Отзыв об BMW M5 Седан 2005 года
Отзыв об BMW M5 Седан 2005 года
1 февраля 2016
Найдено на
auto.ru
Кратко о том как принимаются решения о покупке этого авто- вы садитесь в него запускаете двигатель ...и всё , мозг уже отключён, затем делаете пару кругов , рисуете резиной пару пятаков на свободной парковке у какого нибудь ТЦ...и с этого момента она ваша, сна нет, аппетита нет, всё как в молодости при первой влюблённости...и так пока вы её не заберёте. Далее как повезёт кто то ездит, кто то чинит. Сегодня ,в виду своей невостребованности на вторичке, живые М5 можно взять в пределах 1-1,25 руб.за нал, хотя на М-форумах, завсегдатаи трещат, что дешевле 2 руб не найти, наверное заложили в эту сумму все расходники ими потраченные на свои авто, не забыв при этом про курс $. Живых действительно мало. Не стоит брать "горячие" варианты от горячих парней, особенно если поблизости нет нормального сервиса (кстати их в Москве то 5-6 еле еле наберётся) Главное надо понимать что М5 это не авто на каждый день , во всяком случае V-10 категорически против холодных запусков зимой, поэтому обычно зимует она на тёплой парковочке изредка проезжая 200 м смыть пыль на автомойке и порадовать своего владельца ( иногда этот ритуал занимает пол дня т.к. не хочется от неё уходить))) фактически это спорткар в гражданской оболочке Е60, поэтому обслуга должна быть соответствующая. Теперь кратенько о приятных хлопотах по обслуге своей любимицы. 1. Это шатунные вкладыши меняются раз в 40-50 тык (при каждой смене масла нужно смотреть слитое масло на предмет наличия стружки (если стружка светлая то срочно менять вкладыши, если медная то недалеко до Сталинграда )-по нынешним ценам около 70 тыр у "проверенного" мастера на свой собственный страх и риск, в специализированном сервисе по М-сериям иногда просят 200-220 тыр. да да 200 000 рублей и это оправдано, т.к. они несут ответственность т.к. бывали случаи когда при некачественно выполненной замене новые вкладыши пробивали поддон, ломали коленвал,блок, гробили поршня и цилиндры, а живой контрактный мотор сейчас можно взять за 450-600 руб. 2. Комплект сцеплений для SMG меняется раз в 20-40 тык -цена с работой в среднем 70 руб. Что бы они послужили дольше желательно пользоваться лепестками и забыть о режиме драйв. 3. Замена маховика производится на каждой второй замене сцепления-122 руб, 4. Масло фильтра свечи каждые 4-5 тык -цена 15 тык (масло брать только у оф. представителей масел строго), а так же при каждой малейшей тревоге по поводу двигателя и его системы смазки. Так же надо быть готовым к разного рода мелким ремонтам от замены датчиков уровня масла/холостого хода, маслянных насосов (весьма не мелкая позиция кстати), вобщем вам не удасться покинуть сервис даже по поводу незначительной проблемки, дешевле чем за 75 руб чисто статистика. Расход бензина 20 л/100 км , налог в РФ от 30 до 76,5 тыр в год страховка в среднем 15 тыр, т.е. при самом оптимистичном прогнозе без серьёзных поломок необходимо каждый месяц откладывать 25 руб не считая бензина и сожжёной задней резины. Теперь понятно что на вторичном рынке эти машины спросом не пользуются вообще, несмотря на 500 просмотров объявления в день, за нал продать практически невозможно, приходится мутить разного рода обмены с доплатой, но надо ещё найти того "зомбированного" который её полюбит так же как и я когда то. НО когда дороги оттаивают этой $учке простительно ВСЁ ! за то какие эмоции она дарит. На ней невозможно спокойно тошнить, она провоцирует в этом её стихия и опасность, поэтому к покупке надо отнестись очень обдуманно и взвешенно, чётко представляя последствия, желательно после 30 лет))). Закономерность- если мысль о покупке М5 всё таки вас посетила и не хочет уходить, то сев в живую М5 после запуска двигателя у вас выключится мозг (главное делайте запуск с открытым окном , тогда она вас сразит наповал)))и не смотря ни на что вы её возьмёте (при наличии требуемой суммы) и жалеть вы об этом не будете. Всем добра! Всем BMW!
Последние найденные объявления BMW M5 2005
Все отзывы о BMW M5 2005
(6 отзывов)
Отзывы о BMW M5 других годов
Отзывы о моделях BMW
1 Series
229
114
1
116
27
118
25
120
12
130
1
135
1
2
12
2 Series
15
3 Series
1 050
316
56
318
103
320
158
323
3
324
5
325
34
328
38
330
24
335
13
340
1
4 Series
18
430
2
435
2
5 Series
1 508
518
20
520
158
523
53
524
4
525
133
528
35
530
70
530 GT
1
535
31
540
8
545
3
550
2
6 Series
40
630
4
635
1
640
7
645
6
650
2
7
120
7 Series
346
725
5
728
12
730
50
735
18
740
28
745
21
750
30
760
6
8 Series
17
850
2
C 1
2
F
11
F 650
2
F 800
5
F 800 GT
5
G
4
G 310
2
I3
40
I8
15
K
7
K 1100
1
K 1200
6
K 1300
2
K 1600
1
LT
1
M
4
M Series
1
M2
4
M3
50
M4
18
M5
96
M6
31
M8
7
R
5
R 1100
2
R 1150
1
R 1200
4
S 1000
1
X1
387
X2
34
X3
688
X3 M
3
X4
95
X4 M
2
X5
1 183
X5 M
31
X6
332
X6 M
49
X7
61
Z1
1
Z3
8
Z4
52
Z8
2
Как мы тестировали…
Купить автомобиль BMW
1 Series
475
116
2
118
1
120
1
2 Series
77
220
1
228
1
3 Series
5 581
3 Series GT
117
316
5
318
6
318d
3
320
13
328
9
330
5
335
2
340
1
4 Series
366
435
1
5 Series
6 072
5 Series GT
108
520
10
523
2
525
9
528
4
530
10
535
4
535 GT
1
540
3
550
1
6 Series
137
6 Series GT
27
630
1
640
1
650
7
7 Series
1 012
728
1
730
1
740
4
750
1
8 Series
24
C 400X
1
C 650GT
4
CE 04
4
F
2
F 650
3
F 650CS
2
F 650ST
1
F 700GS
6
F 750GS
4
F 800GS
7
F 800GT
1
F 800R
5
F 800ST
1
F 850GS
3
F 900R
4
F 900XR
2
G
1
G 310GS
5
G 310R
13
G 650GS
2
G 650X
1
Gran Turismo
15
I3
436
i4
38
i5
5
i7
11
I8
6
iX
65
iX3
24
K
1
K 1100RS
1
K 1200R
1
K 1200RS
4
K 1200S
3
K 1300R
2
K 1300S
1
K 1600GT
9
M1
1
M2
6
M3
29
M4
43
M5
64
M6
8
M8
8
R 1100RT
1
R 1150GS
2
R 1150RT
1
R 1200C
1
R 1200GS
31
R 1200R
2
R 1200RT
10
R 1250GS
14
R 1250RT
3
R 18
1
R 35
2
R 75
1
R nineT
4
R Series
1
R1150R
2
R1200GS
1
S 1000R
6
S 1000RR
7
S 1000XR
3
S Series
2
X1
664
X2
53
X3
1 439
X3 M
10
X4
234
X4 M
7
X5
4 175
X5 M
80
X6
633
X6 M
43
X7
201
XM
18
Z3
3
Z4
27