Отзыв об Ford S-Max Минивэн 2008 года
Отзыв об Ford S-Max Минивэн 2008 года
7 сентября 2011
Найдено на
avtomarket.ru
5.0
Как и любая машина, s-max имеет свои преимущества и недостатки.Первое, что необходимо отметить - дизайн. Вроде уже давно машина примелькалась на дорогах, но продолжает вызывать интерес, т.к. ловлю любопытные взгляды. Смотрится как представительский вариант, а не смесь минивэна с универсалом. Ну это лирика и эмоции, а по начинке машина достаточно неплохо упакована. Прекрасно организовано место водителя, неплохие материалы отделки, удобный руль с кнопками управления, которые перепутать просто невозможно. В свое время забраковал Мондео из-за длинного капота, который перекрывает обзор перед машиной со всеми нами любимыми кочками и ямами. Здесь не стекло, а целая витрина. Видно буквально перед колесами. У меня никогда не было машины с таким обзором и, наверное, не будет. Вдобавок сидишь высоко. Ощущение что все видно обманчивое, т.к. практически сразу обнаружил, что за двойными стойками сбоку может спрятаться машина. Урок усвоил и больше недоразумений не было. Левое боковое окошечко оказалось очень удобным для присоски навигатора. Из недостатков - габариты немаленькие и место на парковках приходится выбирать.Наличие большого количества ящичков и кармашков комментировать нет необходимости. В ящики под ногами пассажиров сложил все инструменты, домкрат с баллонным ключом отправил в просторный ящик в полу багажного отделения. На 2 ряду сиденья каждое отдельно двигаются, складываются, регулируется спинка. Сначала сиденья показались не очень удобными, но пассажирам понравилось, особенно в дальней дороге, ехать полулежа. 3 ряд раскладывал редко, в основном для детей в дальнюю дорогу, где у них свой мирок, и даже остается объем для багажа литров 300. По крайней мере запаска + вещи упаковать можно. В обычном режиме эксплуатации 3 ряд сложен, а 2 сдвинут максимально назад. При этом передние спинки вечно испачканы, т.к. сзади норовят положить нога на ногу. Это называется места вагон в прямом смысле. У багажника недостатка 2: далеко тянуться и спрятанные в полу сиденья создают уклон в сторону дороги, из-за чего незакрепленные вещи пытаются вывалится. Проблему решает сеточка.Климат-контроль прошел все проверки и зимой и летом при +43 в тени. Дети жаловались, что сзади холодно - убавьте. Масса воздуховодов, в т.ч. регулируемые сзади, делают свое дело. Не припомню, чтобы стекла запотели так, что нельзя было поехать. Зимой, как только запускается двигатель, включается электрообогрев лобового стекла, заднего и зеркал. Есть отдельные воздуховоды на боковые стекла. Работа датчика дождя зависит от чистоты стекла и к его работе привыкаешь, а при необходимости есть регулировка. Дворникам отдельный плюс - перекрестный взмах и все стекло чистое от стойки до стойки. Если секунд 20 не работают - аккуратно так прячутся под капот.Грузоподъемность машины по паспорту 750 кг, а это и "+", и "-". Минус - пустая машина жестковата, если давление в колесах не на минимуме. Плюсов гораздо больше. Главное - наши славные дороги выдерживает с запасом, подвеску не пробивает. Запасы прочности кузова, подвески, резины (размер как у кроссовера), дорожный просвет - как будто машина делалась не для Европы. Прекрасно держит дорогу - не зря иногда ее называют спортвагоном. Тормоза оснащены всеми возможными наворотами и опасения только по поводу тех, кто едет сзади. Безопасность у конструкторов кажется была на первом месте: по салону насчитал 9 подушек безопасности (9-я для коленей водителя), непристегнутый ремень, дверка, багажник не прикрыл - пищит и "ругается" на экране компьютера. Даже блок предохранителей подушек безопасности, АБС и подобных систем отдельно вынесли в багажник. Зачем остается только догадываться. Когда покупал, думал, что 2 л. двигателя мало, но ошибался. Двигатель что надо. Из особенностей - любит обороты и сцепление "берет" жестковато. Чуть оборотов и задержка сцепления сопровождаются весьма резвым рывком вперед. Ремня ГРМ нет - цепь на весь срок службы двигателя, что неплохо отражается на стоимости ТО. В свете дорожания бензина греют цифры расхода на 4 передаче 60 км/час в районе 5-6 литров, хотя если притопить, то масштаб цифр естественно меняется. Экономичная езда в принципе возможна.Отзыв получился какой-то слишком красивый, но машина того стоит.
Последние найденные объявления Ford S-Max 2008
Все отзывы о Ford S-Max 2008
(67 отзывов)
Отзывы о Ford S-Max других годов
Отзывы о моделях Ford
Aerostar
14
Aspire
4
B-Max
28
Bronco
12
C-Max
540
Capri
3
Cargo
36
Consul
1
Contour
24
Cortina
1
Cougar
29
Courier
24
E-450
1
E-series
1
Econoline
12
Econovan
6
EcoSport
141
Edge
71
Escape
350
Escort
345
Excursion
17
Expedition
80
Explorer
642
F
2
F-150
26
F-250
4
F-350
9
F-450
1
F-550
1
Festiva
3
Fiesta
1 159
Flex
6
Focus
5 821
Freestar
6
Fusion
1 506
Galaxy
303
Granada
33
Grand C-MAX
23
GT
12
KA
95
KA+
4
Kuga
930
Laser
3
Maverick
179
Mondeo
2 182
Mustang
121
Orion
41
Probe
70
Puma
15
Ranger
170
S-Max
313
Scorpio
433
Shelby
1
Sierra
327
Sport KA
2
Taunus
19
Taurus
152
Tempo
5
Thunderbird
19
Tourneo
24
Transit
920
Windstar
23
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Ford
3430
1
655C
1
Aerostar
16
Aspire
2
B-Max
41
Bronco
40
Bronco Sport
23
C-Max
946
Capri
3
Cargo
20
Connect
155
Consul
5
Contour
4
Cougar
7
Courier
42
Custom
29
E-150
1
E-350
1
Econovan
14
EcoSport
289
Edge
1 090
Escape
1 891
Escort
455
Expedition
33
Explorer
397
F-150
194
F-250
8
F-260
1
F-350
1
F-360
1
F-530
1
F-Max
1
F-Series
72
Festiva
3
Fiesta
1 386
Flex
48
Focus
4 434
Focus C-Max
137
Ford
4
Freestar
1
Fusion
2 426
Galaxy
185
Granada
21
Grand C-MAX
65
GT
2
KA
42
Kuga
781
Laser
1
Maverick
61
Model T
1
Mondeo
1 568
Mustang
333
Mustang Mach-E
192
Orion
99
Otosan
2
Probe
18
Puma
39
Ranger
151
S-Max
199
Scorpio
420
Sierra
639
Taunus
22
Taurus
56
Tempo
1
Tourneo
2
Transit
1 563
Transit Connect
260
Transit Custom
166
Trucks
14
Willis
1
Windstar
6
Другая
137
Т
2