Відгук про Honda Legend Седан 2006 року

Шум.При включенной системе активного шумоподавления (а она включена по умолчанию) внешнего шума (колес, ветра, двигателя) практически не слышно.Плохо слышно, что колеса есть. С трудом слышно, что есть двигатель. Ветра не слышно вообще.На скорости 160 аудиосистема включена на 4-е деление из 40 и при этом можно разговаривать абсолютно не повышая голос и одновременно слушать музыку.Вчера поигрался: отключил шумоподавление и тут же стали слышны колеса и проявился мотор.Сиденья.Оба передних сиденья с перфорированной кожей имеют стандартные 8 электрорегулировок, подогрев, плюс пневматический поясничный подпор. Жене очень понравился раздвижной подголовник. Т.е. нижнюю его часть можно приблизить к затылку. Для водителя это только улучшает безопасность, а для пассажира еще и добавляет комфорта.Из приятного: есть память для двух водителей. Помимо положения сидений также запоминается положение руля. Вроде бы еще запоминаются настройки климата и аудио: еще не проверил.Еще удобная вещь: подголовники заднего сиденья можно сложить, нажав на кнопку на потолке. Поднимать вручную.Руль.Имеет 4 электрорегулировки. При извлечении ключа уходит вглубь, чтобы было удобнее выйти из машины. С руля можно управлять: аудио, круизом, телефоном (в машине встроен Блютус хэндсфри), трип-компьютером. Также есть лепестки переключения передач в ручном режиме. Попробовал, но не возбудило - привык переключать правой рукой. Да и не зачем это при наличии АКПП.Зеркала.Внутреннее и внешние с самозатемнением. Складываются с кнопки. При включении задней передачи правое (или левое) зеркало опускается вниз, чтобы было видно заднее колесо. Естественно, зеркала с подогревом.Голосовая система. Машина разговаривает мужским или женским голосом. К сожалению, не по-русски. Болтает обо всем: не пристегнут ремень, открыта дверь, называет частоты радио и проч. К радости, эту болтологию можно отключить в настройках. Не отключаются только несколько критических сообщений: не пристегнут ремень и еще что-то.Телефон.Система Хэндсфри общается только женским голосом на английском языке и при этом понимает только голосовые же команды тоже на английском. Язык можно изменить, но не на русский. Есть память на 50 тел. номеров. Блютус бьет на 10 м и работает еще 30 мин. после выключения зажигания, из-за чего не смог сегодня позвонить: вышел из машины, набрал на мобильнике номер и ...тишина. А связь есть: вижу на экране телефона. Судя по всему звуки раздавались в машине.Задняя шторка и камера заднего вида.При включении задней передачи включается камера заднего вида. Если при этом поднята задняя солнцезащитная шторка, то она автоматически опускается. К камере привык быстро. Сегодня, когда парковался на работе и в гараже, то головой уже не крутил, а смотрел только в зеркала и на монитор. Удобно.Уже начал придавливать тапку. Похоже, что тягаться с этой машинкой могут только Порши с Ламборджинями. Просто незаметно для меня при старте со светофора сзади остаются все.(Приятно, что жена этого не замечает и не ворчит. На Аккорде порезвиться она мне не давала)Отрицательных впечатлений нет.Из объективных данных могу поделиться инфой по среднему расходу бензина на основании показаний с бортового компьютера:по трассе 95-й (ЭКТО, Лукойл) - 11.1 лпо трассе 98-й (Ярославский) - 10.1 лпо Москве и области (50/50) 95-й (ЭКТО, Лукойл) - 13.9 лпо Москве и области (50/50) 98-1 (Лукойл) - 14.4 л - субъективно этот бензин НЕ понравился.Особенно умиляет показометр моментального расхода топлива, когда еле-еле ползешь в пробке: чуть тронул педаль и уже 20-25 л (!)Музыка в машине замечательная. Радио работает без помех. Прием отличный - московские FM-станции держались до столбика 134 км по Ярославскому ш.Звук - сочный, полный (я отнюдь не меломан). Читет MP3, WMA. DVD-аудио я так и не попробовал - нету у меня. Русские буквы в тэгах не понимает, ну да ладно.Повторюсь, что в машине весьма тихо. Музыку можно слушать и слышать на 4-5 делении при скорости под 160 км/ч. А если добавить звука, то как на концерте. При этом обшивка салона не резонирует.