Отзыв об Volkswagen Tiguan Внедорожник / Кроссовер 2010 года

Брал в Москве 4 мес. назад. Выбирал долго, присматривался, читал отзывы. На одометре 9000 км. Пока жалоб нет никаких. Все в норме. Поразила динамика. Соревновался с другом (Камри) 2.3 движок, как стоячего сделал на 500 м. В сиденье приятно влипаешь. Пробывал по бездорожью - приятно удивил мой Тига. Сравниваю с Нивой. По проходимости последняя вне конкуренции, но по комфорту, по предсказуемости впечетляет. Как-то раз при поездке на рыбалку за мной Ниссан Икс-Трэльчик увязался. Пахота мокрая с большими лужами. Я проехал, а он нет. Пришлось ему за трактором бежать. Вытаскивать не рискнул я, все таки для меня стоимость машины большие деньги. Это я на Ниве 200 крузеры вытаскивал. А уже на обратном пути не проехать то место стороной, где Ниссан сел, так пришлось соваться. И прошел, в натяжечку правда. Хотя Ниссан изрядно то место распахал колесами. Сразу после обкатки ездил в Крым, думал устану уже на полпути, 1100 км. Нет, выдержал и легко. До этого ездил на Мазде 6, уставал в дальних дорогах быстрее. Расход составил 10,6 литров, скорость средняя 140. Доехал, не считая таможни, за 11 часов. Ехал ночью поэтому ДАИ не боялся. Не скрипит вроде салон. Поначалу вроде какой-то стучок на ямах появился, где-то спереди, после сам под машину залез, ничего не нашел, как просто алюминиевую фольгу плотнее к кузову поджал и все, стук пропал. Недавно выпал первый снег, грешно, но переобулся не сразу. И с летней резиной заносы проезжал безупречно, не кидало, не разворачивало. Сейчас уже обулся в шипы, со светофора первый ухожу по гололеду. Тормозит вот плоховато, я не пойму почему, то ли АБС плохо настроен, то ли конструктивно так сделано. Но заметил одно - НО, чем выше скорость, тем эффективность торможения лучше. Например со скорости 60 отрицательное ускорение больше чем со скорости 20. Почему не знаю. Шумка на высоте, подвеска жестковата, но жесткость такая глухая и приятная, в общем не бесит. Морозов еще не было, так до минус 18 - вроде заводилась без проблем. Функция авто холд такая вещь полезная в пробке. Не сидишь и как дурак не давишь на тормоз. По трассе все предсказуемо идет даже мягче чем когда скорость ниже. Автомат мне понравился. Поначалу привыкали друг к другу (первые 500 км, когда машину гнал из Москвы, при обгоне машина немного подтупливала в начале и потом резко как ракета улетала вперед, при этом поднимаясь над дорогой, меня и жену тошнило от этого). Как и на всех новых машинах, не нравился звук движка на высоких оборотах неприятный такой. Ревет, а машина как не едет. Вот уже 9000 чувствуется двигатель только родился. Фигня что с 2000 км мощность вся рождается. При своем пробеге я еще не уверен, что движок выдает на 100%. Режим спорт до 5000 тыс. был бесполезен. Даешь ей газу, а она не едет, на обычном режиме Драйв, и то лучше было, но сейчас все в порядке. Спорт есть спорт. Кстати, из машин этого класса, я выбрал именно это за совокупность качеств -цена, налог, расход дизайн, мощность. Не все самое самое, но в свовокупности большой плюс. Мечтал об CX-7, но прикинув мозгами - расход, траспортный и все прочее, не рискнул. 234 лошади их кормить надо! А тут 170 и всего 2 десятых секунды до 100 разгон п тише, но максималка больше. Разгонял до 180 пока своего Тигру - отлично идет. Ладно, жизнь покажет все плюсы и минусы, а пока читал отзывы других чуть не поседел. Коррозия! Я в ужасе!