200 200
190 186
T1 44
T2 12

Оголошення про продаж Мерседес 220 в Україні

Всього оголошень 232
Сірий Мерседес 220, об'ємом двигуна 2.2 л та пробігом 135 тис. км за 10500 $, фото 1 на Automoto.ua
21.03.2021
10 500 $
293 685 грн
Дизель 2.2 л.
Ручна / Механіка
135 тис. км
Ялта
Перевірено за номером по базі МВС
АК4059СК
Автомобиль пригнан из Германии в 2012г, растаможен. Бережное гаражное хранение. Автомобиль минимально эксплуатировался из-за невозможности р...
Синій Мерседес 220, об'ємом двигуна 0.22 л та пробігом 257 тис. км за 6999 $, фото 1 на Automoto.ua
10.04.2021
6 999 $
195 762 грн
Дизель 0.22 л.
Ручна / Механіка
257 тис. км
Мукачево
Перевірено за номером по базі МВС
АО6180ВХ
Mercedes-Benz C220 restyling, W203. Пробіг рідний 100% Не бите, не фарбоване. Повністю обслужене. Два ключа. Електро сидіння. Авто з Німеччи...
Білий Мерседес 220, об'ємом двигуна 2.2 л та пробігом 1 тис. км за 11700 $, фото 1 на Automoto.ua
30.03.2021
11 700 $
327 249 грн
Дизель 2.2 л.
Автомат
1 тис. км
Хмельницький
Перевірено за номером по базі МВС
ВХ0056СЕ
машина на свои года в идеале возможен обмен + моя доплата
Срібний Мерседес 220, об'ємом двигуна 2.2 л та пробігом 289 тис. км за 9500 $, фото 1 на Automoto.ua
10.04.2021
9 500 $
265 715 грн
Дизель 2.2 л.
Ручна / Механіка
289 тис. км
Могилів-Подільський
Перевірено за номером по базі МВС
АВ4747ЕО
Автомобиль в прекрасном состоянии. По всем интересующим вопросам пишите или звоните.
Помаранчевий Мерседес 220, об'ємом двигуна 2.2 л та пробігом 360 тис. км за 8600 $, фото 1 на Automoto.ua
05.04.2021
8 600 $
240 542 грн
Дизель 2.2 л.
Автомат
360 тис. км
Чорнухи
Перевірено за номером по базі МВС
ВІ6143СХ
Mercedes-Benz E-class 2008 року розтаможена в Україні! В хорошому стані. Мотор і коробка працює на 5+ Вложень не потребує, переоформлення, ...
Білий Мерседес 220, об'ємом двигуна 2.3 л та пробігом 400 тис. км за 3300 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
30.03.2021
3 300 $
92 301 грн
Дизель 2.3 л.
Ручна / Механіка
400 тис. км
Вінниця
Перевірено за номером по базі МВС
АВ5845НХ
Продам автомобиль в технино хорошем состоянии. На AMG R15 стильных дисках. Данный автомобиль работает без каких-либо нареканий. Я владелец 1...
Синій Мерседес 220, об'ємом двигуна 3.2 л та пробігом 290 тис. км за 6200 $, фото 1 на Automoto.ua
17.04.2021
6 200 $
173 414 грн
Дизель 3.2 л.
Автомат
290 тис. км
Чортків
Перевірено за номером по базі МВС
ВО0766СІ
Продам свій мерседес, розходніки заміненні, реальному покупцю торг біля капота, тільки ваш приїзд
Чорний Мерседес 220, об'ємом двигуна 0.22 л та пробігом 435 тис. км за 5200 $, фото 1 на Automoto.ua
12.04.2021
5 200 $
145 444 грн
Дизель 0.22 л.
Автомат
435 тис. км
Харків
Перевірено за номером по базі МВС
АХ4145НІ
Машина в хорошем состоянии Коробка и двигатель в отличном Кузов не гнилой Торг уместен возле машины
Срібний Мерседес 220, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 330 тис. км за 5500 $, фото 1 на Automoto.ua
19.03.2021
5 500 $
153 835 грн
Бензин 3 л.
Автомат
330 тис. км
Донецьк
Перевірено за номером по базі МВС
АН9959ІМ
Двигатель обслужен.ходовая полностью перебрана.новый салон,дверные карты..не бился не красился.покузову не ржавчины.машина была в семье.нет ...
Коричневий Мерседес 220, об'ємом двигуна 2.16 л та пробігом 136 тис. км за 20100 $, фото 1 на Automoto.ua
14.04.2021
20 100 $
562 197 грн
Дизель 2.16 л.
Автомат
136 тис. км
Хмельницький
Перевірено за номером по базі МВС
ВХ5553АР
Обслуговувався тільки на офіційному сервісі. Автомобіль в ідеальному стані. Стан ЛКП - не битий, не крашений. Є мілкі сколи у відповідності ...
Чорний Мерседес 220, об'ємом двигуна 2.2 л та пробігом 1 тис. км за 9000 $, фото 1 на Automoto.ua
20.01.2021
9 000 $
251 730 грн
Дизель 2.2 л.
Автомат
1 тис. км
Херсон
Продаю свой комфортный, ухоженный, обслуженный, безопастный бизнес класс, в отличном состоянии Мерс. В 2017 году пригнан из Бельгии, за три...
Синій Мерседес 220, об'ємом двигуна 2.1 л та пробігом 210 тис. км за 4300 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
16.04.2021
4 300 $
120 271 грн
Дизель 2.1 л.
Ручна / Механіка
210 тис. км
Коломия
Перевірено за номером по базі МВС
AT5755CA
Машина в хорошем состоянии. Нюансы видно на фото. Больше информации по телефону (нол Юра)
Марки авто по країнам
Усі відгуки
4.8/5
(4 відгука)
dent2410
4.8/5

