Оголошення про продаж Мерседес ГЛК-Клас в Україні











Пропозиції від автосалонів

- Мерседес ГЛК-Клас Бензин Автомат
- Мерседес ГЛК-Клас Бензин Ручна / Механіка
- Мерседес ГЛК-Клас Бензин Інша
- Мерседес ГЛК-Клас Газ/бензин Автомат
- Мерседес ГЛК-Клас Газ/бензин Типтронік
- Мерседес ГЛК-Клас Дизель Автомат
- Мерседес ГЛК-Клас Дизель Ручна / Механіка
- Мерседес ГЛК-Клас Дизель Типтронік
- Мерседес ГЛК-Клас Дизель Інша
- Мерседес ГЛК-Клас Автомат 2.0 л.
- Мерседес ГЛК-Клас Автомат 3.0 л.
- Мерседес ГЛК-Клас Автомат 2.2 л.
- Мерседес ГЛК-Клас Автомат 2.1 л.
- Мерседес ГЛК-Клас Автомат 3.5 л.
- Мерседес ГЛК-Клас Ручна / Механіка 2.1 л.
- Мерседес ГЛК-Клас Ручна / Механіка 3.5 л.
- Мерседес ГЛК-Клас Типтронік 3.0 л.
- Мерседес ГЛК-Клас Типтронік 2.1 л.
- Мерседес ГЛК-Клас Типтронік 2.2 л.
- Мерседес ГЛК-Клас Інша 2.1 л.
- Мерседес ГЛК-Клас Інша 3.5 л.
- Мерседес ГЛК-Клас в Вінниці
- Мерседес ГЛК-Клас в Дніпро (Дніпропетровську)
- Мерседес ГЛК-Клас в Запоріжжя
- Мерседес ГЛК-Клас в Івано-Франківську
- Мерседес ГЛК-Клас в Києві
- Мерседес ГЛК-Клас в Кропивницькому (Кіровограді)
- Мерседес ГЛК-Клас в Кривому Розі
- Мерседес ГЛК-Клас в Луцьку
- Мерседес ГЛК-Клас в Львові
- Мерседес ГЛК-Клас в Одесі
- Мерседес ГЛК-Клас в Полтаві
- Мерседес ГЛК-Клас в Рівному
- Мерседес ГЛК-Клас в Тернополі
- Мерседес ГЛК-Клас в Ужгороді
- Мерседес ГЛК-Клас в Харкові
- Мерседес ГЛК-Клас в Хмельницькому
- Мерседес ГЛК-Клас в Черкасах
- Мерседес ГЛК-Клас в Чернігові
Марки авто по країнам
- Jaguar 420
- Land Rover 1 464
- MINI 540
- Alfa Romeo 258
- Fiat 2 829
- Chery 2 114
- Geely 1 351
- Great Wall 200
- Audi 10 681
- BMW 12 546
- Mercedes-Benz 14 534
- Opel 13 215
- Porsche 998
- Smart 518
- Volkswagen 26 574
Класові GLK - це делегати сімейства Mercedes-Benz у сегменті компактних, вишуканих кросоверів, де вони змагаються з BMW X3, Audi Q5 та новим Lincoln MKC. Виділятись з-поміж конкурентів GLK допомагає вуглуватий екстер’єр, який, на додачу, визнач...
Читати як ми тестували Мерседес ГЛК-КласДинамика потрясающая - сначала даже как-то пугающе вдавливало в кресло :) после Тойоты Короллы. Машина стартует с перекрёстка "делая" много какой техники, правда стартовал рядом с Ауди А8 и понял - стою на месте... Сразу скажу - не гонщик я... Запас тяги отличный, прекрасно ускоряется и на трассе, РАСХОД ДИЗТОПЛИВА МАЛЕНЬКИЙ!!! В городе не превышает 10-11 литров, по трассе спокойно 7,5 литров, при всём при том, что не экономная манера езды. ПОЛНЫЙ ПРИВОД - просто здорово! Только надо учитывать, что это не трактор!!! В салоне всё строго, функционально, удобно, за небольшим исключением. Машина постоянно провоцирует "топнуть" - всё, что в багажнике нужно аккуратно закреплять. Может придирки, но не нравились и не очень нравятся сейчас карманы в передних руках - скорее под женскую руку сделаны, по мне так узковаты. Салон в дизельной версии ЕСТЕСТВЕННО прогревается дольше, поэтому рекомендую автозапуск (у моего "Мерсика" даже при холодном двигателе идёт теплый воздух из дефлекторов через 1-2 минуты после запуска - говорят что установлены ТЭНы) - очень советую перед покупкой этот вопрос изучить, хотя я привык за три зимы. Из досадного - дважды "накрывался" датчик парктроника в заднем бампере, скорее всего плохо защищён от влаги и грязи.... А так всё отлично. В общем, Мерседес - это звучит гордо. Покупайте и наслаждайтесь!
