Объявления о продаже Фольксваген Туарег в Украине
- Дизель 2.97 л.
- Полный
- Автомат
- Дизель 2.97 л.
- Полный
- Автомат
Предложения от автосалонов
- Дизель 2.97 л.
- Полный
- Автомат
- Фольксваген Туарег Бензин Автомат
- Фольксваген Туарег Бензин Ручная / Механика
- Фольксваген Туарег Бензин Типтроник
- Фольксваген Туарег Бензин Другая
- Фольксваген Туарег Газ/бензин Автомат
- Фольксваген Туарег Газ/бензин Ручная / Механика
- Фольксваген Туарег Газ/бензин Типтроник
- Фольксваген Туарег Газ/бензин Другая
- Фольксваген Туарег Гибрид Автомат
- Фольксваген Туарег Дизель Автомат
- Фольксваген Туарег Дизель Ручная / Механика
- Фольксваген Туарег Дизель Типтроник
- Фольксваген Туарег Дизель Другая
- Фольксваген Туарег Электро Автомат
- Фольксваген Туарег Другое Автомат
- Фольксваген Туарег Другое Ручная / Механика
- Фольксваген Туарег Другое Другая
- Фольксваген Туарег Газ пропан-бутан \ Бензин Автомат
- Фольксваген Туарег Газ пропан-бутан \ Бензин Ручная / Механика
- Фольксваген Туарег Газ пропан-бутан \ Бензин Типтроник
- Фольксваген Туарег Газ пропан-бутан \ Бензин Другая
- Фольксваген Туарег Гибрид (HEV) Автомат
- Фольксваген Туарег Автомат 2.0 л.
- Фольксваген Туарег Автомат 3.0 л.
- Фольксваген Туарег Автомат 4.0 л.
- Фольксваген Туарег Автомат 5.0 л.
- Фольксваген Туарег Автомат 3.6 л.
- Фольксваген Туарег Автомат 2.5 л.
- Фольксваген Туарег Автомат 3.2 л.
- Фольксваген Туарег Автомат 4.2 л.
- Фольксваген Туарег Автомат 0.4 л.
- Фольксваген Туарег Автомат 4.9 л.
- Фольксваген Туарег Автомат 4.1 л.
- Фольксваген Туарег Автомат 0.3 л.
- Фольксваген Туарег Автомат 2.4 л.
- Фольксваген Туарег Автомат 2.7 л.
- Фольксваген Туарег Автомат 4.5 л.
- Фольксваген Туарег Ручная / Механика 3.0 л.
- Фольксваген Туарег Ручная / Механика 2.5 л.
- Фольксваген Туарег Ручная / Механика 0.3 л.
- Фольксваген Туарег Ручная / Механика 3.2 л.
- Фольксваген Туарег Ручная / Механика 3.6 л.
- Фольксваген Туарег Типтроник 3.0 л.
- Фольксваген Туарег Типтроник 4.0 л.
- Фольксваген Туарег Типтроник 3.6 л.
- Фольксваген Туарег Типтроник 3.2 л.
- Фольксваген Туарег Типтроник 4.2 л.
- Фольксваген Туарег Типтроник 0.3 л.
- Фольксваген Туарег Типтроник 2.5 л.
- Фольксваген Туарег Другая 2.0 л.
- Фольксваген Туарег Другая 3.0 л.
- Фольксваген Туарег Другая 3.6 л.
- Фольксваген Туарег Другая 4.2 л.
- Фольксваген Туарег Другая 2.5 л.
- Фольксваген Туарег Другая 3.2 л.
- Фольксваген Туарег Другая 4.1 л.
- Фольксваген Туарег Другая 4.9 л.
