Відгук про BMW X7 Позашляховик / Кросовер 2019 року

Искал большую, семейную и управляемую машину, на замену Туарегу в кузове NF. В Туареге все прекрасно, но немного поднадоело за 7 лет, сильно устарела мультимедиа и перестало хватать объема багажника при выездах на лыжах и пикники при полной загрузке. Японцев не рассматривал, так как важна управляемость и динамика, а для бездорожья пока остался Туарег со всеми блокировками и своей высокой пневмой. Реальные конкуренты у Х7 - GLS и Range Rover. Еще есть американцы, но это совсем на любителя. Посидел в Range Rover, не нравится мультимедиа и внешний вид, даже тест-драйв не захотелось, не мое. Новый GLS еще не вышел к моменту выбора, предыдущий сильно устарел. Чтобы понять, надо ли и чего ждать, ориентировался на новый GLE. С новейшей пляшущей подвеской цена улетала за 8 млн, непонятно за что, что же будет за GLS. Плюс Мерседес все вкусности оставлял для Майбаха-GLS, а это уже перебор и по цене, и по пафосу. В целом с Мерседесом пока не клеится, был в семье GLC, быстро избавились, плохая связь с дорогой, прожорливый и слишком мягкий на мой взгляд. Так как в момент выбора второй машиной была 5 БМВ в кузове G30, уже был знаком с новой платформой. Все нравилось, кроме кузова седан, поэтому думал про X5, даже взял на длительный тест-драйв. Но опять же маловат. Тут к дилеру пришел Х7, проехался на нем и понял, что нашел что требовалось. Сейчас 4 месяца эксплуатации и под 7т. пробег, в основном город-загород без длительных поездок, но скоро начнем, вот только снег выпал. Пока все нравится. Есть мелкие недочеты, но знал на что шел, машина новая, за технологичность приходится платить. Специально брал 3л дизель, т.к. машина для семьи, большая и тяжелая, гонять на ней незачем. Для этого покупаются быстрые седаны на лето, либо машины для трека. А у нас полгода зима и снег. Двигателя вполне хватает, в самый раз. Несмотря на заявленные 249 лс, по ощущениям лошадок побольше. С места не рвет, едет на заявленные 7 секунд, за счет этого не провоцирует гонять и соревноваться, в отличие от других БМВ, что и требовалось. Отлично ускоряется ходом, на всем диапазоне скоростей до 200 км/ч. Очень эластична между 60 и 150 км/ч, да и дальше тянет отлично, хотя думал что будет сдуваться. Скорость набирается очень быстро и незаметно, за счет очень хорошей звукоизоляции и подвески. Сейчас стоят зимние шины и немного их слышно, на летних вообще в салоне полная тишина. На дороге стоит также очень хорошо, ожидал худшего от такого размера и массы. Стоит пневма на всех колесах, машина очень комфортная, плывет над дорогой, но не валкая и не мягкая. На мой взгляд очень удачно настроена. Но если переключиться в режим Спорт, то сразу начинаешь чувствовать неровности и стыки, прямо заметно меняется поведение. Несмотря на 5.2м длины машина не воспринимается как большая баржа, задние колеса подруливают и в результате в повороте дает фору многим компактным автомобилям. Руль и управляемость в полном порядке, это БМВ, все четко и понятно. За счет круговых камер, настроенных парктроников и разных помощников парковаться легко и удобно, никаких проблем с этим нет от слова "совсем". Это машина - гаджет. В ней стоит симка, за счет чего есть постоянный служебный доступ к Интернету. Через симку качается информация по пробкам в навигационную систему, проверяется последняя версия софта, передается информация в сервис, можно удаленно посмотреть что происходит вокруг машины, со смартфона ее прогреть и т.п. Доходит до того, что машина сама предлагает варианты, куда поедем, основываясь видимо на истории поездок в определенное время. Это можно конечно все отключить, если вы паритесь за конфиденциальность. Передние сидения просто супер, регулируется все что можно. Массаж не брал, не знаю зачем он нужен. Задние сидения тоже отличные. После покупки сгоняли семьей в форелевое хозяйство за 200 км и обратно, делал 7 мест, по отзывам пассажиров им было очень комфортно и легко перенесли дорогу. Места на втором ряду завались, полная электрорегулировка сидений, тоннеля между сидениями нет, ребенок лет 7 может просто стоять. На 3 ряду полноценные удобные сидения, со своей вентиляцией, панорамой и зарядниками. В общем, машина для дальних поездок подходит идеально. Сейчас задние сиденья сложил, оставил два ряда, получился здоровенный багажник, удобно. Качество отделки на 5, обшито все кожей, потолок алькантара, огромный панорамный люк. По качеству сборки. Были мелкие косячки, которые дилер быстро исправил: почему-то стала болтаться накладка у сиденья после мойки, отклеилась планка в багажнике, сейчас заглючил лямбда-зонд, под замену по гарантии, но ездить не мешает. Мультимедиа шустрая, все удобно и понятно, на 5 баллов. Много писали про приборную панель, у меня к ней никаких вопросов нет, т.к. все равно на нее не смотрю. Есть огромная проекция, на которую все выводится: скорость, подсказки навигации, радио и треки, круиз-контроль. Apple car штука в целом бесполезная, удобно только треки переключать и звонить. В остальном можно не пользоваться. Но это везде так и работает, сколько я их видел. Голосовое управление толком не работает, не пользуюсь. Жестами иногда пользуюсь, удобно переключать радиостанции или добавлять громкость. Особенно детям нравится. Машину на дороге уважают, прямо разъезжаются, хотя никогда не поджимаю и не моргаю фарами. Скорее всего причина в высоте машины и яркости света. Про свет особо нечего говорить, он просто очень крутой. Сам светит, сам поворачивает, вырезает куски если встречка и т.д. Включил в режим Авто и забыл. Из странностей: нет резинок на нижней части дверей, смотрится довольно неопрятно, не закрыты пороги. Про пороги много переживаний в интернете, на практике оказалось совсем не страшно. У нас грязи в городе в межсезонье хватает, надо мыть машину чаще и выходить с учетом порогов. Поначалу задел пару раз с непривычки, сейчас нормально, высадка-посадка удобная. Итого: большая, но при этом быстрая, управляемая и комфортная машина на каждый день. Посмотрим, как дальше будет.