Отзыв об Mercedes-Benz G-Class Внедорожник / Кроссовер года

15 июня 2017

Автор: Br / auto.ru

Найдено на auto.ria.com

3.5

Всем доброго времени суток. Хочу поделиться впечатлениями от владения данного аппарата. Сразу скажу - машину продал пол года назад, так что отзыв будет честным, а то большая часть "ХОРОШИХ" отзывов пишется здесь , для того чтобы толкнуть машинку на этом же сайте.Итак по порядку: 1) Про внешний вид писать нет смысла. По удобству езды - мнение у меня двоякое, с одной стороны с машиной на дороге надо постоянно работать, с другой стороны в городе очень удобная , с хорошей обзорностью. Что очень не нравится дак это большой радиус разворота, на дороге с двухстороннем движением с первого раза развернуться может не получится. Зимой машина холодная, хоть и установлена автономка, но она больше сажает аккумулятор, чем нагревает салон. Ещё один неприятный момент - на плохой дороге очень скрипят все двери,я думал это только у меня, но как потом выяснилось, они скрипят даже у пятилеток. 2) По поводу надёжности 2.7 мотора - да он был надёжным, но на первых годах своей жизни, а не когда ему уже 15 лет.(конкретно мой мотор заклинил на трассе - поставил контрактный и поехал дальше). По поводу мощности, точнее её отсутствия говорить не приходится - этот мотор для чисто пенсионерской езды, хотя на трассе принимает относительно неплохо, а вот с места вообще никак. Но надо отдать должное - расход в городе около 12-13 литров, а вот по трассе меньше 9 л. не получается. Запчасти на этот мотор не дорогие т.к такие же двигателя ставились и на Е-шки.3) КПП у них надёжная и долговечная, хотя знакомый сильно забуксовал и спалил пакет фрикционов - решил не париться и купил на разборке кпп в сборе (55 тыс.руб всё удовольствие).Вот что реально дорого на эту машину, дак это подвеска: я менял 2 шруза кардана (19тыс,руб за штуку.) и рулевую тягу, рулевые наконечники отдельно не помнять (тяга 15тыс. неоригинал, оригинал мне озвучили около 70тыс.). По электрике проблем особо не возникало. Затем в сильный мороз КПП перестала переключаться выше 1-ой скорости, итог: поменял гидроблок (12тыс.) как потом оказалось напрасно, и датчик скорости КПП (29тыс.) + 15тыс. работа, затем заклинила вискомуфта(15 тыс.). И так по мелочи машина постоянно сосет деньги, причём не очень маленькие, так что потенциальные покупатели гелендвагена, могу вам сказать одно если не жалко отдавать приличные деньги на обслугу, то эта машина для вас. Душевно она очень радует, но финансово очень огорчает. До этого у меня был гелик 3.5. дизель 1996 года - дак он ломался в разы реже. Сейчас езжу на Ленд крузер Прадо - конечно не гелик, но зато позабыл дорогу на сервис. P.S - Гелендваген без серьёзной диагностики брать очень рискованно. Всем удачи!