Объявления о продаже Форд Пума в Украине

Всего объявлений
Серый Форд Пума, объемом двигателя 1 л и пробегом 72 тыс. км за 18800 $, фото 1 на Automoto.ua
10.04.2025
18 800 $
781 140 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 18800)) }} грн
Бензин 1 л.
Автомат
72 тис. км
Мукачево
ID: 33544 Можлива перевірка на будь-якому СТО. Авто офіційне, придбано в Україні. Має 2 комплект ключів та 1 комплекта резини (зима). Зробле...
Красный Форд Пума, объемом двигателя 1.68 л и пробегом 300 тыс. км за 1650 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
24.04.2025
1 650 $
68 557 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1650)) }} грн
Бензин 1.68 л.
Ручная / Механика
300 тис. км
Тернополь
Проверено по номеру по базе МВД
BC6883TC
Автомобіль на повному ходу,повністю абслужений,мотор,коробка без зауважень,по кузову кретичних нюансів немає. На гарних титанах,за додаткові...
Серый Форд Пума, объемом двигателя 1 л и пробегом 26 тыс. км за 10500 $, фото 1 на Automoto.ua
08.04.2025
10 500 $
436 274 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 10500)) }} грн
Бензин 1 л.
Автомат
26 тис. км
Хмельницкий
Купуй авто із знижкою! Отримай вигідну знижку, якщо придбаєш автомобіль у кредит. У нас понад 4000 авто в наявності та більше 500 автомобілі...
Синий Форд Пума, объемом двигателя 1.5 л и пробегом 29 тыс. км за 10700 $, фото 1 на Automoto.ua
07.04.2025
10 700 $
444 584 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 10700)) }} грн
Дизель 1.5 л.
Ручная / Механика
29 тис. км
Днепр (Днепропетровск)
Перший внесок лише 10%! Навіть якщо у тебе обмежений бюджет, це не проблема. Ми пропонуємо кредитування на вигідних умовах — мінімальний вне...
27 979 $
1 162 527 грн
  • Гибрид (MHEV) 999 л.
  • Передний
  • Автомат
Форд Пума, объемом двигателя 0 л и пробегом 0 тыс. км за 28824 $, фото 1 на Automoto.ua
13.04.2025
28 824 $
1 197 637 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 28824)) }} грн
Гибрид 0 л.
Ручная / Механика
0 тис. км
Киев
29 715 $
1 234 658 грн
  • Гибрид (MHEV) 1 л.
  • Передний
  • Автомат
Хмельницкий, 14.03.2025
30 053 $
1 248 702 грн
  • Гибрид (MHEV) 1 л.
  • Передний
  • Автомат
Хмельницкий, 14.03.2025
33 478 $
1 391 010 грн
  • Гибрид (MHEV) 1 л.
  • Передний
  • Автомат
Форд Пума, объемом двигателя 1 л и пробегом 72 тыс. км за 18800 $, фото 1 на Automoto.ua
15.03.2025
18 800 $
781 140 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 18800)) }} грн
Не указано 1 л.
Не указана
72 тис. км
Мукачево
28 226 $
1 172 790 грн
  • Гибрид (MHEV) 1 л.
  • Передний
  • Автомат
28 462 $
1 182 596 грн
  • Гибрид (MHEV) 1 л.
  • Передний
  • Автомат
29 484 $
1 225 060 грн
  • Гибрид (MHEV) 999 л.
  • Передний
  • Автомат
Днепр (Днепропетровск), 31.08.2024
29 779 $
1 237 317 грн
  • Гибрид (MHEV) 1 л.
  • Передний
  • Автомат
Николаев, 14.03.2025
29 265 $
1 215 960 грн
  • Гибрид (MHEV) 1 л.
  • Передний
  • Автомат
Николаев, 14.03.2025
Смотреть видео тест-драйвы Ford Puma
Ford Puma. Такой Форд мы ждали!
Ford Puma 2021 review | Chasing Cars
Тест-драйв New Ford Fiesta (2016). Дизайн - решает?
Ford Puma II ST-Line (1.0 EcoBoost 125 HP) | POV Test Drive #599 Joe Black
Ford Puma Review after driving for 6 months
Ford Puma 2020 Новый гибридный кроссовер
Вибір Авто #33. Тест-драйв Ford Fiesta [MK6]
Ford Puma ST: Road Review | Carfection 4K
Тест-драйв: Ford Fiesta [СиДр] ч.1
Тест-драйв нового Ford Fiesta 2015

