220 172
190 157
200 136
T1 26
T2 11

Оголошення про продаж Мерседес ГЛК 220 в Україні

Всього оголошень
Чорний Мерседес ГЛК 220, об'ємом двигуна 2.14 л та пробігом 72 тис. км за 21500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
12.09.2021
21 500 $
575 985 грн
Дизель 2.14 л.
Автомат
72 тис. км
Ковель
Перевірено за номером по базі МВС
AC2050CM
З Німеччини, стан нового авто. Пробіг оригінальний, останнє обслуговування на сервісі мерседеса при 58 тис.
Коричневий Мерседес ГЛК 220, об'ємом двигуна 2.2 л та пробігом 227 тис. км за 19999 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
21.08.2021
19 999 $
535 773 грн
Дизель 2.2 л.
Автомат
227 тис. км
Калуш
Перевірено за номером по базі МВС
AT0204CX
Продам собственный автомобиль. Авто в очень хорошем состоянии, мотор и коробка работают идеально, по ходовой также никаких замечаний !!! Хор...
Білий Мерседес ГЛК 220, об'ємом двигуна 2.2 л та пробігом 138 тис. км за 25000 $, фото 1 на Automoto.ua
25.06.2021
25 000 $
669 750 грн
Дизель 2.2 л.
Автомат
138 тис. км
Львів
Перевірено за номером по базі МВС
ВС0403НВ
Ідеальний стан,сів і поїхав..Нові стойки і ризина..Повністю обслужений...Детальніша інформація по телефону!
Сірий Мерседес ГЛК 220, об'ємом двигуна 2.2 л та пробігом 145 тис. км за 26000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
05.09.2021
26 000 $
696 540 грн
Інше 2.2 л.
Автомат
145 тис. км
Одеса
Перевірено за номером по базі МВС
BH1002KA
Машина в идеальном состоянии. Максимальная комплектация. Модельный ряд 2015 года. Все вопросы по телефону.
Чорний Мерседес ГЛК 220, об'ємом двигуна 2.1 л та пробігом 152 тис. км за 19900 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
27.08.2021
19 900 $
533 121 грн
Дизель 2.1 л.
Автомат
152 тис. км
Херсон
Перевірено за номером по базі МВС
BT0637BK
Автомобіль в ідеальному стані, приганяли з Німеччини в 2017 році, один власник. Без ДТП і подкрасов.
Чорний Мерседес ГЛК 220, об'ємом двигуна 2.1 л та пробігом 183 тис. км за 24999 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
27.08.2021
24 999 $
669 723 грн
Дизель 2.1 л.
Автомат
183 тис. км
Васильків
Перевірено за номером по базі МВС
AI8300EX
Автомобиль в идеальном состоянии на очень хорошей комплектации. Пригнан из Германии (не биток) Мощный двигатель 170л.с. Но постоянном пол...
Оливковий Мерседес ГЛК 220, об'ємом двигуна 2.1 л та пробігом 142 тис. км за 15900 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
15.09.2021
15 900 $
425 961 грн
Дизель 2.1 л.
Автомат
142 тис. км
Запоріжжя
Перевірено за номером по базі МВС
AP4722HX
Чорний Мерседес ГЛК 220, об'ємом двигуна 2.2 л та пробігом 178 тис. км за 23950 $, фото 1 на Automoto.ua
25.06.2021
23 950 $
641 620 грн
Дизель 2.2 л.
Автомат
178 тис. км
Коломия
Перевірено за номером по базі МВС
ВК7303СА
Mercedes GLK 220CDI! Не фарбований, не битий, без вмятин. Всі рідні стьокла. Салон чистий не про курений. Розхідники замінені. Oригінальні т...
Бежевий Мерседес ГЛК 220, об'ємом двигуна 2.1 л та пробігом 150 тис. км за 21500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
21.08.2021
21 500 $
575 985 грн
Дизель 2.1 л.
Ручна / Механіка
150 тис. км
Запоріжжя
Перевірено за номером по базі МВС
AP0222AP
Відмінне стан всього автомобіля! Один господар! Рідний пробіг! Авто обслужений і без підводних каменів! Реальний повний привід! З витратою 6...
Чорний Мерседес ГЛК 220, об'ємом двигуна 2.1 л та пробігом 196 тис. км за 14550 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
01.09.2021
14 550 $
389 794 грн
Дизель 2.1 л.
Автомат
196 тис. км
Суми
Перевірено за номером по базі МВС
BM4795CP
Отличный автомобиль, без подкрасов и ДТП,обслужен , хорошее состояние , все работает, сервисная история. Свежее ТО . Вопросы и предложения п...
Сірий Мерседес ГЛК 220, об'ємом двигуна 2.1 л та пробігом 211 тис. км за 19900 $, фото 1 на Automoto.ua
14.09.2021
19 900 $
533 121 грн
Дизель 2.1 л.
Ручна / Механіка
211 тис. км
Івано-Франківськ
Отличный семейный автомобиль для путешествий и комфорта. Свижопригнаний из Германии с оригинальным пробегом и сервисным обслуживанием. Безуп...
Сірий Мерседес ГЛК 220, об'ємом двигуна 2.1 л та пробігом 300 тис. км за 18100 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
17.08.2021
18 100 $
484 899 грн
Дизель 2.1 л.
Автомат
300 тис. км
Чернівці
Перевірено за номером по базі МВС
CE0747CX
Автомобиль свежо пригнан из Италии, где у нее был только один владелец, есть копии итальянских документов, авто без дтп, родная краска, авто...
Марки авто по країнам
Як ми тестували…