- Фольксваген Туарег в Виннице
- Фольксваген Туарег в Днепре (Днепропетровске)
- Фольксваген Туарег в Донецке
- Фольксваген Туарег в Житомире
- Фольксваген Туарег в Запорожье
- Фольксваген Туарег в Ивано-Франковске
- Фольксваген Туарег в Киеве
- Фольксваген Туарег в Кропивницком (Кировограде)
- Фольксваген Туарег в Кривом Роге
- Фольксваген Туарег в Луцке
- Фольксваген Туарег в Львове
- Фольксваген Туарег в Николаеве
- Фольксваген Туарег в Одессе
- Фольксваген Туарег в Полтаве
- Фольксваген Туарег в Ровно
- Фольксваген Туарег в Сумах
- Фольксваген Туарег в Тернополе
- Фольксваген Туарег в Ужгороде
- Фольксваген Туарег в Харькове
- Фольксваген Туарег в Херсоне
- Фольксваген Туарег в Хмельницком
- Фольксваген Туарег в Черкассах
- Фольксваген Туарег в Чернигове
- Фольксваген Туарег в Черновцах
- Volkswagen Touareg 2 литра
- Volkswagen Touareg 3 литра
- Volkswagen Touareg 4 литра
- Volkswagen Touareg 5 литра
- Volkswagen Touareg 3.6 литра
- Volkswagen Touareg 2.5 литра
- Volkswagen Touareg 3.2 литра
- Volkswagen Touareg 4.2 литра
- Volkswagen Touareg 0.4 литра
- Volkswagen Touareg 0.3 литра
- Volkswagen Touareg 4.9 литра
- Volkswagen Touareg 4.1 литра
- Volkswagen Touareg 2.4 литра
- Volkswagen Touareg 2.7 литра
- Volkswagen Touareg 4.5 литра
- Volkswagen Touareg 2002 года
- Volkswagen Touareg 2003 года
- Volkswagen Touareg 2004 года
- Volkswagen Touareg 2005 года
- Volkswagen Touareg 2006 года
- Volkswagen Touareg 2007 года
- Volkswagen Touareg 2008 года
- Volkswagen Touareg 2009 года
- Volkswagen Touareg 2010 года
- Volkswagen Touareg 2011 года
- Volkswagen Touareg 2012 года
- Volkswagen Touareg 2013 года
- Volkswagen Touareg 2014 года
- Volkswagen Touareg 2015 года
- Volkswagen Touareg 2016 года
- Volkswagen Touareg 2017 года
- Volkswagen Touareg 2018 года
- Volkswagen Touareg 2019 года
- Volkswagen Touareg 2020 года
- Volkswagen Touareg 2021 года
- Volkswagen Touareg 2022 года
- Volkswagen Touareg 2023 года
- Volkswagen Touareg 2024 года
Марки авто по странам
- Jaguar 926
- Land Rover 2 755
- MINI 920
- Alfa Romeo 343
- Fiat 4 175
- Chery 4 098
- Geely 2 803
- Great Wall 368
- Audi 20 911
- BMW 22 790
- Mercedes-Benz 22 761
- Opel 20 750
- Porsche 1 742
- Smart 722
- Volkswagen 50 418
- ВАЗ / Lada 49 805
- ГАЗ 3 505
- ЗАЗ 8 812
- ИЖ 275
- УАЗ 757
- Москвич / АЗЛК 1 274
- Lada 40
Новый Volkswagen Touareg 2017 года - это флагман немецкого бренда. Но его большая стартовая цена заставляет задуматься. Пятиместный внедорожник более изысканный, чем Ford Edge или Jeep Grand Cherokee, но не такой азартный как BMW X5, Mercedes-Benz GL...
