Отзыв об Mercedes-Benz M-Class Внедорожник / Кроссовер 2015 года
Отзыв об Mercedes-Benz M-Class Внедорожник / Кроссовер 2015 года
23 декабря 2023
Найдено на
drom.ru
Mercedes ML 500 W166 2015 Семилетний опыт владения. Машина куплена в 2015 году у дилера. Двигатель 4,7 V8 c двумя турбинами 420лс. За 7 лет я проехал 200 тыс км, используя машину в ежедневном режиме для поездок по городу и трассе. Мерседес пришёл на смену Тойоте Хайлендер, отчёт о которой я тоже оставил на Дроме. Считаю правильным писать отчёты по окончании эксплуатации машины, а не через неделю после покупки. Думаю, такой отчёт будет гораздо полезней покупателям подержанных машин. Эксплуатируется машина в Австралии, и хотя климатические условия разные, предыдущие мои рецензии пользовались спросом на Дроме. Поэтому – продолжим. Выбор машины Предыдущая машина – Тойота Хайлендер меня полностью устраивала, я всегда честно признаюсь, что на Мерседес я перешёл из за понтов и любви к большим движкам, век которых к сожалению уходит. Объективно говоря, пересаживаясь с Тойоты на Мерседес, получаешь машину, которая существенно тише, с более интересным салоном, несколькими полезными опциями и несколькими бесполезными. В данном случае, посколько я пересел с 6 на 8 цилиндров и с пружин на пневму, то получил ещё и существенное улучшение в динамике. На момент покупки Мерседес предлагал 6 горшковый дизель, 6 цилиндровый гибрид с зарядкой от розетки на 30 км а так же кажется 4х горшковые моторы, но их я даже не рассматривал. Легковые дизели я не люблю из за шума, вибраций и плохой эластичности, гибрид не устроил малопонятной на тот момент технологией и батарейкой съедающей запаску и кусок багажника. 8 цилиндров был для меня предпочтительный вариант в силу хорошей динамики и надёжности. Единственным недостатком восьмицилиндрового варианта были обязательная пневма и диски в 21 дюйм. Эти две опции убивают качество езды на мелких неровностях. Двигатель и ходовая Движок 4,7 развивает 420 лошадей и имеет отличную тягу на низах. Отступая от темы, хочу прокомментировать распространённое мнение о затратности содержания больших моторов и высоком расходе топлива. У меня большой опыт владения и эксплуатации больших бензиновых моторов. На практике никаких диких цифр расхода топлива я с ними не наблюдал. Как правило большИе движки могут потреблять самый дешёвый бензин и обладают бОльшим ресурсом не только в силу конструкции, но и потому, что почти никогда не требуют высоких оборотов. В этой конкретной машине для энергичного старта со светофора достаточно набрать 1800- 2000 оборотов, в то время как для аналогичного ускорения 4х цилиндровый мотор надо крутить до 4500 оборотов. Получается, что при одинаковом пробеге больший мотор совершит существенно меньше циклов. Естественно управлять восьмицилиндровой машиной легче, так как тяги хватает на любых оборотах, соответственно и коробке нет необходимости излишне часто переключать передачи. Забегая вперёд, скажу, что на смену ML 500 я купил GLE AMG53 (V167) с 3х литровым 6 горшковым двигателем мощностью 450 лс. Так вот восьмёрка обладает лучшей тягой, не требует раскрутки при трогании и в целом по ощущениям приятнее. 3х литровый двигатель немного быстрее до сотни и кажется лучше тянет на средних и высоких оборотах, но существенно уступает на низах, требуя раскрутки до 2500-2700 оборотов для уверенного трогания. При этом жрёт 3х литровый движок 13,9 литров дорогого 98 бензина, в то время как 8 горшковый использовал 13,7 дешёвого 91го. Короче движок просто отличный, придраться не к чему. Тихий, экономичный и с суперской тягой на любых оборотах. Смена масла прописана раз в год или 25 тыс км, но я менял каждые 10 тыс, благо фильтр расположен сверху, а масло можно отсосать через щуп. 7ми ступенчатая коробка плавная и никаких проблем не доставляла, разве что на холодную немного подёргивала. Пересев на 9 ступку я не заметил разницы. У машины один единственный серьёзный недостаток – колёса. Низкопрофильная резина на 21х дисках и пневма дают хорошую управляемость и плавность хода на дорожных волнах, но не демпфируют мелкие неровности. Оригинальные диски имеют неудачный дизайн, диски сильно выпирают наружу, собирая бордюры. 