Сучасні Mercedes-Benz перестали бути автомобілями заможних, солідних людей і харизматичні GLK тому доказ. Компактні кросовери можна порівняти з представниками золотої молоді. І ті й інші вирізняються стильною зовнішністю, схильністю до використання н...

Читати як ми тестували Мерседес ГЛК 220
Технічні характеристики
5/5
8.8 с
2.2-літровий чотирициліндровий турбодвигун з семиступінчастою автоматичною коробкою передач
5/5
5/5
6.9 л/100км
Комфорт
5/5
5/5
5/5
5/5
4/5
Безпека
5/5
5/5
5/5
Усі відгуки
4.7/5
(13 відгуків)
сергей
5/5

Пользуюсь автомобилем 3 года .До этого авто был опыт эксплуатации 10 разных марок и моделей .Этот автомобиль лучший и в стужу и жару .Устойчивость на дороге отличная маневренность в поворотах и при парковке отличная. Тяговитость дизельного двигателя супер газ в пол и спина уже прилипла к сидению. Расход топлива радует трасса 5.8 литра . В салоне все на своих местах все сделано для комфортного вождения при этом использованы мягкие и качественные материалы. Экстерьер глаз радует присутствие и округлых и ровных рубанных форм. Надежность на высоте за время эксплуатации замена масла и расходников. Я говорю всем Мерседес.Мерседес.Мерседес

