Отзыв об Mercedes-Benz E-Class Седан 2006 года

Mercedes-Benz E-Class 2006 года - Фото 1 авто

Mercedes-Benz E-Class 2006 года - Фото 2 авто

Mercedes-Benz E-Class 2006 года - Фото 3 авто

Mercedes-Benz E-Class 2006 года - Фото 4 авто

Mercedes-Benz E-Class 2006 года - Фото 5 авто

Mercedes-Benz E-Class 2006 года - Фото 6 авто

Отзыв об Mercedes-Benz E-Class Седан 2006 года

26 января 2024

Автор: 28724147

Найдено на drom.ru

4.2

Здравствуйте! Собственно, проводя отпуск в Майами, мне нужна была машина, что бы попасть в те места, куда на общественном транспорте добраться- сложно. Я не беру автомобиль на весь отпуск. Во-первых, самая банальная причина лично для меня- это дорого. И во-вторых, я не избалован и спокойно езжу на метро, и автобусах. Как в Москве, и Краснодаре. Для меня это не зазорно (Да да. Даже в Краснодаре) Тем более в Майами, довольно комфортный ОТ. С кондиционерами и пр. Собственно, в выборе марки автомобиля, на котором я буду открывать для себя Флориду, я не мучался. Это был, как не трудно догадаться - МВ. Я никогда не ездил за рулем этих автомобилей, а пафосные фразы типа: "Есть Мерседес, а есть все остальное" или "У МВ нет года выпуска, есть -состояние" только подогревал интерес к это марке. Как раз последняя фраза, очень кстати! Потому, что по деньгам и условиям, подходил только W211. На самом деле это даже здорово, т.к. раньше в Лос-Анджелесе, я у частника арендовывал- е60. (BMW 5) Есть с чем сравнить. Собственно, что первое понравилось, нет этой долбанной красной подсветки спидометра как на Биммере, которая меня бесила ночью. Мягко белая подстветочка. И сам спидометр сделан, как бы "дороже" чем у е60. Ну лично мне так показалось. Однако, BMW для Америки молодцы тем, что спидометр там с двойным значением! И мили и км. Что довольно продуманно. Т.к. соседняя Канада использует километры. Там не мили. Кстати, спасибо каналу на youtube- Megaretr. Это чувак, который садится в машины с камерой и тупо жмет почти на все кнопки и немного комментирует свои действия. Без него, я бы, наверное, не догадался как переводить селектор передач. Так как хозяин МВ, мне заказал такси из аэропорта и саму машину я забирал, в полном одиночестве. Я даже лица не знаю собственника. Как я и говорил, селектор - не обычный. Если Вы садитесь за руль любого акпп-мобиля, то, что Вы делаете? Зажимаете клавишу и ведете ручку вперед или назад. В случае с некоторыми микроавтобусами и кроссами- вверх и вниз. Тут же надо ручку уводить вправо, а уж потом переключать на R,N,D. Зачем так сделано? Для меня-загадка. Пишите в комментариях. К этому, конечно, можно привыкнуть. Даже прикалывает такое переключение, но оно явно проигрывает селектору-джойстику на е60. Внешность. Ну честно скажу, в 00-ых, когда я был школозавром, мне нравился W211. И нравится больше чем дорестайлинговая W212. С ее фарами аля Lexus GS и стопарями как у Mitsubishi galant. Серьезно! Сами посмотрите. Плюс W211- круглее и... как-то изящнее выглядит угловатой W212. НО! Е60 все-таки, для меня,по дизайну, лучше. Вообще в этом поколении, по внешке, быстрее всех "выцвел": W211, а уж потом е60 и... с6 (про него не забыл, конечно). Для меня е60 выглядит как старый Мустанг или GTR r34 среди новых авто. Особенно в М-пакете. Мнение- субъективное! Это чисто бредни автора, которые ни на что не претендуют. Вообще мне машина, "веселая" досталась. Речь идет о состоянии салона. В нем какая-то дырка была на сидухе у водителя. Выбиты кнопки регулировки сиденья. Они располагаются на двери. И честно говоря, я не понимаю КАК? Я пытался махать рукой, типа делая вид, что их задеваю, но в W211, все продумано. Эти кнопки просто так, нельзя задеть. К эргономике претензий нет. Если, конечно, не сравнивать с Биммером. Все же I-drive (Тем более он у меня с кнопками вокруг был, а не просто шайба) тягаться сложно. К слову, эту раскладку, используют даже, современные 5 и 7. Тут- простите. Но все же... несмотря на то, что в этой машине, я все еще уверен, занимались сЕксом, судя по состоянию салона (фотки не передадут). И это, по сути, самая убитая машина на которой я ездил в США. И несмотря на этот чертов visit workshop. Который доставал меня всю дорогу(Его можно убрать, но не надолго). Cудя по иконке-аккумулятор. Все же... она мне больше понравилась чем е60. Почему? Подвеска и плавность хода. Лично мне больше подходит чем Биммер. Я работал у официального дилера BMW и не мало ездил: и на g30 и f10 ( это 5-ые биммеры после е60). Но даже они не вызывали такой...скажем...восторг, удовлетворение, как старенький W211. Подвеска у Мерса, она вроде и мягкая, но и одновременно, и взбитая что ли. Не могу описать это чувство. Да, е60 - острее на руль, безусловно, спортивнее. Но после поездки на W211, я понял, что больше люблю спокойную езду. С чем данный МВ справляется- прекрасно. Чуть не забыл, очень понравилась функция складывания задних подголовников. Блестяще! Отлично увеличивает обзорность сзади. Конечно если Вы не возите сзади аптечку или какую-нибудь подушку Hello Kitty. В общем, если бы мне пришлось выбирать между е60 и w211, я бы выбрал второго. Честно говоря, очень завидую тем людям, кто мог позволить себе это поколение Ешки, новым. Прекрасная машина, наверное, теперь она одна из моих любимых. Очень хочется попробовать для полноты картины, Audi A6 в C6 кузове, но думаю, уже не застану. А жаль P.S. И да. По опциям. Не было: ни парктронников, ни тем более, камеры. Что немного напрягало. Хоть машина- дорестайловая, не очень большая и по размерам, где-то... Passat b6, наверное... Но все же. Однако был люк, круиз, навигатор,несмотря на 2D, хорошо читался- проблем не было. Про разгон- не пишу, т.к. не гонял на ней, во-первых: полиция. Ну во-вторых: я не гонщЕг...ладно кого я обманываю? Я боялся, что на ней, еще что-то "отлетит". Максималку держал- 100-110 км/ч Как-то так...