Отзывы о Chevrolet Alero
Оценка: 4.1
из 5
Найдено 6 отзывов
Приобрел авто «Шевроле-Алеро» из-за того, что авто смотрится неординарно, довольно редка на наших дорогах, поэтому и интересна. Силуэт Авто покорил сразу, очень динамичен. Авто имеет все, что необходимо для комфортного передвижения. Есть все, включая очень приличную музыку в стандартной комплектации.
Авто официально поставляется в Европу и Россию. Имеет отечественную сертификацию. Авто приобретено у официального дилера GM. Авто комфортно до «безобразия», энергоемкая подвеска меня просто поразила. Не ожидал.
Коробка автоматическая, адаптивная, разгон обеспечивает динамичный, но при резком наборе скорости чувствуются переключения, мое мнение, что четырех скоростные коробки передач уже устарели.
Широкая резина 215 помогает проскакивать даже открытые колодцы.
Салон очень удобный, задний диван очень удобный. Места для задних пассажиров предостаточно. Пластик приличного качества, приятный на ощупь. Обилие различных кармашков, подстаканников, розеток для подключения к бортовой сети. Мне очень нравиться посадка за рулем, очень удобно, имел опыт поездки на 15000 км практически без остановки.
На сегодня пробег составляет 70000 км по нашим «отличным» дорогам. Скажу, что подвеска выдержала с честью. Пока никаких нареканий.
ТО прохожу согласно показаниям компа, масло меню чаще.
Неисправности за время эксплуатации. - несколько раз перегорала сигнальная лампочка на кнопке обогрева заднего стекла, поменял по гарантии, сейчас эта неисправность перестала о себе напоминать. - при замене тормозных колодок на сервисе искалечили датчик АВС, поменяли по гарантии. - через 25000 км пробега загорелась на приборном щитке неисправность инжектора, но все оказалось прозаично, засорились форсунки, пришлось чистить, теперь делаю чистку регулярно. - насадки на выхлопную трубу, покрытые хромом, пришлось выбросить, так как все облезли от соли и химии которой поливают наши дороги зимой. - очень не понравилось, то, что стекла на дверях очень «мягкие» появились царапины довольно значительные.
Хочу поделиться своими впечатлениями об автомобиле.
Автомобиль куплен у официального дилера в 2001 году. Полный электропакет, кожа, и т.п.
Скажу сразу, автомобилем доволен полностью, за время эксплуатации ничего серьезного не ломалось, сейчас пробег 127000 км по Московским и Российским дорогам. Эксплуатировался круглогодично.
Комфортабельный салон с очень удобными сиденьями, удобным рулем, хорошим обзором в салоне. Шумоизоляция очень хорошая, на высоких скоростях нет раздражающего шума. Отдельно об антене: она просто нарисована на заднем стекле и никаких проблем с этими конструкциями как на Тойотах.
Приобрел этот автомобиль весной этого года с пробегом 70 тыс.км. Автомобиль первым владельцем куплен у официального дилера, и обслуживался только на его техстанции.
Автомобиль понравился сразу своим динамичным дизайном. Салон - бежевая кожа. Очень симпатичный, радует взгляд.
После диагностики в техцентре никаких серьезных и даже мелких недочетов не выявлено.
Надо отдать должное первому владельцу, что автомобиль ухожен, никаких нареканий нет, состояние просто идеальное.
До знакомства с этим автомобилем у меня небыло ни какого мнения об амереканских авто. Сейчас у меня очень хорошее мнение. Посудите сами, в стандартной комплектации в автомобиле есть практически все, что нужно для комфортной езды. Подвеска жесткая и энергоемкая, езда доставляет удовольствие.
Сейчас у атомобиля пробег 80 тыс. км. Пока никаких претензий нет.
Что пришлось сделать, так это промывку системы подачи топлива и замена свечей - заправился на трассе каким-то левым бензином. Сволочи запрвщики влили некачественный бензин. В остальном пока все чинно. Мощности двигателя вполне достаточно для динамичной езды. Бензин - 92, расход - 12 л по городу, если не "зажигать".
Очень хорошая аудисистема с информационным дисплеем и усилителем в багажнике.
Удивляет только, почему перестали поставлять в Россию. Машина явно выделяется на фоне потока.
Ранне ездил на РЕНО Лагуна, ВМВ 520, Опель Сигнум.
Очень хорошая машина. Комфорт не хуже, чем у машин с более высокой ценой. Запчасти не дорогие (для такого класса машины). Жаль, что выпуск такой модели прекращен, хотя запчасти есть все и купить не проблема.
