Отзыв об BMW 5 Series Седан 1982 года
Отзыв об BMW 5 Series Седан 1982 года
28 января 2013
Найдено на
avtomarket.ru
4.0
"...Эта история началась давно. В 2007г. мы обрели друг друга! Я и моя Гретхен (норовистая баварская кобылка)..." Ну можно было бы так, но скулы сводит от пафоса, поэтому буду проще.В далёком 2007 году я стал счастливым обладателем сей рыбы. Акулка конечно подустала, но была ещё ничего. Поначалу было недопонимание, КПП сбивало с толку. Иногда вместо первой на перекрёстках втыкалась задняя... и я видел страх в глазах водителей в позади стоящих авто. Хотя до контакта не доходило и эта привычка быстро ушла в прошлое.За первый год я узнал Бэшку и попривык к ней. Предыдущий хозяин не смог справиться с Солексом и тупо поставил карб от семёрки "ДААЗ", видимо валявшийся на полке в гараже (потому что отдавать деньги за этот мусор я бы не стал). В общем, тачка передвигалась самостоятельно. Причём даже очень не стрёмно. Мне особо понравилась тяга с низов, как на дизеле, в сочетании с оборотистым норовом движка. При 20 Км/ч на второй просто топишь педаль и быстро ускоряешься на той же второй сколько нужно (в городе).Тормоза вполне приличные для 1982 года. Нравится баланс моментов на задних колёсах, машина не виляет на скользкой дороге, при заносе под газом легко контролируется и возвращается на траекторию. Вообще ход у Акулы классный: плавный и чёткий, дорогу держит на любых скоростях и любой резине. Поначалу за городом держал 130-140, иногда разгонялся до 145 (это на четырёхступенчатой КПП! и 1.8л). Кстати, расход на трассе при крейсерской 110-120 в то время составил 8,5-9л на 100км - специально замерил!), по городу не более 10л. С червячным рулевым редуктором и маятником - люфты - О Т С У Т С Т В У Ю Т! Очень нравится радиус разворота, с левой крайней полосы при развороте через разделительную попадаю прямо на левую крайнюю! Углы свеса и дорожный просвет позволяют не париться на просёлке и съезжать на целину без опаски за "обвесы". Подвеска простая, надёжная и комфортная одновременно. Единственное неудобство то, что шаровая выполнена в корпусе рычага. И стоит это неудобство около 12000-15000тенге.Как только я изучил повадки Гретхен, она перестала ломаться. На вопросы типа "нужны запчасти?... или: Купи такую же на запчасти..." я с усмешкой и гордостью отвечал: "Да она не ломается." Эта идиллия длилась года два-три. На свежем масле и прогретом движке из салона при открытой дверце его практически не было слышно.За это время я поменял зеркала (бесило со стороны пассажира - без эл.привода), купил б/у за 2000 тенге (400р). Передние и задние амортизаторы - около 10000 тенге каждый, задние пружины (были поломаны до меня) идеально подошли от старой модели MITSUBISHI GALLANT - 4500 тенге. Тяговое реле стартера убил сам по глупости и любопытству. Развальцевал, разобрал-собрал, чем нарушил целостность и гармонию немецкого изделия. Поставил BOSH и забыл про него - 4500 тенге. И понял одну вещь: "если что-то не понятно, то это не "немцы тупые перемудрили", а просто нужно подумать хорошо, ТАМ ВСЁ ЛОГИЧНО!!!, просто логика не совковая, а очень такая немецкая. И упрощать БМВ - значит портить БМВ.Потом возраст взял своё и начались нечастые, но всё же проблемы. Пробило прокладку под головой, тосол правда пошёл в цилиндр и это возможно спасло движок. Он просто начал "парить". Пошёл бы в картер - было бы хуже. Прокладку поменял сам, и всё наладилось. Были ещё неприятности: замена радиатора печки (8000тенге), прокладки под карб, ломалась опора двигателя (алюминиевая - заварил за 3000 тенге)... Были и приятные моменты. Купил лильё 15' и резину goodyear 195\65\15 (конечно б/у, но не плохую) - тачка преобразилась, стала немного выше, как-то бодрее. В общем, радовала. На зиму шипы также 195\65\15 вместо 185/75/14 - колея больше не волнует, сугробы побоку! Зима не напрягает. С покупкой нормального аккумулятора морозы перестали доставлять неудобства, в -33 заводил ради интереса! Про хвалёную баварскую надёжность скажу: она есть! На 30-ти летней машине без особой подготовки рванул на 700 км, а через месяц вообще без подготовки обратно на 700км. Можно ещё много чего сказать, но я скажу одно: скинуть бы моей Гретхен годков этак 30, Я был бы счастлив!
