На початку 2008 року на Берлінському тижні моди Mercedes-Benz офіційно презентував нове спортивне купе/хетчбек CLC-класу, яке замінило купе С-класу. Виробництво було запущено на заводі Мерседес-Бенц в Бразилії. В основі моделі лежить модульна платфор...

Читати як ми тестували Мерседес ЦЛЦ-клас

Технічні характеристики

Прискорення

4/5

9.7 с

Двигун

1.8i

Щоденна їзда

5/5

Расход топлива

5/5

7,7л/100км

Комфорт

Їзда

5/5

Шум

5/5

Внутрішня підгонка і обробка

5/5

Комфорт передніх сидінь

5/5

Комфорт задніх сидінь

3/5

Безпека

Запобігання аварій

5/5

Управління в аварійній ситуації

4/5

Гальмування

5/5

Усі відгуки

4.6/5

(74 відгука)

5/5

Хотелось бы написать отзыв про столь интересную, и одновременно недооценённую машину. Mercedes GLC. Выбор: Искал компактный вэдовый кроссовер с замашкой на премиум. До этого были только японцы, например Ниссан Мурано, Ниссан Патрол. Поэтому и в этот раз смотрел японца. После очень долгих прений в семье, выбрали 2 варианта: Lexus NX200t/300h и Nissan Murano (который в последствии отпал из-за своей длины, супруга не смогла бы на нём ездить). Поехал смотерть Лексус. И разочаровался. Качество исполнения, плавность хода, техническое наполнение... Ну Рав4 даже не на максималках. И это всё за 3,3-3,5 миллиона рублей. 2015-2016 год! Также вне конкурса смотрел TLC200. Вообще не понравился. Едет как "желе". Мне показалось неоправданно дорого столько отдавать лишь за марку. Потом переключились на китайцев, у которых много паркетников любого размера с 4ВД. И я даже почти поехал выкупать Exceed TXL 2023 года, 2 литровый... Но потом одумался. Посмотрел цены на Дроме на новые и на пробежки. Этот китаец стоит 3,5. А через пару лет будет стоить 2,5. А насколько он окажется беспроблемным - это лотерея. Поэтому, преодолевая страх дороговизны их содержания, мы обратили взор на автомобили из Европы. Поехали в местный салон-бывший дилер Мерс/Ауди/ЛР/Вольво. X3 в рестайлинге 2018 г. и Q5 от 2017 - отпали по причине не попадания в бюджет. Посмотрели и прокатились на Jaguar E-Type, F-Type, Volvo XC90, XC60 и Mercedes GLC. Последний больше всех и понравился. По качеству, по плавности (он был на пневме, как и должен быть настоящий Мерседес). Но там он был дизельный, а я вообще не тракторист, поэтому решил пока не связываться и искать такой же но бензиновый в области и других городах. Также сейчас огромный тренд на Мерсы из Японии. Их плюсы в том, что пробеги маленькие, комплектации жирные (каких у нас тут вообще не выпускали - с проекцией, массажем, автопилотом и т.д.). Но если брать не под заказ с ожиданием месяца 4, а из наличия, то цена не намного дешевле леворульного аналога из РФ. Поэтому решил брать Левый руль, тем более что денег хватало и на него. Прошло пара дней, и вот он - бензиновый красавец GLC250, в дорогом цвете "Серый Селенит", в Специсполнении на заказ - пневма, рыжий салон, аудио Burmester, фары IHC+, камеры 360 и т.д. Стоит на комиссии из под юрлица. И всего лишь в 1000 км от нас, в Красноярске. Заказал дядьку с толщиномером, он сходил потыкал его там. Всё ровно! Взял билеты на ближайший рейс и мы всей семьей полетели в Красноярск)) Встретились с друзьями заодно, переночевали и рано утром пустились в обратный путь уже на Мерсе. Конечно было сначала очень непривычно расположение селектора и дворников, и вообще сиденья не сразу настроил. Но по трассе он идёт просто как корабль. 1000 км за 14 часов с двумя остановками на перекус, проехал за рулём сам, супруга не решилась)) Что можно сказать по итогам 3000 км пробега и 2 месяцев владения: Это идеальный микс качеств, которые собраны в одном автомобиле. К примеру: 1) Габариты. Он ни маленький (как А,В классы), но и не большой (как Е, S классы). То есть развернуться можно на любом пятачке, узкие дворы не проблема. Парковка - на ура. При этом в салоне вполне удобно - что сзади, что по размеру багажника. 2) Клиренс - он не маленький, вполне можно преодолевать бордюры и снег. Но и не большой, машина в повороты заходит "как по рельсам". У меня пневма, и можно менять эту величину кнопкой, от 146 мм до 230 мм. 3) 4ВД система 4matic с автоматически распределяемым моментом. Это значит комфортное передвижение в любую погоду. 4) Двигатель 2.0 литра, унифицированный М274, бензин. Это не много и не мало. По городу - хватает вполне. По трассе за счёт турбо подрыв тоже хороший, с любой скорости. Есть 3 степени форсировки - 184, 211 и 245 л.с. Можно сделать чип-тюнинг stage 1 и тогда будет 245 л.с. на любой комплектации ниже GLC300. 