7 Лет спустя Через 4 года передняя стенка двигателя стала потеть маслом в районе примыкания к блоку. Через суд заставил Мерседес устранить течь по гарантии. Это большая и дорогая работа – двигатель вынимается через низ, после демонтажа передней подвески. Год назад я обнаружил утечку охлаждающей жидкости. Резиновые шланги отопительной системы в местах сгибов соединены пластмассовыми трубками. От возраста и перегрева трубки стали хрупкими, пришлось поменять все пластмассовые трубки. Двигатель плотно сидит в подкапотном пространстве, из-за чего там всегда жарко. Зря Мерседес сэкономил пять копеек на металлических соединителях. Других проблем с движком не возникало. На 4м году по гарантии был заменён насос пневмоподвески. Баллоны не менялись. Профилактичеки поменял сайлент блоки и резинки в подвеске. Кроме того почему-то с первого года владения стал забиваться фильтр моторчика омывателя. Я снял и промыл бачок и начал заливать оригинальную омывайку от дилера, но всё равно потом ещё несколько раз приходилось промывать моторчик. Чтоб до него долезть надо снять переднее колесо и подкрылок. Тормоза требуют замены каждые 50 тыс, при чём почти при каждой замене приходится менять ещё и диски. Всё обслуживание старался делать сам, в этом смысле Мерседес не сложнее чем другие машины, но важно использовать оригинальные запчасти и соблюдать технологию. Если во многих машинах можно просто откинуть тормозные суппорты на одном болте и вставить какие ни будь подходящие колодки, то тут надо сначала отключить электрический ручник, снять датчик износа, померять остаточную толщину дисков, полностью снять суппорты редким внутренним шестигранником на 11мм, при установке колодок использовать специальную смазку и клей, а болты затянуть с определённым моментом. В противном случае тормоза будут скрипеть, а машина выдавать ошибку износа колодок. Перед ремонтом не поленитесь заглянуть в инструкцию. Короче в плане надёжности Мерседес не Тойота, но для технически грамотного владельца особых проблем с надёжностью машина не доставит. Покупателю надо понимать, что Мерседес гораздо более сложно агрегатирован, чем японские машины. Салон и внешний вид Мне никогда особенно не нравился дизайн ML этого и предыдущих поколений, на мой взгляд по внешности Х5 F15 более красивая и гармоничная машина чем W166. (А вот новый кузов V167 считаю красавцем). С другой стороны негативных эмоций 166й кузов у меня тоже не вызывал, сдержанный неагрессивный, дизайн, не вызывающий споров. Зато салон мерина, в отличие от БМВ, сделан гармонично и не вызывающе. Есть небольшие эргономические огрехи, но в целом – одна из самых комфортных машин для водителя. Функционал салона по мерседесовски продуман, стакан влезает в подстаканник, очки в очешник а стёкла опускаются быстро и тихо. Очень комфортен, в дальних поездках, вообще не устаёшь. Места на передних сиденьях хватает, а сиденья расположены не слишком близко к дверям, благодаря чему можно спокойно ездить в зимней одежде. А вот места между первым и вторым рядом маловато, при моём росте 177 см между «моим» водительским и задним сиденьем с трудом влезает портфель. Объём багажника тоже не очень большой, да ещё и испорченный наклоном пятой двери. Крупной собаке неудобно стоять. Я часто езжу в дальние поездки и беру с собой полноразмерную запаску, она занимает почти весь багажник до уровня стекла, чемодан среднего размера засунуть уже сложно. Сиденья складываются в ровный пол, но багажник слишком короткий, чтобы