Відгук про Mercedes-Benz CLK 320 Купе 1998 року
Відгук про Mercedes-Benz CLK 320 Купе 1998 року
23 листопада 2011
Знайдено на
my.auto.ru
Решил оставить свой отзыв о Mercedes-Benz CLK 320....Автомобиль достался мне чисто по случаю и был приобретен у знакомого в рассрочку. Год выпуска 1998, комплектация sport, общее состояние я оценил на твердую 4, для своих лет. Первые впечатления были просто обалденные, ведь до этого 3 года ездил на Daewoo Nexia)))) ! Сразу порадовали: обтекаемый дизайн, вальяжный внешний вид, красиво и качественно выполненный салон, хорошая кожа, карбоновые вставки, богатая комплектация... Ходовые качества поразили не меньше, а именно плавный разгон без рывков, равномерный набор скорости и мягкий ход - создавали ощущения комфорта при езде. В салоне спереди вполне просторно для средней величины человека, сзади конечно теснее, ....хотя возил даже троих)) Нельзя не отметить реально большой багажник (420 л), задние сиденья складываются в салон, один раз с успехом перевез ковер длиной в 3 метра!))) Рулится легко, повороты закладывает достаточно четко немного накреняясь)), а на развороте с места укладывается в минимальный радиус при не маленькой его длине (4.57). По моим наблюдениям за работой коробки, пришел к выводу что автомат у этой модели удачный, работает с минимальной задержкой, чувствителен как на разгон так и хорош для плавной езды, ну а при kick-down каждую передачу крутит по самый не балуй))). В условиях города расход у него не больше 15л. смотря как топить... Прежний владелец посоветовал лить 92-й и не парится...!) При его мощности в 218 сил, вполне может составить конкуренцию многим спорт-карам и прочим понтявщикам..)) есть правда один минус - слабый рывок с места по причине большой массы (почти 1,5 тонны!)... наиболее сильная динамика ускорения от 3000 оборотов. По максимальной скорости - тестировал лично, ночью на МКАДе... до 200 разгоняется стремительно и легко, а после набирает уже медленнее, но тем не менее заявленные 240 он идет спокойно... но правда с большим шумом, становится страшновато))), дорогу держит достаточно хорошо, при 180 можно нормально перестраиваться, не ровности дороги, ямы, кочки CLK не любит - начинает потряхивать т.к. подвеска жестковата. Тормоза у 208-во надежные, доверять им можно, но дистанцию следует держать))) ABS работает адекватно. Парковаться на нем легко, парктроник сделан грамотно, а про бордюры можно забыть сразу)). Правда сдавать назад не всегда удобно, особенно если по бокам стоят другие машины или прочие объекты. Причина тому широченные задние стойки, которые затрудняют обзор задней части салона, и само заднее стекло достаточно узкое под большим наклоном... плюс весь зад у меня затонирован наглухо))) когда темно приходится медленно выкатываться с парковочных мест смотря в оба... К минусам отнесу тонкие прощелины стекол дверей, через них после каждой мойки в салон попадает вода, по краям стекол от влаги начинает отходить пленка тонировки. На трассе можно смело почувствовать себя королем, ездил до Волгограда (1000 км по М6) туда-обратно, расход топлива почти в два раза меньше литров 7-8, долетел за 10 часов! На обгонах, одним махом делает по 5-7 машин, при торможении утерянную скорость с легкостью набирает вновь - здесь 320-ому 5 баллов! Хочу заметить что климат контроль у него слабоват, заявленной температуры охлаждения явно не достигает и сила обдува мне показалась не вразумляющей, хотя фильтр салона и воздуха я менял, кондей тоже заправлял, вполне возможно что это - уже возраст! Зато печка зимой работает отлично, можно устроить Ташкент, не взирая даже на прощелины между стеклами через которые на скорости чуток сифонит). Для зимы этот автомобиль явно не подходит, при слякоти, леде, снеге и грязи - частенько гребет под себя (буксует), особенно на светофорах и в пробках. Зимний режим на АКПП лишь немного приглушает набор оборотов, ездить наверное лучше на шипах, т.