5) Ну и конечно надо отметить эргономику салона, качество материалов. Оно на достойном уровне. Также качественная шумоизоляция. И мягкая, порой даже убаюкивающая, подвеска. 6) Приличный головной свет, у меня IHC+, это двух-линзовые фары, поворотные, следят за рулём и интеллектуально подсвечивают повороты и всё что спереди. Чем выше скорость, тем дальше светят. Дальний свет тоже авто, но хуже чем на топовых фарах Multibeam, которые умеют вырезать пучок, слепящий встречных или попутных. 7) Переключение режимов движения в один клик - можно тошнить в Комфорте, можно ехать драйвово в Спорте, можно хулиганить в Спорт+ (машина опускается до 146мм и держит повышенные обороты, плюс меняются настройки руля, подвески и коробки). Также есть режим Индивидуал - в котором можно настроить свой набор. 8) Камеры кругового обзора 360 градусов. Можно движением джойстика менять вид, очень удобно при парковке, когда место ограничено. Можно "заглянуть" под каждое колесо)) 9) Много приятных фишек, некоторые из которых только на заказ, типа - открытие багажника движением ноги под бампером, система предотвращения столкновений (сама тормозит или пищит), хорошая встроенная сигнализация, два USB, система догревания салона остаточным теплом двигателя зимой, подогрев руля, сиденья с кучей регулировок и памятью, система контроля давления в шинах, мощная акустика Burmester (играет приятно), бесключевой доступ, парктроники, автопарковщик, многоцветная подсветка салона и др. То есть набор функций в 8 летней машине, почти как в новом китайце))) Мне не хватает Apple CarPlay (он только с 18го или 19го года) и обдува сидений. А ещё очень неудобные пороги. Постоянно об них мараются брюки. Они конечно красивые и придают машине «внедорожности». Но торчат сильно по бокам… Нашёл в Телеграме сообщество C- class W205/ GLC-class X253. Очень активное общение, почти на любой вопрос можно оперативно получить ответ)) Что сделал за предыдущими хозяевами за эти 2 месяца: - замена аккумулятора, на старый ругалась система, я заглянул, а он вообще и не подходящий там (не AGM и всего 61 а/ч).. Нужен AGM на 80+ а/ч для Старт-стопа. Купил словенский ТАВ, всего за 17500, через WB. У нас такие в наличии от 25000.. И то 1-2 шт. на город. - замена щёток стеклоочистителя. Взял оригинал "без шильдика", это фирма SWF. Цена 3200 р. Разница с предыдущими - как небо и земля. - замена масла в заднем редукторе. Он гудел. Туда масло льётся строго оригинал. Слили с него жижу, а там вообще чёрная непонятная чача. Как попала - не ясно. Литр оригинала обошёлся в 8000 р + доставка с Владивостока. Гул пропал сразу же. - Купил зимнюю липучку Pirelli, 30000 р. за б/у один сезон. Доставшуюся с машиной шиповку Нокиан продам к зиме. - система ругалась на дополнительный (маленький, который в ногах у пассажира) аккумулятор, его я тоже заказал с Али (3000 р.), но видимо после замены большого аккума - эта ругань пропала. Поэтому пока лежит) - не работал прикуриватель. Нашёл по схеме из интернета где находится предохранитель - в блоке, который в багажнике. Купил новый такой же за 70 р. Заменил сам. Что предстоит в ближайшее время: - сигнализация с прогревом или Вебасто (аналог). Поскольку зимы в Сибири холодные, то какой-то подогрев нужен обязательно. Сигналку в эту машину ставить очень сложно, нужна микропайка. Поэтому цена от 65 тыс. И обязательно туда зашиваются внутренности от второго ключа. Его конечно потом можно восстановить. Но ключи тут супер дорогие (в связи с санкциями). Несколько сотен тысяч за пару. Поэтому терять нельзя ни в коем случае. - замена масла в двигателе с фильтром. Планирую либо Petronas, либо Nomad. - замена масла в АККП 9gtronic, с поддоном. Поскольку она раз в 60 т.км, то рекомендуют туда ставить и лить оригинал. - замена масла в переднем редукторе и раздатке. Как говорят специалисты, есть еще у этого двигателя 2 слабых места: КВКГ (клапан вентиляции картерных газов) и масляные шланги. Рекомендуют делать замену профилактически, уже после 60 т.км пробега. Пока думаю надо ли лезть в нормально работающий двигатель, но вероятно решусь это сделать. Вообще кстати двигатель интересный весьма. Издаёт целый букет непонятных звуков. И на СТО говорят, что это нормально)) Буду дополнять отзыв по мере эксплуатации. Вместо итога скажу так: мне машина нравится. Она приятная. Она мягкая. Она технологичная. Она относительно престижная (даже самоощущение становится несколько другим). Она не как у всех (таких по городу штуки 4 у нас, а вот различных свежих китайцев уже наверное тысяча). Всем добра! И помните, жизнь одна. Хотите купить Мерседес - купите ;) Лучше попробовать и разочароваться, чем не попробовать - и потом жалеть.

