Відгук про Honda Ridgeline Пікап 2007 року

Honda Ridgeline 2007 року - Фото 1 автомобіля

Honda Ridgeline 2007 року - Фото 2 автомобіля

Honda Ridgeline 2007 року - Фото 3 автомобіля

Honda Ridgeline 2007 року - Фото 4 автомобіля

Honda Ridgeline 2007 року - Фото 5 автомобіля

Honda Ridgeline 2007 року - Фото 6 автомобіля

Honda Ridgeline 2007 року - Фото 7 автомобіля

Honda Ridgeline 2007 року - Фото 8 автомобіля

Honda Ridgeline 2007 року - Фото 9 автомобіля

Honda Ridgeline 2007 року - Фото 10 автомобіля

Honda Ridgeline 2007 року - Фото 11 автомобіля

Honda Ridgeline 2007 року - Фото 12 автомобіля

Honda Ridgeline 2007 року - Фото 13 автомобіля

Honda Ridgeline 2007 року - Фото 14 автомобіля

Honda Ridgeline 2007 року - Фото 15 автомобіля

Honda Ridgeline 2007 року - Фото 16 автомобіля

Honda Ridgeline 2007 року - Фото 17 автомобіля

Honda Ridgeline 2007 року - Фото 18 автомобіля

Honda Ridgeline 2007 року - Фото 19 автомобіля

Honda Ridgeline 2007 року - Фото 20 автомобіля

Honda Ridgeline 2007 року - Фото 21 автомобіля

Honda Ridgeline 2007 року - Фото 22 автомобіля

Відгук про Honda Ridgeline Пікап 2007 року

19 липня 2021

Автор: id35594367 Виктор Хонда

Знайдено на auto.ru

5.0

Про Риджлайн, машине для настоящих мужчин. Доброго времени суток всем. Владею Хондой Риджлайн 7 лет и она мне до сих пор нравится,отьездил на ней 76 тыс миль не особо много но за это время вкурил до гильзы (кто знает тот поймет) Особо хочу отметить мотор J35A9 c системой ВТЭК которая на мой взгляд самая удачная система впрыска от нее то у Хондоводов крышу и рвет. Философия моторов Хонды в том что это как бы два в одном до 3 тыс оборотов это обычный трудяга, после трешки он сбрасывает овечью шкуру и начинает всех рвать. Расход для пикапа умеренный по городу 16 если без фанатизма и груза, по трассе на круизе 110 км/ч 10. Я еще впихнул в арки большие шишны Гудьер Дуратрак))) (прикольно назвали, молодцы амеры) кое как поместились пришлось усилители в районе брызговиков убрать, после их установки расход уменьшился т к за один оборот оси колес поезжает больше расстояние чем на штатке ( это лего проверяется расхождением показания спидометра и показания на навигаторе либо радар детекторе) В городе на нем удобно никакого дискомфорта не то что на солоноподобных Тундрах (не парканутся, не развернутся в тесном переулке) опыт вождения оных тоже имеется. Места в салоне хватает , очень удобно что задние сидухи поднимаются к спинке и защелкиваются. По з/ч то некоторые позиции кусаются но если заморочится и поискать то много дубликатов которые за свои деньги отхаживают норм. Менял сайлентблоки все подобрали с других марок , рычагами не менял. Что то подходит от Пилота но больше всего от Акуры МDX. Сразу хочу отметить что машина не для любителей погонять по глубокой грязи, это не ее стихия, по глубокой колее и глубокому не настному снегу на Дуратраках безпроблем, в горы Монголии и Горного Алтая выше всех похвал. Зимой очень тепло в салоне я даже был удивлен. Да чуть не забыл она очень устойчивая не валкая в повороты входит как шарик в пошипнике недаром Риджлайн пару лет был признан в США самым лучшим пикапом и это как говорится без коментов. Из минусов мне с моим ростом 190 тесно на вод сиденье ( хотя на этот счет фирмачи говорят если Вам тесно значит Вы не правильно настроили сиденье)))) и еще то что указатель поворотов и управление двоников так же омывателем в одном переключателе с левой стороны. Засим прощаюсь с Вами друзья , хороших и красивых дорог, адекватных ГАЙцов, храни Вас Господь. Ещё 13 фото

Поділитися