к. машина часто зарывается, застревает или садится брюхом на снег, дорожный просвет всего 15 см! за прошлую зиму меня выталкивали раз 7-8, а это напрягает(( во дворах и где не расчищено парковаться становится накладно... Но тем не менее заводится в любой мороз, главное хорошо прогреть! Еще удобно что при каждом малейшем заносе и пробуксовке на приборке загорается большой восклицательный знак и срабатывает блокировка.... Расскажу о вложениях, ремонте и обслуживании...))))) Всех процедур и мелочей за 1 год эксплуатации я наверное не упомню... постараюсь описать основное! После покупки автомобиль конечно же имел недостатки и косячки которые пришлось устранять, а именно: не работал правый стеклоподъемник (4000р), был отломан пластик на вод. сиденье слева (заклеил), сломана ручка двери водителя изнутри (нашел на разборке 1000р с заменой), дисплей на приборной панели по центру был засвечен (не горит большая часть пиксилей) как раз там где пробег, видно только 2?? ??0 км и время с температурой, а после часа езды не показывает вообще ничего, просто горит красным))) узнавал - ремонт приборки от 2500р, руки так и не дошли..), туманки и перед. и задние были отключены, на переднем бампере не было заглушки (там где трос для буксировки крепится) её я нигде не нашел, заказал из Германии вместе с не достающим кожухом бензонасоса (2200р), поменял старые окислившееся клема аккумулятора (1000р). Поменял задние фонари (половинки) туманок на оригинал, т.к. те были по совковому покрашены в черный и треснуты, на разборке нашел по 1000р за штуку. По какой то причине был отключен фараомыватель, разбираться не стал - он особо не нужен), у заднего правого подголовника накрылась вакуумная трубка и он перестал опускаться с кнопки - делать не стал, забил! - задняя полка у него не для слабонервных)))! В остальном по электрике все работает исправно! Заклинило шторку люка, на ней сломались полозья - езжу теперь без шторки, пришлось снимать потолок и убрать ее нафиг... заодно смазали механизм люка) На арках имелись очаги коррозии, была сделана профилактика, через год они опять появились...( По косметики сделал полировку кузова и фар, что освежило внешний вид машины (2000р). По запчястям менял 2 муфты карданного вала перед и зад (6000р с работой), по подвеске правый передний рычаг, рулевую трапецию, сайленты передние - все, и сзади стойки стабилизатора, сайленты подрамника (4 шт), сайленты редуктора (3 шт) (был стук в редукторе сзади при резком нажатии на газ) и все это с запчастями, диагностикой +сход-развал и с работой обошлось мне примерно в 45000р. Ну конечно же все фильтра, свечи, колодки, масло в движке и АКПП я поменял, где то 15000р вышло с работой. На этой модели почему то часто перегорают лампочки в габаритах и туманках, после чего на дисплее загорается тревога... пока не поменяешь 1 лампочку)))) Концевик педали тормоза был заменен на новый (загорелся датчик BAS ASR) 1000р. Однажды какие то мудаки попытались вскрыть багажник и в итоге сломали только замок, дальше вскрывали уже мастера на сервисе) сначала отверткой, потом дрелью, потом зубилом и кувалдой - это заняло минут 30 точно)))) замку багажника ставлю 5+, работа и б/у замок с разборки обошлись в 3500р. Движок масло жрать любит, при интенсивной езде особенно! Поначалу заливал LIQUI MOLY 10W50 MOLYGEN по совету друзей, но каждый месяц доливал по 1 литру если не чаще, возил канистру с собой. Но потом перешел на MOBIL1 