Отзыв об Mercedes-Benz CLS-Class Седан 2008 года

1 января 1970

Автор: maximka99

Найдено на auto.ru

5.0

Всем доброго времени суток. Решил оставить отзыв о достаточно интересном автомобиле, и, на мой взгляд, все еще актуальном кузове, Mercedes-Benz CLS w219. Сравнивать ни с чем не буду. Просто опыт владения. Давно хотел попробовать данный автомобиль в эксплуатации, и вот в конце 14 года купил себе его. Машина 08 года, из под 1 хозяина с прозрачной историей и в целом хорошем состоянии. Искал себе вариант "доналоговый" и без пневмы, т.к. не имею привычки менять машины раз в сезон, а брал года на 2. Что сказать - комфортная, в меру динамичная машина (у меня 3 литра, бензин). Сразу по расходу - режим "дедушка" на трассе - 8-8,5 литров, обычный, с обгонами и скоростью 120-140 - 9-9,5 литров, режим "Москва" - 11,5-15. Все зависит от трафика, сами понимаете. В целом, крутящего момента хватает и для города и для трассы. По содержанию - достаточно бюджетно все. Фактически это тот же 211 кузов, только в более дорогой обертке. Стойки с опорами передние по 10т.р., рычаги передние нижние (самые большие) - по 7500, косточки - рупь, колодки перед+зад (оригинал + датчики) - 9500р. Примерно так. Мотор пробежал 160 тысяч и у меня не вызывает никакого беспокойства. Ни коллекторы, ни цепи не беспокоят. Возможно из-за своевременного обслуживания и отсутствия экономии. Масло лил SRS. Мало кто его знает, далеко не везде продают, но качество отличное. Кто-то боится 272 моторов, и это их право. У меня нет по нему негатива. Единственное за все время по мотору - замена прокладки теплообменника. Коробка? Как говорят люди, имеющие дело с профессиональной стороны с АКПП 7-G tronik, волшебная)) В целом, при правильной эксплуатации (не любит резкого старта с места, нужно следить за радиаторами охлаждения, замена масла по регламенту), живет да 250 тысяч км. Работает у всех по разному. У кого плавно, у кого легко толкается, у кого сильно пинается. Чуть туповата на мой взгляд, но в целом коробка как коробка. Кстати, ее ставят почти на весь модельный ряд МБ. По расходникам на обслуживание: масло оригинал лучше, не помню сколько стоит, мне кажется в районе 700-800р за литр, фильтр АКПП (оригинал) в районе 1,5 т.р. и прокладка поддона - 1000р. Теперь внутрь!) Тут прям все добротно и хорошо. Взгляд радуется, тактильные рецепторы тоже наслаждаются. По мне - все продумано и удобно. Кожа качественная - заломов и стираний нет. Может, опять же, все из-за ухода за ней... Балалайка даже обычная вполне хорошо звучит. Харман, конеш, бомба.По ощущениям сверчков нет. Ничего не скрипит. Все же уютно в салоне в целом. Места не сказать что много. При комфортном размещении передних пассажиров, сзади места останется только для худеньких девчонок))) И при посадке на переднее пассажирское сиденье с непривычки один из двух обязательно лупится головой о крышу)) Так что фраза "Берегите голову", при посадке пассажира, нужна. Кузов. Достаточно распространенные проблемы - это сколы ЛКП на арках у колес и снизу крыльев (от пескоструя дорожного) и внутри крышки багажника, в местах касания нижних углов номерной рамки с ЛКП - это просто болезнь. Или сразу что-то подкладывать там, или раз в 1,5 года красить)) Ну и в общем: рулится хорошо. Траектории предсказуемые. Тормоза хорошие, не ватные. Зимой проблем не возникает, но в рыхлый снег заезжать не советую. По засыпанной снегом трассе идет уверенно, но если на разделительной снежный бархан, идти на обгон не очень приятно. Системы работают хорошо. и как только начинается пробуксовка, душат мотор. Отключать при таком маневре ESP в голову не приходило. Так что тем, кто смотрит в сторону CLS и сомневается брать или нет - рекомендую. Всем удачи на дорогах.9 июня 2017Цена ТОВвиду недавно пройденного ТО, пока помню цены, озвучу их. Фильтр воздушный (MANN), фильтр салонный (угольный,MANN), Фильтр масляный (оригинал), прокладка теплообменника (оригинал), прокладка поддона АКПП (оригинал) - 5,4т.р. Иасло SRS 5w30 - 5т.р. (за 8 литров)