Отзыв об Mercedes-Benz E-Class Седан 1993 года

1 января 1970

Автор: Александр

Найдено на auto.ru

5.0

Всем привет!!! Владел nissan 100nx, bmw e34 m5, e39 523, mercedes w 210 2.8, A168 190, volvo s80 T6, renault scenic 2, megane 2. Ездил-ездил, заправлял, чинил и всегда мне казалось, что есть такие машины, которые не ломаются, не просят много бензина и вообще вечные они какие-то... И так было много лет подряд, покупал машину, вваливал в нее денег, хоял, лелеял, а они все равно и ломались, и требовали замены колодок, масла, всяких пыльников и т.д., надоедала, продавал, искал следующую и снова все также, что новые, что старые, ВСЕ они требуют деньги, если за машиной следить и ездить каждый день на ней (у меня 300 км легко в день выходит). Так вот когда я продал своего "брата" 210-го, пересел на очередное авто, то понял, что я заблуждаюсь, ведусь на моду, слушаю какую-то фигню, про вечные машины, а сам то дурак, имея опыт, истово верю, что есть такие машины... И вот когда я продал очередную машину, я целый месяц искал, что бы вы думали, да, именно w124-й, на ручке и после июня 1993 года, чтобы рейсталинговый. Нашел. Хозяин мозг выносил, то продает, то не продает, в итоге продал. Купил. Поменял скобы на дисках тормозных(2290р за штуку вместе с направляющими), все колодки по кругу. И все, проехал пока за две недели 2600км и вот мои ощущения.... МАШИНА, да прям так, с большой буквы, меня впечатлила, это шедевр, едет как танк, что на 60, что на 160, колея, неровность, ПОФИГ, как УТЮГ(раньше только слышал про такое ощущение, теперь сам убедился). Ничего не скрипит, не тарахтит, супер авто, конечно есть косяки, не без них, но мне пофиг, я осуществил свою мечту. Я проникся к этой машине (впрочем как и ко всем своим), но только подходя к этой машине я испытываю вострог, какую-то весеннюю легкую любовь, любуюсь каждой линией этой машины, а когда сажусь, завожу, то еду около 80 км/ч и ловлю кайф, суперское ощущение. Эта машина не для тех кто хочет легкую жизнь прожить, то есть ездить два-три года на гарантии, не париться, брать и отдавать кредит. Эта МАШИНА для людей которые понимают, которые ели вкусную еду, пускай не каждый день, которые имеют денег купить одну, но дорогую вещь и бережно носить ее, которые честно работают и верят в лучшее, эта МАШИНА для них, для порядочных людей, которые честны перед собой и только для них... Но это надо понять,а покупать такую машину покататься, не надо, и Вы не поймете, а может и разочаруетесь, ведь они гниют, требуют ухода своевременного. Вот... А еще все смотрят, подходят товарищи, друзья пытаются что-то мне сказать, мол типа 17 лет авто и т.д., на что спокойно им говорю:"Многие мечтали о такой машине, но не могли купить, а когда возможность появилась, то купили другую, а эта так и осталась мечтой". Для любителей цифр и цен колодки фаби перед 800р. зад лукас 750р., скобы с направляющими лукас 2290р, рычаги передние лимфердер по 3700р, шаровые по 600р, задние рычаги(все десять) 8000р, датчик расходомера 8000р, диски тормозные по 1200р, ремкоплекты на суппорта по 400р, перебор в среднем 1500р за оба, фары перед хела 6000р, аморты по 2000р, пружины 1500р......2 июля 2013прошло 2 года 9 месяцевВ общем до сих продолжаю юзать сей аппарат))) проехал немного, всего 85тыс км, вложил на данный момент 315тыс рублей, с тем учетом что изначально были взяты недрова)) по порядку: заменил всю подвеску, проварил всё что и не нужно, обуты были оригинальные 19-е диски с sl230 и на 215 такие амг споки5, новый дроссель, новые фары, все проводы, датчики...в общем букв не хватит, чтобы перечислить...сейчас ставлю в полный покрас с полным разбором...еще 120-150тыс р, а потом на химчистку. думаю, что после этого поезжу еще года два. что я могу сказать...Машина до сих пор вызывает у меня восторг, 2.2 на ручке как ни странно хватает...гонять просто негде, камеры одни, тока по выделенке если. по трассе свои 140-160 идет уверенно. в общем 124-й реально для фанатов, но никак не для покататься, в надежде что это самый надежный мерс и ниче в нем не сломается)))) всем Мир и удачи