Объявления о продаже Форд Эдж в Украине

Большой кроссовер с броской внешностью. Морда массивная, как у бульдога. Салон просторный, влезет четыре баскетболиста и еще мужик с баяном. Плюс места для грузов останется, ибо багажник огромный. В общем, все, как мне было нужно. Купил. Доволен? Скажем так - 50 на 50. Для начала о плюсах. Кроме тех, что выше - двигатель. Бензин, 3.5 V6, 288 кобыл. Прет как дурной - в хорошем смысле. Мощи хватает везде. Правда, и топливо жрет в два горла. Зимой в городе у меня расход ниже 20 литров на сотню не падал, а с прогревами под 30 вылетал. Круто, блин. Потеплело, стало лучше. По трассе - десятка, в городе 17-20, если не шибко топить газ. Управляемость нормальная, хотя крены в поворотах неизбежны - Edge большой и валкий. В целом дорогу держит хорошо. По ровной трассе вообще едешь, отдыхаешь. Бездорожье? М-да, там все гораздо хуже. Полный привод есть, но дальше гравийки и неглубокой колеи лучше не соваться, передний бампер прикажет долго жить. На фига он такой низкий? В городе пришлось долго привыкать к габаритам, кузов пухлый, что там сзади творится, только парктроники разберут. Мертвых зон достаточно. Это машинка для эгоиста. Хорошо еще, его бульдожью морду побаиваются и на дороге место уступают. Иногда чувствую себя прям как на каком-нибудь Cadillac Escalade, хе-хе. Салон в целом нравится. Кожа-рожа, электропакет, подогрев сидений, климат, круиз. Все кнопочки в пределах доступности. Только "калькулятор" на центральной консоли раздражает. Лучше бы за счет этого места мультимедийный экран расширили, а сами кнопки сделали виртуальными. А так... в сравнении с современными машинами торпедо смотрится архаично. Штатная аудиосистема - тоже прошлый век, только МР-3 и AUX, скоро буду покупать нормальную магнитолу.

Авто брал американское [а точнее канадское, что имеет плюсы в виде нормальных поворотов сзади], но уже в Украине, хоть и не до конца доделанное. Итак, по порядку.<br>Запчасти: Кое-что доделывал сам, по-этому скажу с уверенностью - ценник на запчасти довольно высокий [особенно после хюндая].<br>ТО: ничего значимого еще не менял, масла и фильтры по обычной цене, как у всех [в коробку даже дешевле]. Поменял тормоза вкруг, не помню сколько обошлись, но не космос, ощущения дороговизны не осталось.<br>Динамика: Кратко - супер. Написано что до 100 набирает за 7.2 сек., склонен верить. Для такого немаленького сарая очень неплохо. Спокойная коробка - при умеренной езде переключения не ощущаются вообще. В общем - ездить комфортно.<br>Внутри: просторно, комфортные сидения с кучей регулировок, кожа, подогревы [у меня без вентиляции], большой багажник. Там где не кожа - материалы средние по тактильным и визуальным ощущениям. Кое-где покрасил в глянец - стало получше. И внутри и снаружи - ЗАЗОРЫ. Но я так понял - это фирменная "фишка" Форда, внимания не обращаю.<br>Достаточно неплохая шумка, хотя стекла у меня одинарные.<br>Совершенно ублюдская мультимедиа, на которую Форд [как я понял, при участии Майкрософт] не может за столько лет запилить нормальную прошивку без ошибок. От нее вас могут ожидать сюрпризы абсолютно любого уровня сложности.<br>Расход: как по мне - главная особенность автомобиля. Те кто пишет про 10 л. по городу - врут беззастенчиво. При всех моих стараниях по-началу опустить ниже 13 по городу не смог. А я очень старался. По-этому я плюнул и поставил хороший дорогой газ и перестал париться. Сегодня средний расход по городу - 19. Но езжу достаточно агрессивно. На трассу особо не выезжал, не скажу, но, думаю, ниже 13-14 не будет.<br>Клиренс: клиренс как клиренс. Как у всех.<br>Сборка: при всех зазорах и всем остальном, достаточно неплохо сколочено - не стучит, не скрипит, не гремит.<br>В общем, машина не без нюансов, но за свои бабки - огонь.