Отзыв об Mercedes-Benz M-Class SUV / Кроссовер 2008 года

17 июня 2021

Автор: Сергей

Найдено на auto.ru

4.8

Я всю свою автомобильную жизнь менял автомобили чаще чем перчатки. Мне было интересно узнавать новое, получать новые ощущения, испытывать драйв по приведению авто в хорошее состояние. Чуть больше 3 лет назад я продал предыдущий авто, это был крайслер 300С в кузове универсал, на полном приводе, это американец на мерседесовских агрегатах. И я начал посматривать в сторону МЛ, как очень утилитарного и хорошего авто. Поиски живого заняли около 2-ух месяцев. Нашелся мой в звезде столицы, 1 владелец, 220К пробега, с мокрым мотором и акпп, ошибки по свечам накала ,по "диагностике" дилера, задний сальник коленвала. Немного поторговавшись забрал. По итогу вся мокрота была от того, что порвался шланг на обратке, топливной магистрали. Были косяки по подвеске, но всё устранил, на круг первые вложения в него были около 150К включая комплект резины, на дисках. Брал близко к низу рынка, вложения были ожидаемы и плановые. Почему я выбрал именно его и в такой конфигурации:1) без пневмы- простая надёжная недорогая в содержании подвеска. 2) дизель, высокая топливная экономичность, и высокая надёжность дизельного агрегата.3) с простым климатом двузонным — простая и надежная система.4) цвет на котором не видно грязи5) без блокировок, "офроуд" пакета, — чем сложнее тем дороже в содержании... Что добавил чтобы было удобно1) поставил на штатное место регистратор2) Заменил магнитолу на андроид — телефон+кино+ютуб... 3) добавил камеру заднего вида.ЗА 3 годя я добавил ещё 120К пробега.На эвакуаторе он прокатился 1-раз, помер насос гур. Это авто сочетает в себе несочетаемые характеристики, он комфортный, престижный, динамичный, экономичный.На него полно дубликатных запчастей, всё есть в наличии, на разборках так же полно всего.Стоимость содержания не высокая, уровень комфорта е класса, по снегу едет великолепно.Проблем с запуском зимой не испытал ни разу. Полагаю всё от того что топливный фильтр с подогревом, и расположен в развале цилиндров. Как содержал:На 250К удалил вихревые заслонки заварил отверстия аргоном (коллектора алюминий), прошил на пару евро пониже. Удалил сажевый фильтр. Машина поехала гораздо бодрее.Масло раз 10К — масло шелл хай милейдж. 5-40.Салонные фильтра/воздушные так же каждые 10ККолодки передние прошли уже 90К и их ещё 50%Задние 75К их так же 50%(машина очень эффективно дотормаживает двигателем)Тормозную жидкость каждые 50КТопливный фильтр каждые 50К стараюсь менять перед зимой.Антифриз так же каждые 50КМасло в коробке каждые 40К — строго оригиналКаждые 30К новые свечи накаливания90К назад коммутатор или контроллер свечей накаливания.При покупке менял сайлент блоки передних рычагов, прошли 120К замен не требуют. Сайлент блоки задних рычагов, поменял только что, они высохли и растрескались, но держали хорошо не стучали. Простите за сумбур, возможно потом допишу, если есть вопросы пишите комментарии.