Chevrolet Alero есть и наверное навсегда останется для меня ярчайшим проявлением подхода американского автопрома "много автомобиля за разумные деньги". При более чем демократичной цене эта машина даст серьёзную фору многим одноклассникам по уровню комплектации, комфорта и эксплуатации. Это не типичный "американский диван" машина разрабатывалась для европейского рынка и была ориентирована на обеспеченную молодежь. Отсюда достаточно хороший уровень автомобиля и неплохая комплектация. Приятный кожаный салон, удобные сиденья с большим количеством регулировок. Много мелочёвки (вроде датчика света, давления в шинах, круиз и.т.д.), к которой привыкаешь и которая вроде как незаметна когда она ест, но которой не хватает, когда её нет. На данной машине спортивная подвеска, но это не жигули, на дороге ведёт себя очень предсказуемо и чувствуешь себя комфортно. Надёжная за 4 года эксплуатации (100 тыс. пробега) в подвеске поменял две ступицы, задние стабилизаторы и две резинки впереди. Из серьёзных поломок в целом – только замена бензонасоса на 170 тыс пробега. Практически все запчасти всегда были в наличии (ТО, запчасти и ремонт на Тритон сервис), лишь однажды две недели ждал из америки патрубок на систему охлаждения (старый протёрся от соприкосновения с другим шлангом). Отдельно хочется сказать о двигателе. Всегда и зимой заводится очень стабильно буквально с пол оборота. Двигатель классный динамичный и тяговитый. Сейчас езжу на Toyota RAV 4 2,0 тоже 150 л.с. – просто не идёт ни в какое сравнение. При нажатии на педаль Alero реально пуляет (конечно не как BMW 3,0, но думаю что для многих будет вполне достаточно). Машина очень динамичная и в городе и на трассе совсем не чувствуешь себя обделённым. Отличная шумоизоляция, а если добавить сюда классную музыку ( 8 динамиков + усилитель), то можно сказать, что любая поездка – в удовольствие. Кузов на мой взгляд заслуживает только хороших отзывов. За 7 лет эксплуатации машина сохранила вполне достойный презентабельный вид, практически нигде нет ржавчины, даже на капоте в местах сколов от камешков. Многие коллеги сравнивая со своими более молодыми машинами говорят, что выглядит на пятёрку. Ну если уж и не на пятёрку, то на твёрдую четвёрку точно :). Если подытожить всё сказанное выше, то – 4 года владения этой машиной действительно доставляли удовольствие от каждой поездки и минимум проблем.
Здравствуйте интересанты.Хочу рассказать вам про Алеро(крыло по испански).Сразу оговорюсь, что оценка моя может показаться субъективной (я не уверен, что какому либо авто можно ставить 5 баллов т.к. нет предела совершенству)) и поэтому моя оценка будет зиждется исключительно на соотношении цена-качество) но я постараюсь быть предельно честным. 1.Несмотря на то, что авто не выпускают с 2004 г в потоке она выделяется своим в хорошем смысле оригинальным дизайном с американо спортивными нотками.2.В данной машине (двигатель\ходовая)отсутствую американские косяки, возможно потому, что двигатель 2.4л японский, а сам авто выпускался как прорыв на европейский рынок авто, то подвеска у него не "американская", а привычная европейская.3.Отличная динамика разгона, отключаемый ESP, особенно радует адаптивный автомат (кто не знает,-эт когда авто приноравливается к стилю вашей езды, может быть плавным, а может по спортивному выскакивать из под вас. Бензин 92-город прим 11л.Все расходники есть в магазах, поставка чего то такого 2-3 недели, цены в 2а раза ниже европейских.Машине 8 лет-но и ржи на ней нет(стих)) оцинкована полностью.За все время эксплуатации ни одной поломки за исключением датчика АБС-но за то 2а раза, на одном и том же колесе, возможно было, что то с защитным кожухом, неприятная особенность данный датчик замурован в ступицу поэтому пришлось менять и ее, но была в магазине и стоила дешевле просто датчика на немку.Из нехорошего-маловат клиренс,но многие ставят 16R и не жалуются.Конечно же шумнее мерса и т.п.) Кожа в салоне недорогая -зато везде, руль рычаг АКПП,ст.тормоза, двери, сидения.Да кстати и торпедо (шумопоглощающая мягкая) сделана оч. похоже на ту же кожу-но не кожа.Отличный энергопоглощающий бампер, удар при скорости 20-30 км/ч не приводит к ремонту, но за счет этого между передним бампером и фарами есть небольшой зазор (но потом привыкаешь.)Подытоживаемая хочу сказать,что это замечательная машина за свои деньги.2000-2003г за 10000-13000$. Кстати стоит не плохая заводская музыка.Если пытливому читателю интересно не только мое мнение), то можно зайти на сайт "За рулем" и прочитать статью-"Не типичный американец"Кстати эта же модель есть и Олдс Мобиля, вернее Шевроле Алеро на самом деле является ОМ только сделанным на Европу. Продавался у нас официально в 2001-2002г.
