Отзыв об Volkswagen Tiguan Внедорожник / Кроссовер 2014 года

2 марта 2018

Автор: xander_korolev

Найдено на avtomarket.ru

4.6

Продал я свой Тигуан. Всем, в принципе, машина была хороша, но для большой семьи перестала подходить )))) В итоге продал двухлетнюю машину с пробегом 30 тыс и поменял на семиместный Шевроле Орландо (о последнем отзыв уже есть).Уже через некоторое время после продажи немного всё в голове уложилось и теперь хочу с вами поделиться мыслями о Тигуане. В принципе за 30 тыс ничего не сломалось (и не должно было), ЛКП в норме, сколов почти нет. В общем, никаких проблем. Заводилась машина в любой мороз, всегда и везде возила куда надо. Единственное, что меня в ней напрягало - сочетание коробки и мотора. У коробки очень короткая 1 передача, при этом на низкой скорости на 2 передаче машина не разгоняется вообще. Ситуация: подкатываюсь к перекрёстку, хочу повернуть налево, пропускаю встречный поток, вижу окно - надо ускориться и успеть повернуть. Так вот если подкатываться на 2-й, то заметно ускоряться машина начнёт только тогда, когда перекрёсток останется уже позади. Чтобы получить хорошее ускорение надо включить 1-ю, но сделать это в движении даже на скорости 5-10 км/час без клевка - невозможно. Жутко это бесило. Да и переключать передачи без рывков и клевков я, почему-то, за 2 года так и не научился. Хотя до этого был Логан и там переключался куда более плавно. Руки-крюки, видимо. Так что одним из главных критериев при выборе новой машины была АКПП )))))А теперь мотор. Пока я ездил на Тигуане вполне считал, что мотора 1.4 машине хватает. Действительно, и в городе и на трассе вполне удавалось держаться в потоке и даже обгонять фуры. Но поездив неделю на дизельном Орландо (163 лс и 360 Нм крутящего момента против 122 лс и 200 Нм у Тиги) я понял, что Тигуан вообще не едет. Точнее он, конечно же, едет, но для этого надо мотор крутить в звон. Знаю людей, которым это приятно, но я водитель спокойный и мне такое не по вкусу. Сейчас радуюсь хорошему дизельному подхвату с холостых оборотов. Выше 3000 мотор вообще почти никогда не крутится. А уж как приятно обгонять на трассе с таким мотором да с АКПП! Ух! Но это уже совсем другая история )))))Ах да. В остальном машина нравилась, отделка очень качественная, все кнопочки-нажималочки работают идеально. В Шевроле пластик дубовый, кнопки хреновые. Ну и внешне Тигуан, особенно коричневый, хорош! И еще у Тигуана обалденная подвеска - в меру жёсткая и очень(!) тихая! Шумка вообще на высоте, едешь и наслаждаешься.За сим заканчиваю рассказы про Тигуан. Всем спасибо! ))