Отзыв об Mercedes-Benz G-Class Внедорожник / Кроссовер 2003 года

Mercedes-Benz G-Class 2003 года - Фото 1 авто

Mercedes-Benz G-Class 2003 года - Фото 2 авто

Mercedes-Benz G-Class 2003 года - Фото 3 авто

Mercedes-Benz G-Class 2003 года - Фото 4 авто

Mercedes-Benz G-Class 2003 года - Фото 5 авто

Mercedes-Benz G-Class 2003 года - Фото 6 авто

Mercedes-Benz G-Class 2003 года - Фото 7 авто

Отзыв об Mercedes-Benz G-Class Внедорожник / Кроссовер 2003 года

1 января 1970

Автор: Анатолий

Найдено на auto.ru

2.2

Гелик! С детства мечтал об этой машине, еще помню с каким восторгом, стоя на трамвайной остановке, я смотрел в след черному, блестящему и грациозному, если хотите гелику, представляя, что придет день, когда он станет моим.Шли годы и вот первая попытка была в далеком 2011, когда я получив 600 000 рублей с продажи хонды аккорд 2005 года, смотрел гелю 1991года с дизельной, 156-сильной газонокосилкой (иначе этот мотор нельзя назвать). Ощущение, что меня посадили с старый скрипучий чемодан на колесиках. Салон...знаете, кажется я бы его лучше сделал из подручных материалов. Вот он настолько старинный и дерьмовый, что в нем хочется умереть. Когда продавашка начал меня катать, мне стало страшно за его здоровье ибо сложилось впечатление, что на этой развалюхе он убьется не сегодня-завтра, если не успеет ее продать. Все скрипит, гремит, стучит, вообщем я не думая купил в ближайшие дни бензиновый БМВ Х5, и счастливый ездил на нем около года, но рассказ не о нем.Вообщем шло лето 2019 года, к этому моменту успел поюзать очень много чего, три Х5, Ауди а6, Range rover sport(кстати самый надежный и комфортный автомобиль за эти деньги), бензиновый X6, и вот остановился на свежей ауди а6 2015 года, которая мне не зашла в отличии о предыдущего кузова от которого остались самые теплые воспоминания, и начал я эту свежую а6 продавать и паралельно искать себе машину и тут наткнулся на старинную мечту....вот он, 2003 год, доналоговый дизель, уже с нормальным салоном, на лаке, идеально ровный и блестящий, кожа не заполирована жопами ( относительно матовая), я аж прям голову потерял как захотел им владеть. Стоит 1,35, при рынке от 1,5, и моей а6 меньше 1.2 нет. Ну думаю это судьба, звоню хозяину предлагаю обмен с моей доплатой, он соглашается и на следующий день мы совершим обмен. Если б я только знал, какой это будет ошибкой....Вообщем встретились, поменялись, начал ездить, рассказываю: Интерьер резко отличается от старого гелика, но один хрен редкостное дерьмище. Текстура пластика реально как на машинах 90-х, кнопки как в старинных мерседесах, сидения это отдельная песня, мне кажется их создавали по принципу как бы сделать так, чтоб было максимально неудобно. Жопа и поясница болят через 2 часа вождения. Когда попадаешь в большую яму, гремит и стучит все что есть в салоне, ощущения один к одному как в кузове грузовика. Управляемость невероятна схожа с моими первыми жугулями 1986 года 7-ой модели, они вообще во многом очень похожи. Коврики похожи, стук двери при закрывании, текстура пластика, управляемость, динамика разгона, вот отвечаю, те же самые жигули, только чуть подобротней. Отвратительно тугой руль, предельная скорость 160км с сопровождающими звуками задувающего ветра, с которой его экстренно невозможно остановить, нет, если отпустить газ, это чмо остановится само метров через 500 в виду отсутствия аэродинамики и невероятной парусности. Подвески там нет, от слова вообще, колеса прикручены к раме через пружины с амортизаторами, я не понимаю, почему он хотя бы сносно держит дорогу, вот судя по устройству не должен, однако в виду ее отсутствия наезд на любую дорожную неровность или камешек вы будете чувствовать как когда вывезли на улицу из универсама тележку, те же самые ощущения.Теперь вибрации. Они там всегда, любое отклонение от баланса узлов трансмисси, в виду отсутствия подвески или необходимых подушек и сайлентблоков, сопровождается вибрациями, кардан чуть ли не в порядке ТО надо баллансировать. Устранение вибраций, стуков и скрипов салона, можно заниматься вечно!На нем не едешь, на нем реально работаешь, я с ужасом боялся рабочих поездок дальше чем на 100км, потому что это реальное испытание за грехи мои!Особо отмечу стоимость з/п и обслуживания. На эту телегу стоимость запчастей просто запредельная, интереса ради залез на евроавто, б/у крыло 40000,я менял после покупки радиатор кондиционера, новый 70 тыс, б/у не найти, на эту машину вообще ничего не найдете если встанет вопрос ремонта, почти все оригинал и под заказ. Кто их покупает и кому они нравятся. Это люди которые никогда не ездили на нормальных машинах, потому что иного объяснения, тому как можно покупать и любить такое редкостное дерьмище и за такие сумасшедшие деньги, я найти не могу! Не верьте никаких хвалебным отзывам, это самое невероятное дерьмище за самые бешеные деньги, продать по рынку вообще невозможно. Это как если б вы покупали за 400 тыс раскладушку при стоимости хорошей кровати в 80 тыс, вот то же самое. Вообщем выставил его на третий день на продажу, Продавал месяц, отдал за 1,2 при рынке от 1,5 и был счастлив, я бы его и за 1.1, и за 1, даже за 700 тыс отдал бы если бы не купили, за любые деньги, только чтобы больше никогда не видеть этого ублюдка! Сейчас купил дизелька БМВ Х5 в кузове F15, вот это ребята машина, без дураков, ездишь и получаешь одно удовольствие, всем советую, и надеюсь мой отзыв кого то убережет от самой роковой ошибки жизни. 21 декабря 2019