Очень приятный руль. Легкий на низких скоростях, и достаточно плотный на высоких. А еще мне нравится, что он четырехспицевый. Удобно держать за нижнюю часть. Аккорд в сравнении с Легендой, напоминает девятку (ВАЗ-2109). Такая же пацанская машина: шустрая и упрощенная - пацаны и так довольны будут.Я, например, заметил, что на Легенде стал существенно реже притормаживать. Причем, это не от того, что манера езды изменилась, просто эта машина как-то сама притормаживает при накате, а Аккорд все норовил в зад кому-нибудь въехать.Просто это разные машины. Что еще? Нравятся поворотные фары. Удобно и полезно. Еще очень понравилась камера заднего вида. Удобно, то что зеркало, при движении задним ходом смотрит на заднее колесо. Тормоза пообтерлись, и машина стала тормозить поцепче. Полный привод вкупе в SH-AWD постоянно провоцирует на то, чтобы в повороте придавить, вместо того, чтобы притормозить. Кстати, неудачно то, что индикатор полного привода выведен только на приборную панель, а не на дисплей - в повороте руль его закрывает и не видно, как отображается передача момента на заднее внешнее колесо.Дорогу уступают. Заметил за собой, что начал этим пользоваться. Буду исправляться...Сегодня по московской слякоти много мыл стекло и попутно фары, на дисплее на панели приборов загорелась надпись: "Мало омывающей жидкости" (на английском языке). Одновременно перестали омываться фары.Из объективного: средний расход - 13.5 лИз субъективного: нравится мне водить эту машину.Радует: камера заднего вида, опускающееся зеркало при заднем ходе, легкий, но тяжелеющий с набором скорости руль, боковые передние стекла, с которых скатывается вода и которые почти не пачкаются, фары, заглядывающие в поворот,тишина в салоне,то, как машина проходит повороты,музыка,и прочая, и прочая, и прочаяНе радует: отсутствие навигационного диска Москвы и европейской части России P.S. Хонда верна традициям.Отчет №2Отчитываюсь.Расход топлива 14.2 л/100 кмНа 8000 км замена фильтра салона. Одновременно регулировка фар. Фары с ЗАВОДА реально были настроены низко. Сейчас свет отличный.Поломок нет. Проблем нет.Где-то в начале декабря, через месяц после переобувки на зимнюю резину Мишлен Норс, повторно отбалансировал все колеса. Разнобой по грузикам в пределах 5-25 грамм. Шиномонтажник сказал, что один из дисков бьет. Странно: в ямы вроде бы не влетал.Мелкие придирки:- надо что-то сделать с мытьем фар. Или отдельную кнопку или (лучше) задержку включения.- не хватает подогрева писалок омывателя стекла.- быстро загрязняется камера заднего вида, но, наверное, это неизбежно.По всему остальному полная сатисфакция!!!За это время другие Легенды на дороге встретились только 4 раза. Эксклюзив!Чего хочется:- жду навигацию- найти музыку в формате DVD-аудио.Отчет №3.Пробег - 60 тыс. км. Период владения - 2 года.Неисправности: - перегорела пара лампочек подсветки кнопок блока климат контроля.- загрязнился радиатор. Помыли.- замена лобового стекла из-за встречного камня. Менял по страховке в Аояме. Так эти умельцы так сняли декоративный молдинг, что обломали половину крепежа.Были два рекола Хонды: замена рычагов передней подвески (а я ничего и не замечал) и замена датчика, выстреливающего пиропатроны капота.Расход топлива - те же 14.2л/100кмЧто сделано: встроил навигатор NavNGo LimousineНакачал из торрента кучу многоканальной музыки в форматах DTS и DVD-Audio. Звук великолепный.Пару раз умная электронная начинка и полный привод помогали выкрутиться из аварийных ситуаций. Один раз в темноте и на гололеде. Думаю, что будь я на другой машине - попал бы в крупную аварию.Отчет №4.Пробег - 75 тыс. км. Период владения - 2.5 года.Неисправности: - перегорела еще пара лампочек подсветки на панели приборов, в бардачке и в переднем габарите- опять деформировался один из колесных дисков. Бьёт. Надо снова править. Мне почему-то кажется, что это тот же, что и раньше.