Последние найденные объявления BMW 5 Series 1982
Все отзывы о BMW 5 Series 1982
(6 отзывов)
Отзывы о BMW 5 Series других годов
Отзывы о моделях BMW
1 Series
235
114
1
116
27
118
25
120
12
130
1
135
1
2
13
2 Series
18
3 Series
1 062
316
56
318
103
320
158
323
3
324
5
325
34
328
38
330
24
335
13
340
1
4 Series
19
430
2
435
2
5 Series
1 517
518
20
520
158
523
53
524
4
525
133
528
35
530
70
530 GT
1
535
31
540
8
545
3
550
2
6 Series
40
630
4
635
1
640
7
645
6
650
2
7
120
7 Series
352
725
5
728
12
730
51
735
18
740
28
745
21
750
30
760
6
8 Series
17
850
2
C 1
2
F
11
F 650
2
F 800
5
F 800 GT
5
G
4
G 310
2
I3
41
I8
15
iX
1
K
7
K 1100
1
K 1200
6
K 1300
2
K 1600
1
LT
1
M
4
M Series
1
M2
4
M3
50
M4
18
M5
96
M6
31
M8
7
R
5
R 1100
2
R 1150
1
R 1200
4
S 1000
1
X1
394
X2
36
X3
703
X3 M
3
X4
98
X4 M
2
X5
1 193
X5 M
31
X6
334
X6 M
49
X7
63
Z1
1
Z3
8
Z4
53
Z8
2
Как мы тестировали…
Купить автомобиль BMW
1 Series
444
114
1
116
6
118
3
2 Series
145
216
1
218
3
228
1
230
2
3 Series
4 939
3 Series GT
134
316
3
318
9
320
19
325
3
328
33
330
18
335
7
340
1
4 Series
485
418
1
420
1
428
11
430
8
435
1
440
3
5 Series
5 255
5 Series GT
95
520
12
523
1
525
13
528
18
530
21
535
24
540
7
550
1
6 Series
150
6 Series GT
34
630
1
640
7
650
13
7 Series
992
725
1
730
2
740
11
745
1
750
6
8 Series
53
840
1
C 400GT
3
C 400X
4
C 650GT
5
CE 04
2
F 650
3
F 650CS
1
F 650ST
2
F 700GS
4
F 800GS
16
F 800GT
3
F 800R
9
F 800S
1
F 800ST
3
F 850GS
7
F 900 GS
4
F 900 XR
2
F 900R
12
G 310GS
8
G 310R
23
G 450X
1
G 650GS
6
Gran Turismo
19
I3
383
i4
158
i5
40
i7
39
I8
8
iX
159
iX1
64
iX2
6
iX3
40
K 100
2
K 100LT
1
K 1100LT
3
K 1200GT
6
K 1200LT
6
K 1200R
2
K 1200RS
8
K 1200S
3
K 1300R
2
K 1300S
4
K 1600B
4
K 1600GT
8
K 75
1
M 1000R
4
M 1000RR
1
M 1000XR
2
M 850
2
M1
5
M2
22
M3
59
m340i
2
M4
66
M5
121
M6
4
M8
27
R 100RT
1
R 1100GS
2
R 1100R
1
R 1100RS
1
R 1150GS
5
R 1150RT
1
R 12
4
R 1200
1
R 1200C
1
R 1200CL
2
R 1200GS
29
R 1200R
7
R 1200RS
6
R 1200RT
15
R 1200ST
1
R 1250
1
R 1250GS
12
R 1250R
9
R 1250RS
4
R 1250RT
10
R 1300GS
17
R 1300RT
1
R 18
3
R 35
1
R 51
1
R 75/5
1
R 80GS
1
R 850R
2
R nineT
19
S 1000R
11
S 1000RR
25
S 1000XR
12
S Series
1
X1
804
X2
89
X3
1 793
X3 M
20
X4
278
X4 M
19
X5
3 982
X5 M
126
X6
693
X6 M
99
X7
334
XM
26
Z3
3
Z4
33
Z4 M
4