в нём спать. Между тем задний диван ровный, мягкий и достаточной ширины, чтобы спать поперёк салона немного поджав ноги. Для большой семьи ML может оказаться маловат, думаю стоит рассмотреть GL . Из недостатков интерфейса – шайба управления экраном неудобна, а сам экран (или камеры?) на удивление очень низкого разрешения, даже по меркам того времени, когда я покупал эту машину. Сразу скажу, что «мышка» сменившая шайбу в 167м кузове такая же бестолковая. Все остальные кнопки и рычаги прекрасно сделаны с хорошим тактильным фидбэком. Парктроники, круиз-контроль с радаром все работают правильно. Передний парктроник отключается кнопкой при необходимости. По акустике - качество звука и телефона хорошее, сама машина тихая внутри и снаружи. Из бесполезных функций – автоматический дальний свет не работает как должен, принимая отражение фар в дорожных знаках за фары встречного и отключаясь, в то же время он не распознаёт накрышные фонари встречных грузовиков. Самопарковка тоже фигня, тк требует слишком много места для парковки. Радует, что производитель это понял и 167й кузов идёт с другим алгоритмом дальнего света и парковки (руль поворачивается теперь на стоящей машине). 7 Лет спустя Белая кожа салона оказалась практичней чем я думал. За 200 тыс км она нигде не испачкалась, разве, что на водительском сиденье есть некоторое потемнение от синих джинсов. Кожа натуральная, прочная, толстая. Нигде не протёрлась и не порвалась. Фотографии сделаны в салоне, в котором я поставил машину на продажу до детэйлинга, так что фотки отражают реальное состояние машины. Все остальные материалы салона тоже очень износостойкие. Подлокотники и руль не протёрлись, с кнопок не сошла краска, ремни не растрепались, пластмасса нигде не поцарапалась а ковёр не промялся. Тут Мерседес однозначно лидирует над одноклассниками и японцами. Видел передачу, как немецкие такси, со скрученными пробегами продают в Россию под видом почти новых. Охотно верю, что это с Мерседесом такое может прокатить. Краска прочная и устойчивая к царапинам, на капоте имеются сколы от камней, следов ржавчины нет. Фары не потускнели, пластмассовый «хром» нигде не облез. В салоне ничего не гремит и не скрипит. Короче абсолютно всё работает как на новой машине. Ходовые качества Конечно же у такой машины они на высоте. Отличный разгон и торможение, хорошая управляемость и небольшие крены в поворотах. Единственный и главный недостаток машины – тряска на мелких неровностях. Эта тряска становится ещё хуже при опущенной или поднятой подвеске. В сравнении с Х5 F15 тех же лет, крупные неровности ML проходит плавнее. Сиденья очень комфортные в дальних поездках и по городу. Кто то скажет, что им не хватает боковой поддержки в поворотах, но зато из них легко вылезать. Несколько раз приходилось ездить по раскисшим грунтовкам, думал пропаду на широкой спортивной резине, но нет, оказалось, что электронные имитаторы блокировок реально отлично работают, подвеску можно задрать довольно высоко. Для городской машины – прямо потрясающая проходимость. 7 Лет спустя Как я уже писал, баллоны пневмы не менялись и подвеска до сих пор функционирует нормально. Колёсные диски все покоцались. Никаких рывков в коробке не появилось, двигатель не требует долива масла, разгон и динамика по ощущениям не ухудшились. 5,5 секунд до сотни и по сей день достойный разгон, конкуренцию составляют только редкие спорткары. Правда в затылок теперь дышат электрички… Заключение Я стараюсь менять машины раз в 5 лет, но эту держал почти 7 и купил такую же но уже следующего поколения. Думаю, это лучший аргумент в пользу ML/GLE. Комфорт и динамика и на сегодняшний день достойные. Никаких признаков рассыпания на 200 тыс км не проявилось. Конечно, со временем появятся проблемы, но для технически грамотного владельца 10 летний ML 500 хорошая покупка. Плюсы: • Движок. • Комфорт. • Прочность и износостойкость. Недостатки: • Плохая плавность хода на мелких неровностях. • Маленький салон. • Lexus RX был бы надёжнее (но лишён всех вышеперечисленных плюсов).