Решение купить этот автомобиль было столь-же бессмысленным, сколь велико было желание опять владеть старым, но "новым" (в плане состояния) Мерседесом, спустя 1,5 года после продажи 116-го кузова. Повод был таков - необходимо было купить матери первый автомобиль, на котором-бы она научилась ездить и могла, в последствии, совершать деловые поездки в различные анашаны и мЕтро кэш анд керри, а также редкие сельхоз-выезды летом в фамильное имение.Так как решал все в конечном итоге я, выбор, просвистев фанерой над парижем мимо самых что ни на есть подходящих для означенных целей классических жигулей и прочих фольксвагенов гольфов, остановился на поиске идеально сохранившегося 123 кузова.Постановка вопроса для весны 2006 года была мягко сказать не тривиальной. Самый лучший 123 кузов который я знал, принадлежал некогда участнику конфы Мерседес - Сергею CAMRY, но был на тот момент уже пол года как продан. Просмотр объявлений на автору изо дня в день в течении месяца не приносил видимых результатов. И вот, как в сказке, в погожий майский день я вдруг увидел объявление с фотографиями подозрительно знакомой жабно-зеленой машины с клечатыми под шотландку чехлами на сиденьях. Невероятно, но факт - это была та самая машина, машина которой Сергей дразнил многих озабоченных соконфетников, машина за рулем которой сидела даже Людмила Гурченко на съемках фильма с названием ""чего-то там" Тарантино". После недолгих торгов аппарат занял парковочное место у подъезда и начались "рабочие будни". Увы, за время жизни машина, не смотря на родной пробег около 250 ткм, немного сдела. Появились очаги коррозии, стал рассыпаться выхлоп, тормоза требовали внимания. Кроме всего прочего промежуточный владелец успел что-то наколдовать с карбюратором, и его, в последствии, пришлось пару раз разбирать с целью имплантации новых оригинальных запчастей, а так-же ездить настраивать к специально обученным людям. ...ах да, забыл сказать, что машина была 81 года рождения, в абсолютно базовой комплектации, предполагавшей на год издания только пассажирское зеркало с электроприводом и вакуум-корректор фар. Мотор - m102 с карбюратором Стромберг, 4-х ступенчатая ручная коробка.Автомобиль приятно удивлял четкостью и простотой управления. Приятно радовал раздельным управлением печки для водителя и пассажира, а также внятными и удобными ее регулировками, позволявшими в холодное время греть ноги и остужать голову. Единственное что реально доставало - это утапливавшиеся заподлицо в обивки дверей кнопки блокировок замков, из-за которых что-бы открыть задние заблокированные двери снаружи машины, приходилось просовывать руку внутрь и открывать их внутренними ручками, но будем считать, что это не баг, а фича - ведь так оно и есть. Второй "пунктик" был реальным багом - дурил холодный пуск карба. Это обошлось папаше Дорсету всего в 100 евро за покупку новой биметаллической спирали оригинального производства, и очередной переборкой карбюратора с его чисткой от отложений четверть вековой давности.В общем могу резюмировать, что машина оставила самые приятные впечатления. Замечу несколько следующих чисто практических моментов из личного опыта:1. Ездил я на нем очень бодро, все время с тапкой в пол, открутами до значительных оборотов, по городу с пробками. Расход при этом не замерялся, но явно был сильно выше 10 литров на 100 км пути. По всей видимости около 15.2. Замена выхлопной системы, состоящей из 3 частей (приемные трубы, резонатор и глушитель) с использованием неоригинальных, но вполне качественных деталей пр-ва вирмы Вокер обошлась примерно в 600-650 долларов с учетом всяких мелочей типа хомутов, резиночек подвески, упорных резиночек и заменой кронштейна подвески выхлопа идущего от хвостовикам коробки передач (оригинальная деталь), по причине его выгнивания в труху в районе непосредственного контакта с приемными трубами.3. Детали карбюратора - спираль холодного пуска с корпусом в сборе - 100 евро, диафрагма - 5-10 евро, игла в сборе с седлом - около 50 евро (емнип, досталась от прежнего владельца новой, в упаковке), к-кт прокладок и кое каких резиночек - 15-25 евро, клапан отсечки подачи топлива - 100 евро.4. Прокатка, пескоструйка и порошковая покраска родных литых дисков (так называемых крабов) - около 50 долларов за одно колесо (*4). Зимняя резина - купер вевер мастер, шипованный с белой полосой - коло 100 долларов за колесо.5. Оригинальные свечи (бош, но оригинал) - меньше 2 евро, т.е. дешевле чем просто бош с соответствующим номером в обычном магазине.6. Жидкости типа масла в ГУР, масла в коробку, в картер главной пары, антифриз - только оригинал. Масло в мотор - 10w-40 синтетика мобил. Фильтры все оригинал - воздушный, бензо, маслянный, ГУРа. Все это было не дешево, но делалось исключительно ради самоудовлетворения. Вполне можно было обойтись и более дешевыми маслами имеющими мерседесовский допуск и соотвествующие вязкости. 7. Детали тормозной системы - ремкомплекты всех суппортов, 4 тормозных шланга, пальцы колодок, колодки, прочие мелочи - 90% - пр-ва АТЕ, оставшиеся 10% - оригинал, по причине отсутствия афтермаркета по требовавшимся позициям (какие-то пластиковые кронштейники, мелкий крепеж). Тотал по перечисленному вышел гдето около 300 долларов.Резюмировать могу так. Конечно для меня эта машина после w116 450SE была чашка кофе в дорогом ресторане вместо полноценного ужина, но своих денег она стоила. Куплена она сама была за 5300 долларов. Дополнительные вложения составили около 2500-3000 долларов. К сожалению машину потом пришлось продать, и все за те-же 5300, так что 3000 пришлось списать в безвозвратные потери очередной военной компании по освобождению собственного разума от вредных иллюзий. Покупать сейчас такую машину для эвридея затея явно бессмысленная. 99% процентов предложений по этому кузову - дрова несусветные. Оставшаяся часть - несусветные деньги за сомнительного свойства и ценности раритет. Машина эта нужна только тому, кому она нужна. Таких людей единицы, а по сему лучше покупайте своим мамам при бюджете в 4-5-6-7 тыс долларов обычные жигули и не ломайте голову. Деньги целее будут, а хорошие 123 достанутся тем, кому ону нужны на самом деле, и жертв среди мирного населения вашего кошелька будет меньше. Должен заметить, что по результатам продажи своего 123 могу сделать следующий вывод - не смотря на исчезающее малое предложение этих машин в реально приличном состоянии, спрос на них в таком состоянии с учетом высоких цен ниже предложения. Правда объявлений о продаже хороших 123 за деньги меньшие 4 тыс долларов мне встречать не приходилось. Во истину - Россия родина слонов...

