Відгук про Honda Accord Седан 2006 року

19 січня 2007

Автор: tauto

Знайдено на avtomarket.ru

4.5

Поскольку выбор Аккорда был сделан на основе отзывов опубликованных здесь решил и сам поделиться своим опытом.О себе: опыт вождения собственных авто с 1978 года, рост 182 см., вес 82 кг., последние моё авто - Пассат B5 1.8 Турбо в комплектации Highline. Ездил на нём три года, поэтому естественно сравнивать буду с ним, т.к. воспоминания самые устойчивые и довольно свежие. На других авто тоже катался, но сравнивать по эпизодическим поездкам будет не объективно. По субъективным оценкам в памяти осталась самая первая машина ВАЗ 2106 1978 г. выпуска, темно-синего цвета (ночной Тбилиси) и первая поездка по Кутузовскому проспекту. Кто помнит это время, тот поймет. Что было в списке для выбора: Пассат B6, Тойота Камри, Хонда Аккорд, Мазда 6. Все авто только с АКПП. Деньги на авто были, но не халявные.Мазда 6 - выбыла сразу после посадки в её салон – качество внутренней отделки на уровне Форд Фокуса, что не удивительно, Мазда и Форд давно слились в производственном экстазе.Пассат B6 - хорош, но зная особенности эксплуатационных затрат на B5 и прочитав кучу отрицательных отзывов по B6 , был вычеркнут из списка вслед за Маздой. Справедливости ради скажу, что B5 меня никогда не подводил и я им был очень доволен, но он собака уверенно вытягивал деньги из кармана.Тойота Камри всем хороша и по всем параметрам обречена была быть выбранной, но захотелось машину для драйва, получения удовольствия от вождения машиной.Выбор был сделан - Хонда Аккорд 2.0 Спорт. Почему? На тест - драйве была только версия 2.4 АКПП. Ездил в городе, особой разницы по динамике с Пассатом 1.8 Турбо не почувствовал, сейчас выбор полностью оправдался.Итак, Хонда Аккорд 2.0 Спорт с АКПП куплен в августе 2006 года, пробег сегодня около 9000 км. Расход по компьютеру с начала эксплуатации 11.2 литра на 100 км. Замечаний по техническому состоянию и отказов пока нет. Отличная управляемость и динамика движения, уверенность в себе и в машине. Это и есть самый главный плюс Аккорда. Машина сделана для водителя. Качество изготовления внешнего и внутреннего интерьера в целом хорошее, но все же нет того «цимуса» который присутствует в немецких авто, основательности, продуманности технических решений до мелочей. Это и есть некое немецкое качество о нём спорят и говорят, оно в нюансах, но оно есть. А теперь о некоторых особенностях и недочётах Аккорда, при устранении которых и писать то было бы не о чем. Попытался собрать все замечания: те, которые отмечали предыдущие участники обсуждений, за исключением радикальных - которые высказываются больше от «жиру» чем по существу, ну и свои что обнаружил.Пишут что слабая (плохая) музыка. В смысле «бум-бум» наверное плохая, но тогда целесообразно купить «музыку» и приделать ей колёса. Штатная магнитола вполне приличная для данного класса авто, единственное нет МР3, это минус. Низкий дорожный просвет. Но по факту оказался не такой уж и низкий. Да, смотреться низковато, сначала побаивался, но потом привык и ездил также как и на Пассате, правда надо беречь передний бампер при парковке у бордюров.Слабая шумоизоляция салона. По сравнению с Пассатом шума от колёс больше, особенно при переходе на зимнюю шипованную резину. Но быстро привыкаешь, т.к. вся наша жизнь в шуме, особого дискомфорта не чувствуется. Ограниченный передний (правый, левый) обзор. Ограничение обзора не чувствую, может быть сказывается опыт вождения.Загрязнение стекол передних дверей, это есть, что не всегда приятно.Скрипы торпеды, отсутствуют, как и любые другие скрипы и стуки. Ржавчина на капоте. У меня нет, но в принципе допускаю с вероятностью 1 из 100. Мало места для задних пассажиров. Жалоб от моих задних пассажиров не имел, так как вожу их очень редко, а кого вожу должны и за это быть благодарны. Отсутствие датчика жидкости омывателя стёкол, могли бы и добавить, но сильно не угнетает.Нет отключения омывателя фар. Функция сама по себе бестолковая - фары не моются, жидкость расходуется. Поэтому вопрос решается радикально вытаскиванием предохранителя цепи.Угоняемость. Что сказать если этого бояться, то надо ездить на велосипеде который тоже когда - нибудь могут угнать.По моему экземпляру.Неадекватно работает климат контроль, происходит изменение установленной температуры в зависимости от условий движения, в частности от скорости авто. Не очень сильно, но заметно. Эта особенность так же кем то отмечалась. У Пассата температура стояла в салоне как у молодого коня.Иногда (не периодически) через систему салонной вентиляции проникает специфический запах (ранее кем то отмечался как запах сероводорода) но не сероводорода (тухлых яиц), а ближе к запаху горелого ферродо. Появляется в пути при трогании после кратковременной остановки (например, у светофора). Запах не сильный, но на хрен он мне нужен. Кто то писал что это особенность японских катализаторов. Запах обгорания глушителя, особенно при парковке в гараж (видимо ограниченный объем пространства). Может быть до сих пор не обгорели детали выпускного тракта? Двухступенчатая регулировка подогрева передних сидений, заднице либо жарко, либо холодно. В старом Пассате четыре ступени и автоматическое отключение при достижении в салоне установленной на климат контроле температуре. Мелочь, а приятно.Не понятно когда включается обогрев зеркал заднего вида, а по простому не успевает высыхать влага на зеркалах, в Пассате этого не было. С учетом повышенной загрязняемости стекол передних дверей комфорта мала.Цоканье педали тормоза (да и акселератора) при их отпускании (видимо о конечный выключатель, металл по металлу) звук слабенький, но прослушивается. Примерно как у ВАЗа, благородный Пассат такого себе не позволял.Не могу до сих пор приспособить под себя сидение водителя, после длительной поездки чувствуется кокой то дискомфорт в посадке. Пол багажника какой то покатый в сторону кормы, одиночные не укрепленные предметы постоянно съезжают в зад. Проём из багажника в салон мелковат. В этом смысле Пассат был просто идеален. Опция круиз контроля в наших условиях абсолютна не нужна, да и управление магнитолой на руле больше фенька для пантов. Взамен этих фишек лучше бы устранили часть вышеизложенных недочётов. Вот такой обзорчик. Прочитал и сам ахнул. Что же я приобрёл. Но утром сел в машинку, нажал на гашетку, и почувствовал - не так уж всё и плохо.

Поділитися