freecam.frend

4.2/5

Машина подходит для городского использования, практична и достаточно комфортна. В данной модели отсутствуют лишние опции, производителями предусмотрено всё необходимое для Пользование автомобилем как в городской так и загородной среде. К минусам можно перечислить это интерфейс аудиосистема и настройки автомобиля, что называется «открылись без 100 г не разберёшься» закрылись. Очень удобная функция переключения режимов работы двигателя что позволяет водителю в любой момент определять в каком стиле он хочет передвигаться.Ещё 4 фото

Читати всі відгуки

Оголошення про продаж Мерседес ЦЛЦ-клас в Україні

Пропозиції від автосалонів

Мерседес ЦЛЦ-клас за типом палива та за видом трансмісії

Мерседес ЦЛЦ-клас за об'ємом двигуна та за видом трансмісії

Мерседес ЦЛЦ-клас за видами трансмісії

Мерседес ЦЛЦ-клас за типом палива

Мерседес ЦЛЦ-клас в Україні

Мерседес ЦЛЦ-клас за кольором

Мерседес ЦЛЦ-клас за типом приводу

Інші Мерседес ЦЛЦ-клас

Мерседес ЦЛЦ-клас за об'ємом двигуна

Мерседес ЦЛЦ-клас по рокам

Марки авто по країнам

Америка

Англія

Італія

Китай

Корея

Німеччина

Росія

Франція

Японія

Інші країни

Mercedes-Benz CLC-Class