостаток, который обнаружил за месяц - это нельзя сменить цвет интерьерной подсветки в дверях и порогах с белого на какой-то еще.
Останні знайдені оголошення Volkswagen Tiguan 2019
Всі відгуки про Volkswagen Tiguan 2019
(57 відгуків)
Відгуки про Volkswagen Tiguan інших років
Tiguan 2021
27
Tiguan 2020
17
Tiguan 2019
57
Tiguan 2018
64
Tiguan 2017
75
Tiguan 2016
54
Tiguan 2015
43
Tiguan 2014
73
Tiguan 2013
147
Tiguan 2012
208
Tiguan 2011
168
Tiguan 2010
188
Tiguan 2009
96
Tiguan 2008
99
Відгуки по моделях Volkswagen
1500
2
1600
2
Amarok
175
Arteon
7
Atlas
11
Beetle
66
Bora
287
Caddy
80
Caddy груз.
29
Caddy пасс.
125
Carat
3
Caravelle
11
Corrado
12
Crafter
41
Cross
1
Cross Polo
13
Derby
3
Eos
18
EuroVan
1
Fox
19
Golf
2 000
Golf GTI
35
Golf II
29
Golf III
43
Golf Plus
360
Golf R
4
Golf VI
69
ID.3
7
ID.4
1
Jetta
1 347
Kafer
3
LT
46
LT груз.
26
LT пасс.
2
Lupo
54
Multivan
213
Passat
2 656
Passat (все)
397
Passat B2
18
Passat B3
68
Passat B4
44
Passat B5
166
Passat B6
148
Passat B7
196
Passat B8
49
Phaeton
78
Pointer
119
Polo
2 345
Santana
11
Scirocco
83
Sharan
286
T (Transporter)
329
T-Cross
2
T-Roc
34
T4
5
T5
1
Taos
23
Teramont
47
Tiguan
1 491
Touareg
1 188
Touran
404
Vento
222
Як ми тестували…
Придбати авто Volkswagen
1500
10
1600
22
Amarok
121
Arteon
214
Atlas
174
Beetle
300
Bora
559
Caddy
2 144
Caddy груз.
35
Caddy пасс.
46
Caravelle
255
CC / Passat CC
919
Corrado
2
Crafter
520
Cross Polo
12
Cross Touran
14
e-Bora
18
e-Golf
1 168
e-Lavida
23
E-Tharu
8
e-up
23
Eos
49
EuroVan
1
Fox
39
Gol
3
Golf
10 151
Golf GTD
10
Golf GTE
7
Golf GTI
172
Golf Plus
623
Golf R
28
ID. Buzz
1
ID.3
53
ID.4
186
ID.4 Crozz
164
ID.4 X
6
ID.5
7
ID.6
10
ID.6 Crozz
66
ID.7
8
Jetta
2 891
Kafer
2
L80
1
LT
599
Lupo
24
Multivan
350
Parati
6
Passat
13 267
Passat Alltrack
165
Passat B3
16
Passat B5
43
Passat B6
77
Passat B7
53
Passat B8
37
Passat Variant
891
Phaeton
91
Pointer
50
Polo
1 361
Routan
1
Santana
11
Scirocco
53
Sharan
396
T-Cross
10
T-Roc
259
T5
2
Taigun
4
Taos
14
Teramont
9
Tiguan
3 254
Touareg
3 448
Touran
2 155
Transporter
2 935
Typ 4
1
Up
52
Vento
183
Другая
464