Отзыв об Mercedes-Benz 230 Седан 1992 года

Всем привет, почитал кучу отзывов про мерины и решил от безделья написать свой. Так как отзывы читают не как страшилки на ночь, а для чего то более умного, то буду информативным. Итак погнали... Купил за 170 т.р 2 года назад 92 г.р у знакомого, не гнилой и не убитый типо. Так сложились обстоятельства, что не успел заехать на диагностику перед покупкой, о чем потом пожалел... МОТОР: Мотор 102-это вообще отдельная история, цука просто НЕ УБИВАЕМЫЙ, за 2 года до меня был на кап ремонте, о чем свидетельствуют чеки и гарантия. За 2 года эксплуатации заменил помпу-5600 с работой,АКБ-4500, механизм натяжителя ремня, вместе с амортизатором -3100 с работой. Масло только Мобил 10на 40 с заменой каждые 10 000 км, кушает от замены до замены примерно 200-250 гр. Расход по городу был 15, трасса 10,5. В 1 прекрасный момент стал троить на подъёмах и просто ускорении. Стал грешить на воду в баке, т.к. дело было зимой и после заливания в бак жидкости типо "Осушитель бака" троение пропадало. Заехал к Курантову, сразу же заменили топливный фильтр (думали может засорился), через 10 минут поняли, что дозатор не доливает бензин в 1 из 4-х цилиндров. Цена вопроса с фильтром и всей работой 2000. Всё,счастье, прёт ГОРАЗДО быстрее. Чуть газ прижал, сразу скидывает передачу и разгон, не троит, а главное расход стал 12.5 литров(замеряю каждую заправку, ради интереса).Дома сам заменил свечи, на всякий пожарный. 180 р свеча( всего 4). Не срабатывал датчик вентилятора, через 20 минут(летом) простоя в пробке, t поднималась выше 90" из-за чего 3 раза закипел в пробке. Надеюсь все знают красоту и запах антифриза который выливается на горячий мотор. Спокойно выходил из машины, покупал 10 л воды, 5 в бачок для антифриза, а 5 на полив радиатора, помыть руки, протереть лоб от холодного пота из-за ужаса происходящего, фары, номера и чуть пусть останется в багажнике. Завелись....поехали. Всё, закипание прошло удачно))))) В итоге избавился от этой беды в СТО, грешили на магнит (работа и б\у магнит 5000) оказалось от датчика оторвался провод, 500 р вся работа и типо диагностика. Недавно сдох стартер(зимой помыл машину, утром возле дома никаких признаков жизни машины, тока табло загоралось и всё) 8000 с эвакуацией, б\у стартер и работа+28 р поездка на метро за машиной в сервис)))) Через месяц после покупки, в жаркую погоду начал жужжать китайческий бензонасос, и пропадать тяга у машины, с заменой на BOSHевский-5300. В первый же дождь перегорел ,так же, китайский моторчик дворника, с работой и б\у моторчиком 4500 из них 2000 работа, хотя менять можно и самому (ничего сложного, просто сломался в дождь и в панике кое как доехал до сервиса) ХОДОВАЯ: передняя начала разваливаться через неделю после покупки, ноооо.... не надо думать, что я глухой, не слышу скрипов или ударов,просто их не было. Итак: передние подшипники, оба маятника (рем комплект, по умному), втулки стабилизаторов( не брать FABI заскрипели через месяц), рулевая рейка (5000 стоит) + отдельно рулевые наконечники, шаровые и ещё какие то резинки, не помню точно, и раз 5 или 6 сход-развал. В итоге примерно 40-45000, так много потому, что всё ломалась не сразу и примерно после каждой замены приходилось делать сход-развал( в Москве 2500). Я думаю можно и в 20-25 уложиться, но если сделать всё сразу и по одному разу. Заднюю при первой же диагностике приговорили к замене практически всех рычагов, но сказали даже в таком состоянии она ещё очень долго пробегает))) Кстати, на заднем диване оооочень комфортно