Марки авто по странам

Как мы тестировали…

Компактное спортивное купе Ford Puma появилось в 1997 году. Он стал вторым автомобилем, после Ford Ka, выполненным в соответствии с дизайнерской философией «New Edge». Покупателям автомобиль нравился обтекаемыми линиями, выпуклыми фарами ...

Читать как мы тестировали Форд Пума
Технические характеристики
4/5
9.2 с
1.7-литровый четырехцилиндровый двигатель с пятиступенчатой механической коробкой передач
5/5
4/5
9.7 л/100км
Смотреть все характеристики Форд Пума
Комфорт
5/5
4/5
4/5
4/5
3/5
Безопасность
3/5
4/5
5/5
Все отзывы
4.4/5
(15 отзывов)
Anton
5/5

Обрав це авто випадково. Дивився серед Sportage, 2008, Kamiq, Tiggo. До того знав про Ford Puma, але тоді дивився на ціну базової моделі і одразу відсік. Не сильно став вникати в характеристики, думав що база буде "бубном". Зайшов в салон просто тому що "було по дорозі". І після спілкування з менеджером - дізнався що відрізняються комплектації якимись червоними строчками, цифровою панелью, та спортиним обвісом.. наче все). Основні потреби були: - в більш великому багажнику, тому що народилась друга дитина (До цього була ford fiesta mk7); - більше місця на заднямору ряді (Так, в ідеалі треба брати авто вже більшого класу ніж Пума, але бюджет не дозволяв); - невеликі витрати палива; - динаміка (розгін). Салон По началу троху скрипіла приборка та не було звично з лобовим з підігрівом (відблискувала сітка на склі), але зараз все ок. Ергономіка на вищому рівні - все дуже зручно, всі кнопки та крутилки читабельні. Обігрів лобового, руля та сидінь - дуже допомогало взимку. Не знаю як я жив без цього в минулому авто. Мультимедійка добра, але іноді трошки тормозить. При рості 178 мені дуже комфортно за кермом, а дружині при 177 - також комфортно сидіти на задньому ряді (навіть ще є місце від переднього сидіння до колін). Не дивлячись на невеликі відмінності по технічним характеристикам у салоні Пуми та Фієсти - по відчуттям це взагалі різні машини. Дизайн Зовнішньо на дорозі авто плутають з поршем, через фари. І взагалі багато хто звертає на машину увагу через те, що їх мало на дорозі. Сам за 9 місяців використання бачив 6 разів. І кожен раз як подія - "о, теж пума". Думаю через це і мій відгук тут перший. Фари світять добре плюс не помітив фічу, що лінза фари повертає за кермом: Ви повертаєте праворуч і світло теж повертає і освітлює заздалегідь, що дуже зручно. Драйв Їздити комфортно, затиків у коробки немає (2 щеплення як ніяк). Є круїз, обмеження швидкості, утримання в полосі (яке поки не тестував), попередження про зіткнення. Режими їзди Їх 5. Використовую переважно Стандарт та Економ. Переходячи зі Стандарта до Економа - витрати зкорочуються з 7 до 5 литрів. По відчуттям також - в еко дуже м'який хід (тому що не дає піднімати оберти). В Спорт режимі відчуття , що авто виходить за 8, а то і 7.5 секунд, бо вжимає в седіння знатно. Взимку ще використовував режим "їзди по слизькій поверхні" - добра допомога була присильній ожеледиці. Режим Бездоріжжя - не використовував. Тому це не просто режими для галочки, як в деяких інших автомобілях. Багажник Основна причина придбання. 520 литрів - влізає дві шассі від калясок + люлька + інші речі. При тому що все барахло (домкрат, мобільний пилосос, вогнегасник та інше) лежить у відсіку під фальш полом. А під всім цим ще є запаска.. За 4000 км зрозумів що закриваються повністю мої потреби, задоволення від їзди - шикарне.

