Отзыв об Volkswagen Tiguan Внедорожник / Кроссовер 2010 года

15 февраля 2013

Автор: tcag

Найдено на my.auto.ru

3.3

История моего ТИГУАН23.04.2010 года куплен Volkswagen Tiguan 1.4 TSI23.04.2010 На полученном автомобиле я проехал около 30 километров и не смог доехать до ГИБДД, для постановки автомобиля на учет. На приборной доске загорелось CHECK ENGINE и двигатель стал работать крайне неустойчиво. Результат диагностики двигателя – замена головки блока автомобиля. Заменен автомобиль.11.06.2011 CHECK ENGINE. Эвакуатор до официального дилера. Вышел из строя электрический топливный насос и топливный фильтр.01.09.2011 Выяснилось что при работах у официального дилера 11.06.2011 забыли поставить заборник от Webasto и предпусковой подогреватель не работал.20.10.2011 Обращение к ОД - западание педали сцепления06.11.2011 Обращение к ОД - западание педали сцепления30.11.2011 Обращение к ОД - западание педали сцепления12.12.2011 западание педали сцепления, затрудненное включение передач при движении20.03.2012 западание педали сцепления, затрудненное включение передач при движении02.04.2012 западание педали сцепления, затрудненное включение передач при движении26.04.2012 западание педали сцепления, затрудненное включение передач при движении, вибрация педали11.01.2013 CHECK ENGINE. После диагностики выявлено пропадание информационного сигнала с педали газа. Было предложено заменить провода от педали до блока управления двигателем – если не поможет – то датчик педали (хорошо что цепочка короткая – не такая дорогая).14.01.2013 Автомобиль не завелся. Эвакуатор до официального дилера. После диагностики выявлено: загнулись клапана ГРМ. Гарантия на автомобиль закончилась и мне предстоит дорогостоящий ремонт автомобиля. О наличии программы послегарантийной сервисной поддержки клиентов марки Volkswagen которая действует около двух лет мне никто не сообщил и о участии в ней мне было отказано. В куланце тоже отказано.Итого: TIGUAN 1.4 TSI - пробег 42000 - загибание клапанов головки блока Из 4 моих машин самая проблемная.