Читать как мы тестировали Фольксваген ТуарегДоброго всі дня, прочитав багато відгуків і всі в основному на позитиві, в мене також позитивний, але з уточненнями. Дане авто купував з пробігом, оригінал, 150к для укр ринку, я такий шукав, вони йдуть з євро 4, без сажовика, едблу, додатковим вебасто, підігрівом лобового, і більшим баком 100літрів, якого хватає реально на 1150 км. До цього володів Ауді q5, проїздив 60к, супер авто дуже задоволений був, мерседес, ніссани, Рено, сітроен, Фіат, скажу по правді, авто мягко як тільки обув на зимню r17, коробка цікава, але на мерседесі хоч і теж айсін але працює краще, на q5 була дсг просто шикарна коробка, авто досить велике але в q5 місця більше, по комплектації і аергономіці Ауді набагато вище, по офф років теж, дуже багато цікавих речей немає які є в різних виробниках в базі, підігрів сидінь це просто жах, в мене в машині аж кипятить дупу, регулятори не допомагають, кліма теж якась непонятна, світло дуже хороше з цим проблем немає, кермування як на мене в мерседесі краще, витрата пального в нормі більше 10 ще не було, коли купив тільки одну форсунку реставрував, попередній власник на сервісі вклав 1000$ в ходову за 150к пробігу і все, авто як на мене таке як має бути, але всі машини які були а це порядку 15 ще жодна не сипалась до 200к, тому не розумію як можна так експлуатувати щоб авто добити в 100к пробігу, моя рекомендація, авто для сім';ї супер, правда багажник дуже малий, як на мене gle краще буде, рекондую взяти на повній комплектації, з кращою мультимедією, шкірою і регулюванням сидінь, пневма по бажанню, в товариша на пневмі теж надійна дуже, правда миє дуже часто, і краще в рестайлі, доречі в мене від замін ти до заміни 800грам масла з'їло тому не знаю чи це норма чи ні
Зачем русскому мужику - немецкий джип? Или туарег три литра дизель на пневме - 40 тыс пробега за год, без прикрас! Зачем вообще нужен внедорожник? Ездить по бездорожью - пожалуйте, УАЗик или нивас. Ну или лифтованный прадик для "любителей этого дела". На туареге за 100 тысяч долларов (новыми деньгами) ни один нормальный владелец внедорожить не будет. А зря, автомобиль довольно проходимый, и атакует метровые снежные сугробы не хуже этого вашего прадика. Ну а пневма и отсутствие свисающей груши заднего моста дают просто таки идеальную геометрию для преодоления различных геометрических преград. Вопрос один - нужно все это или нет? Давайте разбираться вместе. Туарег был куплен бэушным. В автосалоне в Москве . Разумеется, с разводами на кредит страховку помощь на дороге еще чего-то там не помню, в общем без этого нынче никуда. Нормальных перегонщиков нет, банки нормально не кредитуют, везде такие лица как будто ты им должен деньги, в общем совоктакойсовок. Радуемся тому, что дают. В лучшие времена назвал бы имя салона и влепил ему твердую тройку с минусом за процесс покупки, но делать этого я не буду тк завтра возможно этот салон останется один и мне в него придется идти за каким нибудь москвичом (зачеркнуто) китайцем (брррр) автомобилем. Первые впечатления. Очень похож на 570й Лексус по первым ощущениям. Да, это 570й с адекватной коробкой и мотором, точнее с их сочетанием. Ни тебе дерганий при переключении ни внезапных перегазовок, ничего. Автомобиль идёт очень достойно, он просто прет в потоке. Обгоны, перестроения, все по-немецки комфортно, бесшумно, управляемо и ожидаемо. Тормоза просто идеальны, рулевое вмеру острое, подвеска вмеру мягкая. Колеса зима 18е, лето 20е. Разницы я, хоть вы меня убейте, не чувствую. Почему же Туарег так похож на 570й Лексус? Да потому, что его точно так же кренит и раскачивает в поворотах и на неровностях. И тебя делают на платке не только ХХХ-шники (им сам бог велел), но и киа-камри-мондео-воды, ибо их автомобиль может заходить в поворот между 2м и 1м шереметьево на скорости 160, а туарег не может. Его сильно кренит. По трассе и на большие расстояния машина едет идеально. 