Андрей
4/5

Впервые узнал об этой машинке, лишь после звонка его предыдущего владельца с предложением по обмену. На тот момент ездил на Элантре 2003 2,0АКПП. Очень нужны были деньги. До Элантры ездил на Пежо 407 2007 2,0АКПП макс комплектации, до Ланос из салона, до 21099 2000 и тд вниз по наклонной. Первые впечатления были различны. Изначально конечно радовала разрешенная финансовая ситуация(хотя как выяснилось позже, зря наводил панику и слезал с Пыжни((( ) По комфорту конечно писать в сравнении с Пежо я думаю смысла не имеет. Слез с Пежо за пару месяцев Пумы(((. Места конечно в ней маловато, но намного больше чем кажется со стороны. Ехать вчетвером вполне удобно, учитывая что я сидел за водителем и мой рост 185см а рядом сидел 175 но весом чуть больше центнера))). Из дискомфорта лишь угол наклона задней спинки, хотя впрочем беспрерывная езда до 30 мин, вполне терпима. Подвеска как у обычного спортивного а/м с профилем стандартных шин 50. Жестковата, особенно после пежо. Но в целом привыкаешь. По комлектации АБС Антипробукс ГУР Кодей электропривод сид ну всякая мелочевка. В принципе все необходимое в наличии. А вот теперь по динамике. Здесь Пуме надо отдать должное. Где-то проскочить, выйти на обгон и т.д. вообще без претензий, только намекни она уже рычит и рвется вперед))) Кстати рычание у нее очень благородное, причем при штатной системе выхлопа! По управляемости и маневренности. Держит дорогу отлично вплоть до 190 км. На ней можно входить в повороты на сотне в которые на 60 на элантре не рискнул бы. Входит четко и без заносов, вот здесь пума даже приблизилась к 407-му) Кстати на Пежо я бы тоже в некоторые повороты не рискнул бы, правда возможно из-за стоимости А/м))) По надежности при ощутимом пробеге. Делать по ней ничего особо не приходилось. Менял датчик АБС и то т.к. он вылез из крепления и провод протерся об колесо, один высоковольтник пробило, заменил транзистор в плате отопителя салона, поменял маслосъемные колпачки. Из планового ремень ГРМ(как оказалось зря), свечи,масло, подш. ступиц и т.д - расходники. Из минусов это наличие оригинальных запчастей, впрочем проблема есть только покузовне, по остальному куча аналогов, как дешевых так и не очень. А вот кузовня на нее тока из германии и на отдельные элементы цены конечно кусаются, хотя периодически пумки появляются на разборках, но это надо отслеживать через пумовский клуб))) По внешнему виду дизайн просто супер для 98 года как снаружи так и внутри, причем даже на данный момент на порядок выше, чем на большинстве а.м. эконом класса!!! Так в целом а/м доволен, но т.к. сравнивать есть с чем хочется обратно на более крупный а/м. Из-за моего роста не очень удобно залезать и вылезать из неё. А так для девушки ростом поменьше вариант супер. Правда надо учитывать объем двигателя. Ездил на 1,4 ощущения совсем не те. Жаль что у В россии не найти 160-сильную. Вот такую взял бы как машинку для удовольствия или настроения, т.е второй, чтобы стояла в гараже и ожидала своего часа)))

Читать все отзывы