Ремонты: - заменил сгоревшие лампочки- по гарантии Аояма после моего первого же к ним обращения по этому вопросу заменила сломанные молдинги. Оказывается без поломки крепежа их невозможно снять, т.е. по сути детали одноразовые, а по справочникам Хонды - многоразовые. Неприятности:- зимняя резина Мишлен Икс-Айс Норс на третий сезон стала никакой.За 25-30 ткм эксплуатации она практически не стерлась и не потеряла шипы, но я перестал ей доверять. Возможно задубела.Что начал делать: - буду демонтировать навигатор и встраивать в машину CarPC. ТЗ такое: замена монитора на тачскрин, WinXP, контроллер, который позволит использовать стандартные кнопки и джойстик, многоканальный звук, WiFi, WiMax, модем Скайлинка, GPS-приемник, мышь и клавиатура на 2.4 ГГц, ёмкий HDD. Никаких MP3, теле-тюнеров и DVD-дисков. Это вчерашний день. Слушать многоканальную музыку и смотреть теле-видео либо с жесткого диска, либо on-line, благо WiMax позволяет иметь скорость до 10 Мбит.Объективные данные:- Расход топлива немного снизился: около 13.5 л, но это связано с изменившимися условиями поездок. Я практически не бываю в пробках.- Расход топлива в новогодней поездке Москва-СПб-Хельсинки-Стокгольм-Осло и обратно составил 11.1 л/100км- Свечи не менял. Сервисмены говорят, что пока и не надо. Заправляюсь в 98% случаев на ТНК (Трасса).- на 70 ткм второй раз заменил передние колодки, задние ещё не менял.Отчет №5.Пробег - 110 тыс. км. Период владения - 3 года 3 мес.Кончилась гарантия. На 105 ткм. сделал очередное ТО, в т.ч. поменял свечи, хотя по регламенту им ещё "ходить и ходить", и правильно сделал. Машина стала поживее. А старые свечи явно показывают, что бензин на ТНК (Трасса) палёный. Кстати, похоже, что сервисмены ранее мои свечи ни разу не выкручивали или же палёный бензин на ТНК появился только в последнее время.Задние колодки так ещё и не менял.Неисправностей нет, кроме пары перегоревших ламп подсветки кнопок.Второй раз поменял по страховке лобовое стекло - опять камень.При переобувке на зимнюю резину попутно подрегулировал сход-развал. Расход - стабильные 14.2 л.К лету надо будет помыть радиатор ещё раз.Поставил в машину CarPC. Получилось всё, что хотел: пробки, навигация, Wi-Max, интернет, online-radio, многоканальный звук, управление с родной "крутилки" и рулевых кнопок.В связи с CarPC поменял аккумулятор на более ёмкий, но и старый ещё работоспособен.Отчет №6.Пробег - 120 тыс. км. Период владения - 3 года 7 мес.Господа, вы будете смеяться, но кроме двух перегоревших лампочек подсветки кнопок на "бороде" неисправностей нет!Поменял ксеноновые лампы ближнего света. От рождения стояли Osram. Поставил Philips. Сначала хотел поменять сам, потом, когда понял сколько всего надо демонтировать под капотом для этого, поехал на фирменный сервис. Фирменный сервисмен с воспоминаниями о матери через 1.5 часа, изодрав все руки, лампы поменял.С прошлого ТО первый раз долил 0.5 л масла. Как я понимаю, если не педалировать, то и угорать не будет, а не педалировать сложно. Кстати, CarPC весьма полезная штука: в пробках не скучно - можно полазить по интернету или посмотреть видео. + Нави, + Пробки, + и т.д.Отчет №7.Пробег - 170 тыс. км. Период владения - 5 лет.Господа, вы будете продолжать смеяться, но неисправностей практически не добавилось:- всё также не горят две перегоревшие лампочки подсветки кнопок на "бороде" - я их не менял- перегорели ламочки габаритов и одна из ламп подсветки номерного знака - поправлю перед прохождением ТО- подливаю от 0.5 до 1 л масла от смены до смены (15 тыс. км) - под дверными ручками с водительсвой стороны появились рыжие пятнышки ржавчины - наверное там не продувается - возможно виновата переборка дверей при установке сигнализации 5 лет назад.И на этом всё! Никаких вмешательств в ходовую, даже сайлент-блоки не меняны и ничего не стучит...Средний расход всё те же 14.2 л/100 кмПонятно, что моя новая машина будет от Хонды и обязательно с SH-AWD. Особых вариантов нет: Акура MDX, RL или TL.Возможно это будет TL - практически аналог Легенды (RL), но чуть с меньшим набором опций и чуть с меньшей ценой.