Последние найденные объявления Mercedes-Benz M-Class 2015
Все отзывы о Mercedes-Benz M-Class 2015
(3 отзыва)
Отзывы о Mercedes-Benz M-Class других годов
M-Class 2014
17
M-Class 2013
14
M-Class 2012
15
M-Class 2011
10
M-Class 2009
12
M-Class 2008
26
M-Class 2007
26
M-Class 2006
26
M-Class 2005
20
M-Class 2003
13
M-Class 2002
19
M-Class 2001
14
M-Class 2000
16
M-Class 1999
18
M-Class 1998
22
Отзывы о моделях Mercedes-Benz
190
117
200
38
220
12
230
52
240
9
250
14
260
12
280
7
300
27
320
3
400
1
817
2
A 140
10
A 150
11
A 160
14
A 170
11
A 180
10
A 200
2
A-Class
246
Actros
18
AMG GT
17
Atego
9
Axor
3
B 170
3
B 180
15
B 200
10
B 250
1
B-Class
136
C 180
17
C 200
26
C 220
22
C 240
2
C 270
6
C 280
1
C 300
4
C 320
2
C 350
2
C 43 AMG
3
C 450
1
C-Class
325
Citan
9
CL
15
CL 180
1
CL 420
1
CL 600
3
CL-Class
51
CLA 200
2
CLA 250
3
CLA-Class
61
CLC 200
3
CLC-Class
73
CLK 200
10
CLK 230
3
CLK 240
1
CLK 270
3
CLK 320
9
CLK 350
1
CLK 430
2
CLK-Class
140
CLS 280
2
CLS 350
2
CLS 400
1
CLS 500
2
CLS-Class
81
Coupe
1
E 200
84
E 220
63
E 230
15
E 240
3
E 250
22
E 260
2
E 270
17
E 280
13
E 300
10
E 320
37
E 350
11
E 420
2
E 430
2
E 500
4
E 63 AMG
2
E-Class
1 014
G 300
2
G 320
2
G 350
2
G 400
2
G 500
13
G 55 AMG
7
G 63 AMG
1
G-Class
124
GL 320
2
GL 350
11
GL 420
1
GL 450
11
GL 500
6
GL 550
3
GL-Class
201
GLA 200
1
GLA-Class
79
GLB
9
GLC 220
2
GLC 250
1
GLE 250
2
GLE 350
3
GLE-Class
60
GLK 200
2
GLK 220
18
GLK 250
3
GLK 280
3
GLK 300
3
GLK 350
3
GLK-Class
124
GLS 350
2
GLS 400
1
GLS-Class
35
M-Class
416
MB100
1
Mercedes
1
ML 230
8
ML 250
1
ML 270
13
ML 280
2
ML 300
2
ML 320
36
ML 350
46
ML 400
3
ML 420
1
ML 430
5
ML 500
3
ML 550
2
ML-Class
3
O 403
1
Pullman
1
R 320
4
R 350
11
R 500
1
R-Class
27
S 250
1
S 260
5
S 280
3
S 300
1
S 320
13
S 350
10
S 400
1
S 420
3
S 430
4
S 450
1
S 500
14
S 55 AMG
5
S 550
6
S 600
2
S 63 AMG
6
S 65 AMG
6
S-Class
760
SL
5
SL 500
3
SL-Class
14
SLK 200
13
SLK 230
5
SLK 280
1
SLK-Class
48
Smart
1
Sprinter
182
T1 груз.
17
V 220
6
V 230
5
V 250
1
V 280
2
V-Class
53
Vaneo
30
Vario
3
Viano
63
Viano пасс.
20
Vito
223
Vito 110
1
Vito 113
2
Vito 114
1
Vito 116
1
Vito груз.
25
Vito пасс.
74
W-Class
4
W123
10
W124
27
Купить автомобиль Mercedes-Benz
190
138
200
112
210
1
220
154
230
36
240
22
250
50
260
10
280
31
300
43
320
71
500
5
A 150
2
A 160
1
A 170
1
A 180
2
A 200
1
A-Class
972
Actros
160
AMG GT
13
AMG GT 4
15
Antos
2
AROCS
4
Atego
196
Axor
32
B 170
1
B 180
1
B 200
1
B 250
1
B 250e
1
B-Class
708
C 180
4
C 200
3
C 220
1
C 250
1
C 300
2
C 63 AMG
1
C-Class
1 971
CapaCity
1
Citan
88
Citaro
2
Cito
2
CL-Class
79
CLA 250
4
CLA-Class
211
CLC-Class
40
CLK-Class
165
CLS 350
3
CLS 500
1
CLS-Class
198
Conecto
2
Coupe
4
E 200
3
E 210
1
E 220
9
E 230
1
E 250
2
E 270
3
E 280
3
E 300
1
E 320
3
E 350
2
E 400
1
E 430
1
E-Class
4 396
Econik
1
EQA
34
EQB
33
EQC
75
EQE
34
EQE SUV
24
EQS
53
EQS SUV
31
EQV
8
eVito
8
G 320
1
G 500
2
G 55 AMG
1
G 63 AMG
1
G-Class
343
GL 320
1
GL 350
3
GL 400
1
GL 450
5
GL 500
4
GL 550
2
GL-Class
591
GLA-Class
171
GLB
1
GLB-Class
29
GLC 300
1
GLC 400
1
GLC 43
1
GLC-Class
255
GLE 250
1
GLE 400
1
GLE-Class
669
GLK 250
1
GLK-Class
124
GLS 400
2
GLS 63
1
GLS-Class
313
LK-Series
21
LN
34
LN-Series
12
M-Class
771
Maybach
22
MB-Class
17
MB100
21
MCV
1
Medio
1
Metris
14
ML 250
1
ML 320
3
ML 350
16
ML-Class
207
O 301
1
O 303
5
O 307
1
O 403
1
O 404
3
O 405
1
O 408
2
OC 500
2
Pullman
1
R-Class
80
S 350
2
S 400
1
S 500
9
S 550
4
S-Class
1 574
SK
5
SL-Class
26
SLK-Class
34
T-Class
3
T-mod
15
T1
178
T2
125
Tourino
1
Tourismo
9
Travego
1
Unimog
1
V 250
1
V 300
1
V-Class
211
Vaneo
43
Vario
132
Viano
134
Vito
2 940
Vito 110
1
W123
19
W124
43
X-Class
5
Другая
104