ехать. После всех ремонтов прошло 2 года, а в СТО говорят перед в идеале,зад надо делать. Так что думайте, читатели. Сам езжу зимой на 195 65 r15, летом на r16. очень аккуратно с выбором размера резины на 16-е катки. Стояла 225 55 r16, чуть не схавала все арки, во время успел сменить размер. при резких торможениях и крутых поворотах цепляла. Щас 205 на 55, едет лучше, держит дорогу на УРА, кушает примерно 13.5 л ну и красиво конечно))) КОРОБКА: передач всего 4, и трогается он со 2-й, первая только при резком нажатии педали в пол. Вот что что ,а коробку лучше не трогать и не умничать с заменой масла после покупки, может просто заклинить и всё) В Москве 56000 ремонт. С положения R на D обязательно переключать через N для сбрасывания оборотов, ну и конечно все монипуляции нужно делать при полной остановке, иначе хана редуктору и коробке. б\у редуктор примерно 7000 ИТОГ: очень нравятся мне эти машины и моторы отдельно. Когда покупал некому было подсказывать и советовать, щас определяю за км хороший или плохой 124-й). при покупке ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте ходовую в СТО, потому что сам понял на своём опыте, что она будет молчать, до последнего шага от пропасти. Проверить как заводится: при первом обороте двигателя стрелка тахометра должна прыгнуть на 1500 оборотов и держать обороты в течении 40 (прогревочные) сек на чуть больше 1000. при зажигании все датчики должны загореться и погаснуть. Подёргать коробку из R на D, если сильно дёргает, это люфт в редукторе заднего моста( беда этих мерсов), ну и конечно проверить коробку на ходу. На 55 км без дальнейшего разгона втыкает 4-ю, чуть прижал газ-должна воткнуться 3-я...газ в пол, врубается кикдаун и втыкает 2-ю передачу. Обязательно поднять полики,затем поролон под ними, и проверить на предмет влаги и ржавчины. Тоже самое с запаской и заглушками для домкрата. Нажимать на все кнопки в салоне, всё должно работать(электростеклоподъёмник к примеру стоит 2500 б\у + работа 1000)))) Если сильно слышно жужжание моторчика дворника при работе-это Китай) Не откидываются подголовники-беда, можно попасть на 3000. Не работает люк-вообще ж*па, летом жарко,захочешь сделать-готовь от 15 до 25000 р, ещё и разберут пол салона. При положении 0 на печке дует горячий воздух от мотора, тоже беда, снимут переднюю панель, что бы сделать заслонку и возьмут 7000. Не работает кандей, тоже беда, но многих, от этого легче на душе)))) 2500 заправка и диагностика на утечку фриона и никакой гарантии, что завтра не лопнет какой нить шланг, потому что в нем не было фриона много лет и твои бабки не улетучатся. Но у всего этого есть 2 "но"... 1) цифры. Если посчитать то затраты за 2 года составили примерно 80000,это 40 в год, а если знать нормальных мастеров и знать где покупать нормальные запчасти, а не переделывать по 2 раза практически всё, из-за чьей-то бл*ть некомпетентности, то можно и к цифре 60 приблизиться. Делим на 2 получаем: вложения 1000$ в год и имеем новую переднюю ходовую + много нового в навесном мотора, тем самым избавились практически от многого, что может сломать. Теперь понимаем за что так славятся эти машины. 2) удовольствие от вождения, тишина в салоне, приятный звук 102-го мотора,"прицел" на капоте, чувство безопасности на дороге,плавность хода и приятная мысль о том, что под ногой "кикдаун", способный "разорвать" эту безмятежность. Разве это не жизнь в стиле МЕРСЕДЕС?))))) Всем удачи на дорогах, ни жезла ни гвоздя (цука зае*ался за зиму, 6 проколов, из них 2 с летальным исходом для резины))))))))))) Пока)