Отзыв об Mercedes-Benz E-Class Седан 1998 года

Mercedes-Benz E-Class 1998 года - Фото 1 авто

Mercedes-Benz E-Class 1998 года - Фото 2 авто

Mercedes-Benz E-Class 1998 года - Фото 3 авто

Mercedes-Benz E-Class 1998 года - Фото 4 авто

Mercedes-Benz E-Class 1998 года - Фото 5 авто

Mercedes-Benz E-Class 1998 года - Фото 6 авто

Отзыв об Mercedes-Benz E-Class Седан 1998 года

13 марта 2011

Автор: Иванов Виталий Валентинович

Найдено на auto.ru

4.6

Привет всем! Мне 29 лет, семья, дети...., В общем я хотел заострить внимание при выборе машин данного класса. Понятно что нет сравнений в отечественном автопроме, разве что Волга (одноразовая) которая сгниёт через год. Небольшое отступление от рассказа : Первая машина была ЖАГУЛИ шестёрка 94года, писалса когда я получил документы на права владения этого ведра бежевого цвета, отъездил полгода, менял всё и помногу раз (но тогда я знал что все так делают и это норма), но однажды мне предложили ДЭУ Нексия 98года., и прокатившись на ней я понял что в мире есть радости гораздо глобальнее, чем внимать на скорости запах бензина, хаотичный оркестр шумов непонятного происхождения, с переодичными остановками для визуализации капотного пространства и расширения круга знакомых продавцов городских автомобильных магазинов. Я бы ваш смех оборвал на том что ...,, ДА хороший автомобиль ДЭУ не назовут, однако это лучше ТАЗов (бывший опель как ни как). Я выРОС !!!! Мне теперь завидовали мои дворовые друзья, - ну что ты, он приехал на иномарке !! Впервые я столкнулся с ценами на запчасти выше в пятикратном размере относительно отечественных, но позже я понял что за качество надо платить и только один раз в 3-5 лет. Однако ценитель во мне стал требовать новых ощущений и требовал изменений в лучшую сторону. Откатавшись пол года я решил продать. И понял что тут не всё так просто по сравнению с первым экземпляром, да и ещё машина как живая стала чувствовать что от неё избавляются, а она ведь ни разу толком то не ломалась (так только брони провода секли, но они были поменяны), и тут я начинаю понимать что теперь то я должен на последок вкусить чашу горя и полетело....... вкладывал много и не дёшево рубликов 20 т. я вложил лишь для того чтоб она заводиться начала. ПРОДАЛ!!! недорого, но был рад, я не хотел пополнять знания и навыки в ремонте машин ДЭУ. Побежал на рынок добавив себе ещё столько же, сколько выручил при продаже последнего авто. Понимал что теперь я возьму Японца, ну и что, что он с неправильным рулём зато автомат и лошадей 140. и вот наши взгляды соединились. Стоит она такая невинная, ну что говорить ЛЮБОВЬ С ПЕРВОГО ВЗГЛЯДА. Прокатился и отвалил за неё все свои кровнозаработанные. Пребывал я неделю в прострации как юноша после лишения девственности, но она оказалась стервой....., УКОЙ, полетел ТНВД , Я сначало тоже не понял что это такое, но на СТО мне подробно объяснили что эта железяка ломается от нашего бензина даже евро приписки на пистолете, и после замены покататься придётся лишь около 50-70 т.км, потом повторить процедуру стоит он 13т.р. Такого предательства я не мог вынести и мне пришлось занять некоторую сумму денег чтобы это дело поменять, но я после смирился так как больше я не вваливал денег на ТОЙОТА КОРОНА ПРЕМИО 98г., Отъездив год я продал и купил ТОЙОТА КРЕСТА 97г. задний привод меня просто покорил, японцы плавно вошли в мою судьбу и я понял что лучше не бывает. Отъездив 2 года на кресте понял что надо придерживаться данного направления : задний привод, представительский класс, раздельный климат, кожа-рожа ну всё в таком духе..,! А такие машины как правило водятся в Европе ! НЕМЦЫ вот мой следующий кругозор выбора машин. Начинаю с малого WV Пассат (П асрать бы он пошёл ФУЕТА а не машина) поездил, ввалил 40 кг. денег в него и продал перекрестившись, ну как продал, поменял, ТОЙОТА Королла откатался 1 год пока подкопить денег пришлось и скинул... И ВОТ я решил съездить в столицу за настоящим немцем неотжованным а порядочным и выбор хоть шире нашего. не заросла у меня тропа к немецким машинкам кто бы что не говорил но хорошая немка это статус.......