Отзыв об Ford Focus Универсал 2010 года

Приветствую всех пользователей данного сайта! В первую очередь  хочу сказать большое спасибо всем, кто оставляет тут свои отзывы! Во многом благодаря данным отзывам я купил мой нынешний авто! Т.к. живу рядом с работой, после продажи последнего автомобиля следующий покупать пока не планировал (хотел подкопить и купить кроссовер). Машину купил довольно неожиданно, по семейным обстоятельствам понадобилось срочно купить авто. Позвонили одному из официальных дилеров Форд. Приехали, посмотрели (даже тест драйв не проводили) и сразу взяли в той комплектации, которая была в наличии, оплатили предоплату, оформили кредит… и через неделю я уже забирал новый авто из салона.  Форд Фокус, серебристый металлик, 2010 г.в., 1,6 л. (100л.с.), автомат, комплектация Титаниум, двух зонный климат, зимний пакет (обогрев сидений и лобового стекла), ESP, ABS, бортовой компьютер, чип ключ, с сигнализацией, литые диски и т.д., из допов поставил замок КПП, защиту картера, парктроник, коврики, итого 702 т.р. (сперва хотел взять в комплектации попроще, а потом подумал, что лучше взять комплектацию подороже, но более навороченную и потом не пожалел). Отзывов про Форд Фокус очень много потому, что эта машина стала по-настоящему народной! Вначале не думал писать отзыв, но потом решил, может быть кому-то он поможет с выбором. Сегодня прошел первое ТО, менеджер в салоне сказал, что ТО необходимо проходить раз в год или раз в 20т.км (сейчас сделали через каждые 15т.км). Наездил только 10т.км, но т.к. год почти прошел и я поехал на ТО. Все сделали за три часа, все хорошо, подвеска и пыльники в норме, износ колодок 20/15%, посоветовали кроме замены масла, фильтров и свечей поставить защиту радиатора, т.к. появились небольшие вмятины на радиаторе от камушков и есть опасность разбить кондиционер,  я согласился. Все ТО с установкой данной защиты обошлось дешевле 12т.р. Итак, отбросим лирику, теперь о плюсах и минусах. Я езжу уже больше 13 лет без перерыва, до этого все машины были классом выше, но б/у (ауди 100 С4, Мерседес от 190 до Е320, также водил много машин моего брата и выдавали по работе - МЛ, Гранд Чероки, БМВ, но эконом класса никогда не было). Боялся, что будет тесновато, первый приятный сюрприз, что в салоне не тесно, эргономика хорошая, все под рукой. Салон хороший, в меру просторный, нравится функция складывания задних сидений 60/40, когда необходимо перевести что-то, что не входит в багажник. Подвеска жестковата, когда проезжаешь дорожные стыки или рельсы, отдается по всему салону, зато управляемость четкая и собранная. Также удивил мотор, я думал, что двигатель 1,6 л. будет слабоват, но это не так, машина довольно резвая, погонять на ней не получится (чего в принципе мне и не надо), но в потоке обделенным себя не чувствуешь, едешь уверенно, когда надо - ускоряешься. Климат контроль работает хорошо, летом не жарко, зимой не холодно, поддерживает необходимую температуру, кнопки управления не очень удобные (мелкие), но я обычно нажимаю авто и не парюсь.  Очень советую, если есть возможность брать в максимальной комплектации, оно того стоит, например в Титаниуме стоит зимний пакет (подогрев сидений, лобового стекла). Зимой утром все бегают со скребками вокруг машин и пытаются содрать лед со стекол, ты сидишь в машине, включил подогрев сидений и стекол, как двигатель прогрелся - смахиваешь дворниками растаявший лед с лобового стекла и поехал. Читал, что у Фокуса распространенная проблема плавающие обороты, у меня этого нет, на холостых работает хорошо. Датчик дождя, Датчик света (теперь не пользуюсь, т.к. все время езжу с включенными фарами), Открытие/закрытие всех окон с ключа, также при нажатии на поворотник (без щелчка) поворотники моргают три раза, очень удобно при перестроении в потоке. Я езжу почти все время по городу и с кондиционером, т.