unter69
4.3/5

Подумал, что пора поделиться своими впечатлениями от владения вышеуказанным авто, а то как отзывы читать так все, а как самому написать, так лень :)Однажды пришла пора поменять свое средство передвижения, и мной был очерчен круг претендентов в соответствии со следующими параметрами:- небольшой кроссовер либо универсал с увеличенным клиренсом ценой до 2 млн. рублей,- приветствуется дизельный двигатель до 200 л.с. (в целях снижения затрат на топливо и налог),-достойная динамика (пересаживаясь с турбофорика все машины кажутся туповатыми).Итого получилось: Х3, Q5, GLK, XC60-70. Х3 – дороговат и, на мой взгляд, с не очень удачным дизайном в старом кузове, нового надо было еще дождаться, да и по цене получалось дороже. Q5 удивил отсутствием автомата в связке с 2 л. дизелем, XC хороши обе, но Volvo больше ассоциируется с безопасностью, чем с надежностью и дешевизной обслуживания. Одним словом: «при всем богатстве выбора, другой альтернативы нет» - GLK с 2,2 л дизелем. Почитал, посмотрел, поехал в салон, посидел, примерился. Понравилось все, включая цену, которая оказалась даже чуть меньше той, на которую рассчитывал. В результате выбрал машину из имевшихся в наличии с приемлемой комплектацией: двухзонный климат, комбинированный салон (искож-тряпка), отделка панели алюминием (с деревом как-то уж слишком по-цыгански:), электропривод задней двери (очень понравилась возможность поиметь такую фишку), мультируль с 12 кнопками (есть менее удобный вариант с 4-мя), передний-задний парктроники. Недостатки комплектации, а именно: 19 колеса (причем, с шинами разной размерности впереди и сзади), отсутствие привода складывания зеркал и недоэлектрорегулировка сидений (вперед-назад вручную, все остальное электро) показались мне несущественными, так как я получал машину здесь и сейчас и с приемлемым набором необходимых мне опций.Итак, 1 730 т.р. в кассе, я в Мерседесе, на улице конец октября 2010г. Дополнительно приобрел комплект зимней нешипованной Хаккапеллитты на 17-тых дисках, которые мне сразу поставили на машину в салоне. Заправился на ближайшей приличной АЗС, порадовался циферкам на компьютере: «топлива на 910 км», выехал на МКАД и, пока 2 часа там толкался, изучил все кнопочки, менюшки, настройки и прочие финтифлюшки. Даже практически успел привыкнуть к абсолютно идиотскому единственному рычажку «управления всем на свете». Сейчас на одометре 14 тысяч по дорогам Европы (съездил на новогодние каникулы в Прагу) и необъятным просторам Отчизны, где, как известно, все хорошо, кроме дорог и тех, кто по ним ездит, пройдено первое ТО, а, следовательно, можно подвести какие-то промежуточные итоги.В целом ожидания оправдались: машина очень комфортная, даже, не побоюсь этого слова – уютная, с хорошей шумоизоляцией, достойной динамикой и удобными органами управления. Дорогу держит отлично в любых условиях: снежная каша, колеи, лужи и прочие «приятные» вещи остаются где-то там, снаружи и практически никак не передаются на прокладку между рулем и сиденьем. Приходилось проехать около 1500 км за день, при этом особой усталости и напряжения не ощущалось (есть с чем сравнивать: однажды меня доконала 4-х часовая поездка за рулем Камри, когда я так и не смог найти нормального положения на первый взгляд удобного кресла, и концу поездки моя спина стала просто деревянной). Сиденья очень удобные. Климат работает отлично, причем, практически ни разу не было желания использовать какие-либо его настройки, кроме кнопки «Auto». 7GTronic работает четко и очень плавно: моменты переключения передач практически не заметны. В коробке три режима: эконом, спорт и ручной. Ручной режим коробки с подрулевыми переключателями – бесполезная опция, так как передачи все равно переключаются сами и вниз и вверх, по достижении предельных оборотов, в отличие например, от Prado, где полноценный ручной режим. Еще можно задать диапазон переключения передач: например не выше 4-й, однако, если обороты превысят максимальные, коробка все равно переключится на 5-ю самостоятельно. Система стабилизации срабатывает не слишком рано, позволяет немного соскользнуть, только потом реально что-то там делает, чтобы направить авто на «путь истинный», при этом, не пугает своими действиями. Вобщем, как-то все интеллигентно происходит у нее там :) Двигатель очень радует тягой на низах: по снежной целине машина прет как трактор, на совсем небольших оборотах, что «доставляет». Геометрическая проходимость очень неплохая. Этой зимой даже процесс заезда в родной двор представлял собой небольшое off-road приключение, с которым не каждая машина могла справиться, так что возможностей убедиться во внедорожных качествах GLK было предостаточно. Конечно, это не супер проходимец, по болотам ездить не стоит, но с любой повседневной задачей справляется на 5 (как минимум:).Подвеска мягковата, на мой взгляд. Немного сместить ее характеристики в сторону большей жесткости, я думаю, не помешало бы. В принципе, она очень даже неплоха: в городе очень мягка и комфортна, на трассе, при росте нагрузки на амортизаторы, заметно задемпфируется, однако, при встрече с хорошей ямкой, коих сейчас немало даже на федеральных трассах, подвеску пробивает.Салон. Материалы хорошие, приятные на ощупь и вид. Бардачок неоправданно мал, зато охлаждаем. Очень удобная шайба Command управления телефоном и музыкой. Единственное упущение, это то, что с нее невозможно переключить режим, чем управлять: радио, CD или телефоном. Приходится отвлекаться и нажимать на кнопки выбора ресурса на передней панели. Сзади, честно говоря, сидел один раз, еще в салоне :) Показалось, что места вполне достаточно.Багажник не очень большой, но мне вполне хватает. Электропривод двери – чудесная вещь. Пока еще работает :)Средний расход зимой укладывается в 10 л. На баке в 66 литров проезжаю около 700 км. Проблем с пуском в морозы не было.Самые основные минусы: ТО через 10 т.км., при этом, стоимость рядового ТО порядка 20 т.р. Это конечно дороговато. Маленький и неудобный бардачок. Резюме. Ощущения от машины в целом положительные: универсальная, комфортная, удобная. При небольших или средних годовых пробегах очень достойный вариант (пореже ТО делать).

Читати всі відгуки