Отзыв об Mercedes-Benz M-Class Другое 2005 года

30 марта 2010

Автор: Корчагин Павел

Найдено на auto.ru

5.0

Купил в Америке. Пригнали 3 летку. Использую год и три месяца. Все хорошо, и даже лучше чем ожидается. Отличный разгон, чудно держит дорогу, легко тормозит. Вообще с ездой никаких проблем - все хорошо. Хорошая музыка. Кто-то ругал подвеску, а зря. Могу сравнить и с S, и с Е, и с амерканцами - Тахо, Эскалада. И с Прадо, и Трейлом и с LC100, и с LC200... Сказать что МЛ чем-то плох, что более жесткий или валкий - болтовня. Все научно, все комфортно. Езда с удовольствием. И едет очень быстро, и управляется легко. Ремонт. Сначала ушел от дилера в сервис к приятелю. Делают тоже самое, но в три раза дешевле. Наелся на Е. Больше не хочу терпеть. Хамят, тупят и шкурят... Сразу сервисную книжку от МЛ забросил на антресоли в гараже, и плюнул в ее сторону. Хрен с ней. Хорошая новость - интервал ТО = 20 000 !!! За год эксплуатации прошел 2 ТО, затраты примерно по 10 000 руб. на каждый. Помимо ТО что то по мелочи летело: 1. Почистили крышку (не знаю как правильно называется, сверху на моторе) мотора, и заменили под ней прокладку - стало грязно от выступающего масла - поменяли прокладку, промыли движок, все исчезло. Хотя ничего не мешало, а так - вроде как назревало что-то. Хотя и не факт что что-то негативное могло наступить. Заплатил что-то около 6000 р. 2. Насос гидроусилителя - замена, он потек, а я не заметил, так он по сухому и глюкнул. Потом в гараже сотрел на эти пятна и думал, куда блин я смотрел пока праквлася, и пока выезжал? Но уж что выросло, то выросло. Замена насоса 24 000 р. Сам виноват. 3. Замерз замок - поставил в гараж отогрелся, но сука на двери водиетля кейлес отключился, но на остальных работает, пока не ремонтировал. Во что станет не знаю. Может отогреется, и заработает. 4. Пневма - замена передней стойки. Не знал что надо чистить, а то протрется. Теперь на каждой мойке: поднять на полную вверх, и каждый баллон хорошенько помыть. И раз в три месяца поднять и ручками отчистить от грязи (типа скребком шкрябают пару минут и все налипшее отсыпается). А то грязь в месте перегиба набивается, скапливается в кольцо, и потом протирает резину баллона. Опыт эксплуатации пневмы обошелся в 50 000 р. за 1 стойку. Блин. Если бы знал раньше, не дал бы ей испортиться - всего лишь мыть и регулярно чистить. Обращаю общее внимание - это то, за чем надо следить. 5. И сорвался шланг с гидроусилителя руля, жидкость из него вытекла. Ремонт - замена шланга, залив жидкости, плюс подлили других жидкостей - тормозной, охлаждающей и т.д. 5000 р. Всего (щас сплюсую)... Вышло 26+24+50+5 =105 Думаю что есть погрешность, потому что ТО помню примерно, ну и остальные суммы без копеек, округлено. Если сравнить с офиицальным сервисом, то там два пройденых ТО эти несчастные 100 и съели бы. Так что в обслуживании - расход нормальный, без потрясений. Расход бензина. Просто невероятно! При 5 литрах объема! При 306 л/с, и при моей идиотской манере езды (газ в пол, тормоз, газ в пол, тормоз... Москва, пробки... Но ведь очень хорошо стартует. Блин. И я от этого прусь...) ест ВСЕГО 15-16 литров!!! А на трассе и до 12 расход догонял, на маленьких оборотах до 2500 едешь, и он уменьшается. А на таких оборотах между прочим до 140 км/ч разгоняешься... Во блин чего немцы делают. Просто супер. Бак большой - 80 (с копейками) заправляю раз в 3-4 дня. После американца - просто кайф. Чувство что езжу почти бесплатно, а мощи за это имею с запасом. Конечно это не спорткар, но идет очень живенько. А на спорт режиме вообще жжет. Даже боюсь до конца тапку в пол давить... Притоплю, и бросаю газ. Потому что МЛ готов рвать и до 200 и даже наверно и далее. Я боязлив, и на 150 уже перестаю разгоняться... Потому что он продолжает набирать как бешеный... Очень доволен автомобилем. Нареканий нет. Никаких. Все не просто хорошо, а хотя бы чуть, но лучше чем ожидаешь. А местами и не чуть. Рекомендую.