120-140кмч -и бака дизеля хватает на 1000км. Заводится с пол оборота в -30, главное соляру лить качественную (Лукойл, Газпром, последнее время пробую Нефтьмагистраль). Полный привод - хоть и не дотягивает по предсказуемости до БМВ XDrive, но точно более адекватный чем у Лексуса 570го. На мой взгляд, дальние расстояния - это стихия туарега, и его основной режим езды. Там вы будете кайфовать и получать наслаждение от автомобиля. Но вернемся к главному вопросу - для чего русский мужик покупает внедорожник? Так вот, он покупает внедорожник в ожидании того, что тот будет валить 120кмч по вхлам убитой дороге не доставляя дискомфорта ни пассажирам, ни водителю. Ну и желательно - не требуя при этом вложений в подвеску)) И мне очень жаль, что в этой части туарег вас разочарует. Этот автомобиль не любит дырявый асфальт или гравий, а 20е диски (оригинал VAG) я уже прокатывал на шиномонтаже за первые 5 тысяч пробега.... Что же получается в итоге? Большой раскачивающийся "джип" - не умеет ездить по нашим дорогам. Зачем он тогда нужен? Ведь есть более дешевый Passat variant на полном приводе или на худой конец Audi Allroad с тем же мотором. Эти тачки не будут крениться, и будут наваливать по платке не хуже своих корейских конкурентов! Да, на них точно так же не похасанить по колчам и уж тем более не проехать по метровым сугробам, но - оно, пожалуй, и не нужно. Если ездить по убитым трассам - то на мой взгляд, никто еще не переплюнул 150й прадик и 200й крузак. Даже 570й Лексус с его "божественной" подвеской не рассчитан на наши русские ямы и ухабы. Ну а повторить подвиг "крузака" в нашей стране у туарега - явно не получается. Да, автомобиль очень вместительный. Чего я только в нем не перевозил за этот год - проблем с вместимостью ни разу не возникло. Это конечно жирный плюс Что сказать о надежности? На туареге стоят очень дорогие тормоза. Колодки перед в экзисте 15 тыс оригинал, зад 10ка. Диски (а их хватает грубо на полтора комплекта колодок) перед 30 тыс оригинал (два диска). За 40 тыс пробега диски и колодки я поменял вкруг.... Далее. Масло - каждое ТО 7,5 литров. Один литр грубо 2 тыс рублей и менять лучше каждые 7 тыс пробега. Фильтры двигателя и салона - ну как на фольксваген, то есть недорого. Приятно удивили цены на подвеску. Ступичный подшипник оригинал обошелся 15 тыс с работой. Дилеры не зверствуют, цены плюс минус как на Тойоту. За ТО дороже 30ки еще не платил. Автомобиль надежный, если не бомбить по кочкам 120кмч и притормаживать на трамвайных рельсах. Ну а если ездите по Москве - то думаю ему не будет сноса тыщ 200 пробега точно. Пару слов о салоне. Читаю отзывы - какие то у всех, понимаешь, скрипы, сверчки. Ребят, это внедорожник. Поверьте, 570й Лексус и 200й крузак скрипят точно так же. Да, туарег шумноват как большинство современных немцев. Лечится нормальной резиной (рекомендую Континенталь - не реклама!) и музыкой погромче. Музыка играет очень достойно, электрика - бывает поглюкивает по мелочам, а что что не нравится так это климат, который дует в лицо зимой холодным воздухом и продувает всех и вся просто. Ездил с этим вопросом к дилеру, бестолку, ничего не нашли. Посадка и сиденья в автомобиле очень достойные, пожалуй ни один Лексус или бмв и рядом не стояли по удобству сидений, особенно на большие расстояния. Адаптивный круиз контроль, он же "автопилот". Очень мало в инете обзоров на эту штуку, а зря. Не понимаю, как раньше без него обходился. В пробках в Москве - сижу в телефончике (шутка!) и рассматриваю окрестности. Он едет сам. На трассе при спокойной езде - ну просто бомба. Держит дистанцию, подруливает, все такое. Но - именно на трассе надо быть очень аккуратным. Эта штука во-первых, разумеется, не может прогнозировать дорожную ситуацию на уровне человека. Ну и во-вторых, все ж таки она какая-то у них недоделанная получилась) если автомобиль впереди внезапно резко тормозит или возникает другое какое о препятствие, то "автопилот" запросто может его не увидеть, а чего доброго - еще и добавить газку)) в общем пользуюсь на трассе только когда спокойный более-менее траффик, без шашечек и снующих перед тобой таксистов. В общем редко пользуюсь на трассе, короче говоря) В целом впечатления от автомобиля какие? Да наверное больше хорошие. VAG он и есть VAG. Все по людски сделано, качественно и на уровне. Немного разочаровывает его "неджиповость" и неприязнь плохих асфальтовых дорог (которых у нас в стране не пересчитать). Не обессудьте, как говориться, такой отзыв получился. Фотки с меня, добавлю на неделе. Эксплуатацию продолжаю, иногда буду выходить в эфир чтобы дополнить отзыв.