Отзыв об Mercedes-Benz E-Class Седан 1999 года

Mercedes-Benz E-Class 1999 года - Фото 1 авто

Mercedes-Benz E-Class 1999 года - Фото 2 авто

Mercedes-Benz E-Class 1999 года - Фото 3 авто

Отзыв об Mercedes-Benz E-Class Седан 1999 года

5 октября 2010

Автор: Денис Владимирович

Найдено на auto.ru

4.8

Всем доброго времени суток! Данный автомобиль попал ко мне в руки совершенно случайно, очень выгодно поменял на свою приору. Стаж у меня всего 3 года, 1,5-2 года ездил на Шевроле-Ниве (ужас, а не автомобиль), год на Kia Sorento 2009 г., и где-то месяц на приоре ))) Мерс достался в следующем состоянии: комплектация Elegance (кожа, люк, подогревы всех сидений, хорошая не штат. музыка , ТВ, круиз, климат),17 литьё на 225/45 , 302 тыс. пробег, доживающий последние дни аккумулятор, сильно прокуренный салон (хотя стоит отметить, что не считая коричневого налёта, во вполне приличном состоянии: кожа не потёртая, прожжённых мест нет), не работал обогрев зеркал, парктроники и задние подголовники не откидывались). Сев за руль, первое что чувствуешь, так это какой он огромный ( в хорошем смысле)! Завёл (кстати тут есть прикольный момент, повернув ключ не нужно его держать пока машина заведётся, просто повернул и отпустил) , поехал.... потрясающее!!! Мощности хватает везде и всегда, совершенно по другому чувствуешь себя на дороге, отношение соответствующее, очень цепкая в поворотах, никаких кренов, на трассе вообще сказка - будто прилипает к дороге, динамика отменная! При езде на долгие расстояния почти не устаёшь. Помню за сутки проехал 2000 км. без отдыха, только покушать.....первый раз в жизни столько разом проехал, не сказать что не устал, но во всяком случае это расстояние преодолел за сутки! Второй день владения запомнился мне надолго: выехал за город, благо не далеко км.20-30, вставляю ключ и чувствую что-то не то, обычно слышно как срабатывает замок рулевой колонки.... пытаюсь повернуть ключ - бесполезно, на нажатие кнопок на самом ключе машина не реагирует... вот блин!!!! Почему то решил скинуть клемы, мож ошибка какая.... ))))))полчаса искал аккумулятор))) под задней сидушкой оказался ))))) Итог - не помогло, начал звонить в сервис. В одном сказали что замок зажигания менять надо + ключ = около 45 тыс., не хило. В другом попросили притащить машину к ним, правда как, я так от них и не добился, коробку без ключа на N не поставишь, а другого варианта, вроде бы не предусмотрено. В конце концов вызвонил я одного самоделкина (оказался очень известным в нашем городе ремонтником мерсов, особенно их электроники), отвёз к нему замок с ключом, заплатил 8 или 9 тыс. и о чудо всё заработало, оказывается на 210-х довольно часто такое встречается, что машина перестаёт видеть ключ! Правда, самоделкин мне так ехидно улыбался, что у меня осталось впечатление, что вся эта процедура стоит намного дешевле! Ещё из проблем... постоянно клинило люк, смажешь салазки - проходит. Больше ничего такого не припоминаю. Отъездил всю зиму, одно удовольствие, полный привод работает в следующем не меняющемся соотношении 35:65. Ни разу нигде не застрял, даже в сильно заснеженной дороге. Управляемость отличная, в метель по заснеженной трассе при обгоне и намёка на занос нет, правда если намеренно закладываешь в поворот, зад несёт как здрасте.... даже и тогда не закрутит. На сервисе говорили что полный привод гораздо надёжней, и в тоже время гораздо дороже в обслуживании. Всегда заводился с первого раза. Расход: 15-город, 10-11- трасса при 100-140 км/ч. Расход масла 1-2 литра на 15000км. Как-то влетел в очень хорошую яму, диски с одной стороны стали напоминать квадрат...., думал подвеске хана.... ничего подобного, даже развал делать не пришлось ))) В общем машиной больше чем доволен, за 40000 пробега ничего серьёзного не случалось, следующая будет такая же, только обязательно рестайл, двигатель 3,2 бензин или дизель!