Отзыв об Volkswagen Tiguan Внедорожник / Кроссовер 2013 года

Пересел на Tiguan сразу с Getz. До этого ездил на 2109, ранее на 2110, каршеринги в расчет не берем. Прыжок такой нормальный, как все говорят, — обычно между малолитражкой и кроссовером люди ездят еще на седанах или хэтчах побольше. Буду сравнивать с "Гетцем", ибо больше не с чем.По технической части, сравнивая с Getz — самолёт. В "Тиге" одна дверь со всеми блоками в ней, умнее целикового "Гешика". Для кого-то парктроники, БКД и разнообразные датчики, складывание зеркал — обыденность, а для меня — "лухари". Едет мягко и плавно, искусственные неровности проходит просто великолепно (в Getz задний пассажир пробивал головой потолок при проезде). Будто на корабле плывешь. Крайне комфортная посадка, я не знаю, почему народ с тигуанофорума ругается. После Getz ощущается как пересесть с деревянной скамейки в пригородной электричке в бизнес-класс самолёта. Дорогу держит крайне уверенно, колейность ему не так страшна как Getz, который раскачивался из стороны в сторону на симферопольке, а мои ладони при этом начинали потеть. Обгонять на "Тиге" крайне удобно, мощности хватает.Супруга поначалу не могла понять, зачем столько дури под капотом, потом убедилась, что без этого никуда в современном мире скоростей и сумасшедших водителей.Кстати, хочу сразу предупредить, что если вы пересаживаетесь с машины классом ниже, то к стоимости приобретаемого б/у автомобиля В ЛЮБОМ состоянии лучше прибавить 100-150 тысяч рублей, чтобы ваша вторая половина, если бюджет у вас общий и доход на семью средний/ниже среднего, не округляла глаза, глядя в заказ-наряды.Почему?Плановое ТО после покупки — замена всех жидкостей, фильтров: 30 тысяч рублей (гетц — 10).Покупка резины и правка дисков: 25 тысяч рублей (гетц — 10-15).Обслуживание тормозов с заменой в круг — 30 тысяч рублей (гетц — 10).Чувствуете разницу? Когда я выбрал себе авто вместо "Гешки" я сразу был готов к тому, что стоимость плановых обслуживаний вырастет.Эти суммы были мной заранее заложены. Приятель же покупал тигуан уже после меня, при имеющейся на руках сумме в 900 тысяч, взял машину именно за 900 и теперь встрял в долги. Потому что просто так без вложений ты с "чепырки" на немецкий автопром не пересядешь. Здесь, к сожалению или к счастью, не работает метод "взять в автомагазине деталь за 350, поставить самому в гараже, на сдачу пойти поесть в макдак", относительно соляриса-гетца-четырки Tiguan в обслуживании очень дорогой. Сейчас будет еще чуть дороже, ибо гремит подвеска на неровностях — болезнь, судя по форумам.И, хочу заметить, машина мне досталась в очень хорошем состоянии из-под двух владельцев, но все равно пришлось вкладывать, чтобы довести до ума и уже не париться насчет "рекомендовали через 5 ткм поменять то-то, ну 10 откатаю спокойно".Внешне авто радует глаз, даже учитывая, что это первое поколение в рестайлинге, выглядит брутально и красиво, нету вот этих "корейских" свистопердушек, какого-то псевдохрома, странных изломов и непонятных фар. Все четко и лаконично, как снаружи, так и внутри, на своих местах. Смотрел себе еще другие авто. Например, CX-5 тех же лет (2013) — ну совсем не мое, выглядит типично. CR-V? Слишком "рыбацки" и "дачно". Duster? Ну я пока не на пенсии, да и дизайн сомнительный. А вот "тиги" сразу заметны и интересно выглядят, я их еще в первой версии созерцал с огоньком в глазах из окна своей красной девятки (как у RSAC в песне одноименной). Касательно расхода — он приемлемый. Гетц, в силу возраста, на таких скоростях в 120-130 не нюхает ни разу, а очень даже жадно глотает бензин. На нем приемлемо 85-90 ехать, тогда и бака на почти 600 км хватает. Для примера — от Москвы до родного города моего 280 км. Гетц на скорости 110-120 потребляет что-то около 17 литров. На 90 км/ч около 8. Тигуан на том же расстоянии употребил 14, но я ехал 120-140. А по пробкам и старичок и тига кушают примерно одинаково. С Киевского вокзала в шесть вечера, по пробкам до "Косино" Getz спокойно сжег 19 литров бензина и еще попросил.