PsySmile
5/5

У меня уже было два 124.первый в 95 у моего отца , второй недавно у меня, но он был слабоват, решил взять тоже 124, но что бы был помощнее, взял 2.2 150 л.с. на автомате. Сначала было все отлично, потом начались проблемы...сначала нашелся близнец в Иркутске с таким же вином, потом подвеска застучала, лобовое треснуло, в салоне начало все отваливаться и дребезжать, подшипник загудел в левом переднем колесе, потом попал в аварию (не сильно, но менять много чего...), потом на скорости просто отвалился правый поворотник, потек задний сальник и поддон,электрика заглючила, половина лампочек в салоне не работают (иногда моргают, а иногда работают) щас машина не крутит выше 2-х тысяч.кто нибудь кстати знает из-за чего? говорят что коробка сдохла.а машину приобрел всего месяц назад(((( но не знаю че у меня с машиной но разгоняется за 7.5 секунд до сотни, хоть должна где то за 11, все офигевают))и это еще не все проблемы которые с ней были!)))короче не моя это машина...вот до него был 124 ни одной поломки за 5 лет!так вот если повезет машина попадется отличная, а если нет, то проблем с ней будет ппц сколько...не знаю че с ней делать...продавать или доделать подскажите с советом пожалуйста.))

Читати всі відгуки