Отзыв об Ford Focus Универсал 2006 года

3.5 года эксплуатации С самого начала целенаправленно искал новый автомобиль с автоматической КПП. Выбор был приличный: Лансер, Лачети, Альмера, Фокус 2, Октавия. Остановился на фокусе из-за новизны модификации. За 3.5 года эксплуатации понес следующие расходы: 10 км. сразу поставил защиту двигателя 3200 р. Поставил сетку на бампер для защиты радиатора - 500 р. Сигнализация 8000 р. 2 тыс.км - сам заехал поменял масло - 1650 р., Зимняя резина на литых дисках 17600 р. 20 тыс.км ТО 2600 р. 22 тыс.км - перепрошил мозги - из-за большого расхода топлива (не помогло)- 1500 р. 40 тыс.км ТО 10000 руб.(развели короче). – замена свечей, тосола. 45 тыс.км передние торм. накладки - 3200 тыс. руб. 50 тыс. разбил противотуманку - 800 руб. - взял у неофициалов, сам поменял. 30 руб. – заменяя лампочки освещения заднего гос. знака 55 тыс. заменил лампы ближнего света 400 руб. + каждые 10 тыс. меняю резинку на дворнике - по 100 рублей за раз. 60 тыс. – ТО обошлось в 6200 руб., замена тормозной жидкости, – доп. 62 тыс. – купил поясничную подушку за 1 тыс. руб., спина болеть перестала, надо было сразу, заменил лампочку ближнего света (до этого покупал комплект, час воткнул одну из родных на место), лампочка подсветки номера 15 руб. 75 тыс. – передние тормозные накладки – 2000 руб. с заменой (неофициальные) – уж больно быстро официальные стерлись… 80 тыс. – ТО 5200 р. – доливали жидкость ГУР… остальное по плану…. 87 тыс. – замена бендикса на стартере (у неофициалов) – 2800 руб. – официалы просили под 20 тыс. замена всего стартера – результат увлечения заводки с кнопки… теперь только с ключа… 87,5 тыс. перегорела лампочка габаритного огня – 35 руб., заделал 3 скола на лобовом стекле (400 руб.), 89 тыс. – дефлектор вентиляционный переднего бампера – одну сторону разбил, когда новая еще была, а недавно добил (1,1 тыс. руб… хотя если постараться можно и самому вырезать), заодно и разбил нижнюю часть фильтрового элемента двигателя – пока сам склеил… - результат засоренный фильтр был сильный рев двигателя – думал катализатор… продул фильтр движок работает нормально… поменял воздушный фильтр - 650 рублей 95 тыс. первая серьезная поломка, завыл подшипник передней правой ступицы... короче поменял оба передних и промежуточный... взял неоригинал - 8 тыс запчасти, 3,2 тыс. замена... 100 тыс.- плановое ТО, 3,8 тыс руб... скидка из за не гарантийной машины… 105 тыс.- на скорости влетел в яму, правый амортизатор убил и сломал переднюю правую пружину (я вообще удивился как она столько выдержала…)... взял не оригинал, амортизаторы - 2,2 тыс. каждая, пружина - 1,7 тыс.руб. каждая... устанавливал сам... ничего сложного, еще инструменты докупил - 300 руб... просто посмотрел как в сервисе ставят не прокачанные амортизаторы, или прокачают и на бок ставят… 106 тыс. – хотел воткнуть ксеноновые лампы, передумал и купил филипсовские галогенки … 1,1 тыс. руб… включаешь дальний, разница между ними минимальная… надо и на дальний воткнуть… Сейчас пробег 107 тыс., 2-й мес. стоит в гараже, пересел на Митсубиси Паджеро, но это уже другая история… Думаю, предстоит: замена задних рычагов подвески… - возил цемент… В целом за 3,5 года эксплуатации и 107 тыс.пробега: Лично мое мнение, машина отработала полностью нормально, не думаю что японка или немец в моих руках ломался бы реже… по сути ломалось только то, что сам так упорно ломал … машину выжимал конкретно, возил стройматериалы… были аварии, первый раз об отбойник ударился, потом догоняли, я догонял… серьезной жестянки не было… никаких сверчков и скрипов в машине никогда не было и нет, причем сборка питерская… заводилась в любую погоду, спокойно выдерживала дальние поездки на больших скоростях… на 55 литрах бензина удавалось, при очень экономной езде (70-80 км ч) проехать до 780 км… а так хватало на 550 км… для автомата в (основном город) норма…