Отзыв об Mercedes-Benz Sprinter груз. Фургон 1996 года

7 сентября 2012

Автор: tallker

Найдено на my.auto.ru

4.5

Всем кто решил прочитать данный отзыв - добрый день, вечер или даже ночи. Данный авто не единственный в моем таксопарке, есть крафтер(но это отдельная тема), есть МВ Vario - тоже супер надежный авто и МВ Vito, так что есть с чем сравнить и что рассказать. О машине: МВ спринтер 412 турбодизель, 602 мотор,спарка, цельнометалический фургон, 14 кубов объема, 3 тонны мы везем(по докам 2500) и 122 лошади под капотом, естественно макси кузов.У авто много плюсов, но есть и минусы. Начну с минусов.- гниют двери по низу - варить шпаклевать смысла нет - через год,а то и меньше, появится снова, менять на новые(или почти новые без пауков), ну и петли на задних дверях провисают -седло и ролик натяжителя - болячка разбалтывается со временем издавая неприятный звон и треск - ценна с работой 200-300$.- слабовата передняя подвеска или запчасти гаУно(последний раз покупал лемфордер - хватило на 5месяцев - я говорю о шаровых и рулевых наконечниках, рулевые тяги менял один раз когда купил его и их поттягиваю они имеют свойство разбалтываться издавая звон - не поленитесь проверте можно ли их подтянуть если нет, то замена : 4000 тяги, 700 развал.-ручник, что на спарке, что на односкатном(были и такие) беда полная после замены колодок и тросов держит месяц - дальше подтягивать. А на односкатном может и заклинить из-за воды и срани всякой - лечится монтажкой.- не удобно расположен рычаг переключения передач - мешают ноги пассажиров(если стоит двойное сидение)- плохо заизолирована проводка под днищем - сразу все переделывал, перематывал, прятал о проблеме забыл - все горит ничего не гниет.- короткие передачи, но это из-за тягового редуктора (можно поставить беговой опыт такой был, но начинает врать спидометр, чем быстрее едешь тем больше врет)- ну и последний минус - возраст (хотя с уверенностью могу сказать про него - старый конь борозды не портит)Теперь о плюсах:- очень ремонтнопригодный авто есть практически все в наличии - если нет, привезут через день или на разборку - простой и надежный двигатель самый удачный на мой взгляд( кто-то скажет 601 лучше - возможно, но я бы про него сказал что он проще - без электрики и турбины, вот только не едет он- несмотря на возраст - надежность как автомат Калашникова-относительно дешевые запчасти(конечно смотря с чем сравнивать)-цепной двигатель(у крафтера ГРМ)расход до 100-110 км/ч стабильно 10 литров на сотку Теперь в общем и целом: средняя цена 550000 руб, все бы ничего если бы продавали не ушатанные экземпляры. Стоит ли он этих денег - ДА!!! А вот CDI - НЕТ!Свой авто я искал почти 2 года -за это время было 2 CDI - вспоминать не хочу, и 312 tdi-односкатный. Купил свой за 360 тысяч с поменяными петлями и дверями и облитым, 6 зимними колесами (новими), вложил сразу порядка 150000 - и получил авто по средней цене.Что делал и менял:лобовое стекло - 5000 с работой6 летних колес йокохама - 30000рессоры: 20000 2 шт, 4000 - доп листы в кузнице, 2500 работасигнализация с турботаймером - с установкой 11000замена всех колодок( а их много - на ручник отдельные колодки внутри ступицы) и 3 ручных троса - 10000 с работой.замена задних втулок стабилизатора - 2000 с работоймасло в КПП и мосту - 2500 с работойпередняя подвеска: 5000 стойки, 1000 шаровые, 1600 наконечники, 4000 тяги, 700 развалФары задние 1600 пара китайские, 6000 передние хелавские(плюс допы 5000 хелла ралли дальний)купил сдвоенное сидение за 5000 плюс пошил в ателье кожзамом за 11000 все сидения и рульпоменял все жидкости в двигле, компенсаторы,цепь, филтра, натяжитель, ролик натяжителя, седло, ремень и подшибник в генераторе, купил новую гитару(переключатель света, поворотников), почистил от пыли фен(стоит родной с завода), поменял все сальники и.... И с тех пор прошло почти два года менял толко фильтра и масла, ну и подшибник выжимной, машину не насилуют, не подводила ни разу, хотя вру один раз подвела из-за мойщиков - залили блок управления ТНВД на мойке - ВНИМАНИЕ- через решетку радиатора, как не понятно, но авто отказалось заводиться за полчаса до погрузки - итог 13000 работа ремонт и эвакуатор, 7 дней ругани и 25000 компенсации по суду через 1,5 месяца с владельцев мойки. В остальном отличная рабочая лошадка. Авто не продается, не меняется, рассказал как есть без цели прорекламировать, если есть вопросы пишите в личку отвечу или подскажу