КОНЕЦ ОТСТУПЛЕНИЯ.. Выбор стоял между Е классом и S классом, на S не хватало денег, потому как их было 380 т. а в этом диапазоне ЭСОК одно название., посмотрел несколько вариантов и решил что остановлюсь на Е классе. Лупатый после прочтения отзывов понял надо брать Е280 на мешалке либо на автомате 320 потому как меньше двиги не едут а тащутся. А собственно 320 сам нашёлся достойный очень быстро и надо сказать за период пользования около года (купил в июне 2010) он проявил достойно. Я за всё время пользования поменял 1. верхний левый рычаг (идёт вместе с шаровой по цене 2100), 2. стабилизаторы передние по 200 или 300 р. и 3. поменял все резинки рулевой рейки (2000 комплект + работа около 3т.р.)потому как подтекала изначально, 4. Зимой начал отказывать насос ГУРа, гудел пока совсем не издох (Новый почти 12т. обошёлся) 5. потерял абс есп, ебс, ковырялся на форумах и нашёл в чём проблема, лягушка под педалью газа она выходить из строя почти у всех владельцев Е-шек(цена 1000 руб) поменять обязательно, а то я в такие нелепые ситуации попадал летом что плакать охота было системы не работают и пэпэц тебе перематеришся пока выталкаешь это около2тонное чудовище., 6. Перегорела лампа ксенона пришлось пару заказывать по интернету германские потому как не хотелось покупать китай тайвань (3т.р.), замена колодок не в счёт ну и всё собственно. Остальное так мелочи : была Вэбаста рабочая но зимой перед новым годом нае..., поломалася так сказать а весной начала работать но мне это не помешало зимой и при -40 заводилась отлично с первого раза. Шумоизоляция на 5, нет такой шумки на других авто как у меринов (я не знаю по крайней мере), мягкая подвеска, управляемость, расход тоже превзошёл ожидания по трассе 8.5 при 140 км., по городу я неоднократно замерял с кондёром 11.5 л./100км хотя не сказать что я соблюдаю ПДД предписанные по городу но и резину не жёг на светофорах. Давал вволю, кайфовал от "очучения" плавно быстрой езды потому что это не бмв это мерин. В начале я сказал про семью так вот с семьёй благодать, зубы не у кого не выпадают от подвески, езда рвотных позывов не вызывает, дети потоптались по сиденьям, тряпочкой протёр и опят УЮТ!!! Раздельный климат тоже ХОРОШО. А на дороге почёт и уважение иной раз и участники ДД при своём преимуществе по отношению меня останавливаются, пропускают, за что ТРЁХЛУЧЕВОЙ ЗВЕЗДЕ ОСОБОЕ СПАСИБО. Люди знают, уважают. Жена Мне иной раз говорит что я туплю на дороге не проезжаю когда мне уступают, а у меня от знания ПДД ступор как будто подвох от автолюбителей (типа, вылези я тебе въеду, ты виноват будешь!) Супруга не хочет продавать ни за что её, мы её любим всей семьёй , а я хочу уже поменять на 211 кузов это покрасивше будет.... Кто надумал берите не пожалеете хороший аппарат... Из минусов то что при холодах печка пока верх не прогреет на ноги не пускает тепло, но а когда уже прогреется то Ташкентанама в салоне. Можно ещё отметить что задницу тяжело ему тащить на какой-нить бардюр может буксовать (зимой) и антибукс не помогает. но опять же надо отметить что это з.привод