10W60, жрать стал меньше... По причине 90% износа резины (Gisloved зима!) которая была аж 2005 года, был вынужден купить новую летнюю Kumho Ecsta Spt R16 55X215 за 20000р (4 баллона) Теперь про поломки...... первая поломка случилась через месяц после покупки: прям во время движения ремень генератора проел и расплавил паразитный и оппозитный ролики, пришлось вызывать эвакуатор, новый ремень и ролики с работой обошлись по моему в 6000р Следующий сюрприз ждал меня после нового года, она тупо перестала заводится, после короткой диагностики причина стала ясна - накрылся бензонасос. Оригинал брать не стал, слижком дорого рублей так 7... поставили китайский аналог за 1500 и дело в шляпе, правда была проблемка через пол года, отошел контакт) тем не менее он продолжает работать)). Летом разъело старые уже не родные шланги бензонасоса, стал течь бензин... поменял на новые (не оригинал). И в заключении хочу сказать..... что я не жалею о затратах, это не избежно и необходимо, в целом очень доволен этой машиной, она всегда поднимает настроение, езжу почти каждый день)) Тем более версия CLK 320 с мотором V6 (218 л.с.) считается самой надежной и оптимальной в этом классе. В обслуживании не прихотлив, найти или заказать запчасти не проблема, правда найти хороший сервис сложнее, лучше делать у "своих" чтобы не развели - ведь мы же все таки в России. У официалов обслуживать мега дорого, да и не за чем! Очень важно что мощность меньше чем 250 л.с. налог на 320-ый еще более менее приемлем (13080р), но вот на 430-ый V8 (279 л.с.) уже огромный - 41850р в год! Внешность Е класса в 210 кузове пришлась CLK 208 к лицу куда больше... сейчас эти купе на улицах города встречаются все реже и приобретают более эксклюзивный характер для особых ценителей... в свое время это был конечно супер-кар))) но 208-ой и в наше время не утратил своего шарма! Всем кто планирует приобретать - рекомендую, оно того стоит, не пожалеете, лучше конечно с движком 3.2. Спасибо за внимание! Всем удачи! -)))
Всі відгуки про Mercedes-Benz CLK 320 1998
(5 відгуків)
Відгуки про Mercedes-Benz CLK 320 інших років
Відгуки по моделях Mercedes-Benz
190
117
200
38
220
12
230
52
240
9
250
14
260
12
280
7
300
27
320
3
400
1
817
2
A 140
10
A 150
11
A 160
14
A 170
11
A 180
10
A 200
2
A-Class
246
Actros
18
AMG GT
17
Atego
9
Axor
3
B 170
3
B 180
15
B 200
10
B 250
1
B-Class
136
C 180
17
C 200
26
C 220
22
C 240
2
C 270
6
C 280
1
C 300
4
C 320
2
C 350
2
C 43 AMG
3
C 450
1
C-Class
325
Citan
9
CL
15
CL 180
1
CL 420
1
CL 600
3
CL-Class
51
CLA 200
2
CLA 250
3
CLA-Class
61
CLC 200
3
CLC-Class
73
CLK 200
10
CLK 230
3
CLK 240
1
CLK 270
3
CLK 320
9
CLK 350
1
CLK 430
2
CLK-Class
140
CLS 280
2
CLS 350
2
CLS 400
1
CLS 500
2
CLS-Class
81
Coupe
1
E 200
84
E 220
63
E 230
15
E 240
3
E 250
22
E 260
2
E 270
17
E 280
13
E 300
10
E 320
37
E 350
11
E 420
2
E 430
2
E 500
4
E 63 AMG
2
E-Class
1 014
G 300
2
G 320
2
G 350
2
G 400
2
G 500
13
G 55 AMG
7
G 63 AMG
1
G-Class
124
GL 320
2
GL 350
11
GL 420
1
GL 450
11
GL 500
6
GL 550
3
GL-Class
201
GLA 200
1
GLA-Class
79
GLB
9
GLC 220
2
GLC 250
1
GLE 250
2
GLE 350
3
GLE-Class
60
GLK 200
2
GLK 220
18
GLK 250
3
GLK 280
3
GLK 300
3
GLK 350
3
GLK-Class
124
GLS 350
2
GLS 400
1
GLS-Class
35
M-Class
416
MB100
1
Mercedes
1
ML 230
8
ML 250
1
ML 270
13
ML 280
2
ML 300
2
ML 320
36
ML 350
46
ML 400
3
ML 420
1
ML 430
5
ML 500
3
ML 550
2
ML-Class
3
O 403
1
Pullman
1
R 320
4
R 350
11
R 500
1
R-Class
27
S 250
1
S 260
5
S 280
3
S 300
1
S 320
13
S 350
10
S 400
1
S 420
3
S 430
4
S 450
1
S 500
14
S 55 AMG
5
S 550
6
S 600
2
S 63 AMG
6
S 65 AMG
6
S-Class
760
SL
5
SL 500
3
SL-Class
14
SLK 200
13
SLK 230
5
SLK 280
1
SLK-Class
48
Smart
1
Sprinter
182
T1 груз.