к. в Москве в пробках только выхлопными газами и дышать. Летом расход в пробках составляет 10-12л., зимой до 12-14л. Летом иногда получается ездить без пробок, тогда расход снижается до 10л., по трассе 7-9л. Кстати, есть еще одна нужная функция, которую даже менеджер не упомянул. Летом ехал по трассе, за городом скорость под 120-140, неожиданно спереди выскочила бабуля и остановилась, потом опять побежала и в конце концов остановилась на моей полосе. Я вжал педаль тормоза в пол, сбоку шли машины, уходить было некуда. Машина раза три вильнула из стороны в сторону, моргнула лампочка ESP, сработал ABS и сам включился аварийный сигнал. Я остановился в нескольких метрах от горе пешеходки. Потом мне сказали, что это система помощи при экстренном торможении, сама помимо систем безопасности включает аварийный сигнал. Маленькие минусы: почему-то никто не пишет про ужасный пластик у климат контроля и магнитолы. Еще когда покупал авто и забирал у дилера, сразу подумал, что этот пластик будет царапаться, не успел я проехать несколько километров до дома, когда выходил из авто увидел пару новых царапин, которые остаются даже если зацепить рукавом рубашки (сейчас спустя год пользования, монитор магнитолы и климата испещрен маленькими царапинками). Также он сильно бликует на солнце и становится совершенно не читабельным. Какой гений выдумал открывать капот снаружи, с ключа... интересно, он пытался когда-нибудь открывать капот зимой, когда вся машина в грязи. Не знаю насколько это улучшает безопасность… но масса «позитивных» впечатлений при заливании омывающей жидкости обеспеченны! Теперь о самом заливании той самой жидкости, горловина бачка очень маленькая и сконструирована таким странным образом, что если заливать как это делается в обычно, с внешней стороны, ничего не получается. Приходится заливать как бы изнутри (т.е. канистру держать со стороны двигателя). У меня на брелке чип ключа есть кнопка дистанционного открывания багажника, зачем ее делать, если при нажатии крышка не поднимается, а просто открывается и все равно приходится пачкать руки и открывать багажник (может быть только для того, чтобы двери оставались закрытыми, кроме багажника). Ну, это я придираюсь. Кстати, плюс в том, что после этого при закрытии багажника машина моргает и блокирует замок багажника (очень удобно, когда приносишь  и складываешь покупки в багажник в несколько заходов). И если совсем придираться, никак не могу привыкнуть к блоку эл.стеклоподъемников, всегда опускаю задние стекла вместо передних, когда не смотрю на кнопки (а опускаю руку туда, где должны быть кнопки передних стекол). Выглядит странно: хочешь кого-нибудь спросить, нажимаешь кнопку и опускается заднее стекло. На других машинах такого никогда не было. Прелести РФ сборки: в первые дни у меня на ходу отвалилась радиоантенна, благо я ехал медленно и поворачивал. Включил аварийку, поднял, потом хорошо прикрутил назад (вернее всего когда на  заводе собирали, плохо прикрутили). Больше не откручивалась. Через пару месяцев использования на задней двери отошел внешний молдинг, я приехал на гарантию и инженер по гарантии начал, еще не посмотрев машину, говорить, что не факт, что это заводской брак, может хулиганы выломали. Это не понравилось и насторожило, т.е. если не дай бог что-нибудь серьезное случится, придется с ними ругаться.  Потом он посмотрел машину, попыхтел минут пять и защелкнул молдинг обратно (также, вернее всего, на заводе не до конца поставили молдинг на место). Больше не отходил. Это все приключения, которые были с машиной, в принципе мне нравится, машина хорошая, для своих денег в меру укомплектованная, зимой заводилась без проблем в любую температуру. Ездил отдыхать зимой на две недели, оставил машину на улице, были морозы под -25/30, боялся, что не заведу, но завелась с пол-оборота. И все-таки этой зимой опять подумал о необходимости приобретения кроссовера, дворники закидали снегом всю парковку перед домом, на легковушке там не залезть. А джипы и кроссоверы легко, приходилось прижимать машину к стене дома, под карнизом. Из-за чего в один прекрасный день с крыши упал снег и погнул крышку капота (железо, кстати, мягкое как фольга). Поэтому если все будет хорошо, вернее всего буду брать к осени что-нибудь в этом роде. Вот такой немного сумбурный получился отзыв, извиняйте, если что не так, это мой первый отзыв. Надеюсь, что кому-то это поможет сделать свой выбор.