Сегодня привезли мой новый GLK 350 AWD. Первое впечатление весьма приятное. Конструкция и материалы весьма добротные. Внешний вид, на который жалуются многие, безусловно на любителя. Мне лично несколько надоели обтекаемые формы, а для внедорожника угловатость вроде как и не порок совсем. Опять же можно вспомнить X3 с его ужасным внешним дизайном - и ведь покупают его (хотя конечно не из-за внешнего вида). Внутри - типичный немец без выкрутасов все просто, строго, но не дешево. Одним словом, если Вы можете жить с машиной, которая несколько напоминает SUV конца прошлого века, то GLK - это для Вас. Видимо ввиду его некоторой брутальности снаружи GLK кажется больше, чем он есть на самом деле, в чем легко убедиться, оказавшись на заднем сиденье. Человеку больше 180 см роста может быть не очень просторно. У меня рост 178 см и места для ного вроде хватает, тем более, что сзади сидят детки по большей части. Отделение для багажа тоже не производите впечатление сарая, или гаража в который может поместиться Smart4two как у американских кросоверов (Акадия, Траверс, Аутлук), хотя со сложенными задними сиденьями будет вполне прилично и пара велосипедов влезет свободно. Завтра думаю отправиться кататься на лыжах, так что придется "уронить" одну половинку сзади, чтобы лыжи вошли. Детские лыжи и все другое барахло легко побросать сзади. Виндсерф можно будет на крышу прикрепить, только нужно будет купить кросс-бар специальные по ближе к лету. Скорее всего нужно будет еще установить приспособление для буксировки, не то, чтобы лодку конечно таскать - для этого есть пикап, а вот подвеску для велосипедов крепить будет самое то, чтобы после грязи в салон не пихать. Кроме этого я привык сразу через автомойку проезжать прямо с велосипедами сзади.По комплектации. Машина куплена в США, так что комплектация может отличаться от европейской. Двигатель 3.5 литра, 270 лошадей примерно. Семиступенчатая коробка. Премиальный пакет в который входят все основные удобства плюс опционный мультимедийный пакет (стерео премиум класса Harman Kardon, навигация, спутниковое радио Сириус). Колеса легкосплавные 20 дюймов. Алюминиевая отделка салона и т.д.Динамика на дороге вполне приличная. Мне удалось протестировать почти все кроссоверы в этом классе кроме нового Q5 и ощущения от GLK самые приятные. От нуля до сотни менее чем за 7 секунд вполне прилично. Управляемость практически не уступает X3. Система полного привода и стабилизации работает идеально. Сегодня был просто кошмар на дорогах. Вчера было +4 С, ночью подморозило и с утра было -13 С и страшный боковой ветер порывами с пургой. На дороге чистый асфальт чередовался с кашей и участками льда. Тем не менее GLK справился с трудностями на высоте, достойной Субару. Любители американский и японских марок могут посетовать на немного жестковатую подвеску, однако все окупается чувством контакта с дорогой и большей уверенностью при езде.ИтогоПлюсы:Качество конструкции и материалыДинамика и управляемость в плохих дорожных условияхКомфорт водителя и переднего пассажираОформление и материалы салонаЗвукоизоляцияМинусыГрубоватый и угловатый внешний видОтносительно дороговат (хотя если сравнивать с одноклассниками вполне доступен)Хотелось бы побольше места сзади и в багажном отделенииЭкономичность с 7-ми ступенчатой коробкой могла бы быть получшеОбщее ощущение от машины - Форестер, который закончил колледж и имеет неплохую работу, но по выходным с друзьями продолжает купаться в грязи а после душа идет в оперу послушать новый мюзикл на Бродвее.