17
V 220
6
V 230
5
V 250
1
V 280
2
V-Class
53
Vaneo
30
Vario
3
Viano
63
Viano пасс.
20
Vito
223
Vito 110
1
Vito 113
2
Vito 114
1
Vito 116
1
Vito груз.
25
Vito пасс.
74
W-Class
4
W123
10
W124
27
Як ми тестували…
Придбати авто Mercedes-Benz
190
127
200
110
210
1
220
141
230
36
240
21
250
46
260
11
280
30
300
40
320
67
500
8
A 150
2
A 160
1
A 170
1
A 180
2
A 200
1
A-Class
952
Actros
181
AMG GT
11
AMG GT 4
13
Antos
1
AROCS
3
Atego
229
Axor
44
B 170
1
B 180
1
B 200
2
B 250
1
B 250e
1
B-Class
731
C 180
4
C 200
3
C 220
1
C 250
1
C 300
1
C 63 AMG
1
C-Class
2 018
Cabrio
2
CapaCity
1
Citan
99
Citaro
2
Cito
1
CL-Class
80
CLA 250
4
CLA-Class
220
CLC-Class
37
CLK 200
1
CLK-Class
176
CLS 350
3
CLS 500
1
CLS-Class
189
Conecto
2
Coupe
3
E 200
1
E 210
1
E 220
10
E 230
1
E 250
2
E 270
3
E 280
3
E 300
1
E 320
3
E 350
2
E 400
1
E 430
1
E-Class
4 467
Econik
1
EQA
36
EQB
30
EQC
77
EQE
36
EQE SUV
23
EQS
56
EQS SUV
31
EQV
11
eVito
6
G 320
1
G 500
2
G-Class
375
GL 320
1
GL 350
3
GL 400
1
GL 450
5
GL 500
3
GL 550
1
GL-Class
638
GLA 200
1
GLA-Class
174
GLB 200
1
GLB-Class
29
GLC 300
1
GLC 400
1
GLC 43
1
GLC-Class
250
GLE 400
1
GLE-Class
715
GLK 250
1
GLK-Class
131
GLS 400
2
GLS 63
1
GLS-Class
319
LK-Series
19
LN
52
LN-Series
11
M-Class
803
Maybach
26
MB-Class
17
MB100
24
MCV
1
Medio
1
Metris
14
ML 320
5
ML 350
17
ML-Class
206
O 303
5
O 304
1
O 307
1
O 403
2
O 404
3
O 408
3
OC 500
2
Pullman
1
R-Class
75
S 350
4
S 400
1
S 500
9
S 550
4
S-Class
1 581
SK
8
SL-Class
26
SLK-Class
34
T-Class
2
T-mod
10
T1
195
T2
159
Tourino
1
Tourismo
8
Travego
2
Unimog
1
V 250
1
V 300
1
V-Class
224
Vaneo
39
Vario
140
Viano
146
Vito
2 984
Vito 110
1
Vito пасс.
10
W123
14
W124
46
X-Class
6
Другая
108