Відгук про Renault Arkana Позашляховик / Кросовер 2020 року

Доброго дня, хочу написать свои ощущения от вчерашнего тест драйва Рено Аркана 1.3 4wD, вариатор в сравнении с Рено Каптюр 2 литра, 4wD, АКПП. В начале положительное: это конечно больший по размерам кузов как снаружи так и внутри, багажник наконец то обит мягким материалом, а не пластиком, по объему тоже побольше чем в Каптюре, под полом полноценная запаска и эквалайзер под различные "нужные" вещи, дверь задняя массивная, по ощущениям потяжелее чем на Каптюре, и большой проем получается в результате. Салон, что положительного: передняя панель имеет пластик, но не совсем деревянный, блестящие вставки, которые переходят и на двери, и под ними цветные подсветки на дверях, цвет устанавливаешь по своему вкусу, прикольно. Двери имеют мягкие вставки под руку. На порогах металлические накладки с надписью АРКАНА, тоже красиво смотрится. Сидения имеют достаточные регулировки по высоте и так же поясничную поддержку, руль многофункциональный, имеет регулировки как по высоте, так и по вылету. В общем я при своих 190 см, удобно разместился, без особых проблем, приборная панель читаемая, без лишних заморочек, хорошо сочетается цифровой показатель скорости и стрелочный. На Каптюре конечно же все бюджетнее, особенно "мопедовский" цифровой показатель скорости. Ну да ладно не будем о грустном, вернемся к Аркане: Капот моторного отсека наконец то поставили на гидроопоры, как на старом добром Дастере, на Каптюре почему то капот стоит на металлической подставке, которую надо второй рукой извлекать из держателя и подставлять под капот. Я не знаю чем руководствовались инженеры при создании Каптюра, ведь гораздо раньше на Дастере уже стояли удобные гидроопоры, и капот открывался одной рукой. На Аркане под капотом установлен ДВС объемом 1,3 литра турбо, совместной разработки Мерседес - Рено, выдает 150 л/с. Внешне не имеет никаких крышек сверху ничем не накрыт, то есть все наруже, и патрубки, и трубки, где то сзади видимо установлена турбина, может это и удобно для мотористов, а может ничем не накрывали из-за лучшего обдува и охлаждения. В общем, что есть, то и имеем. Это я все осматривал, пока менеджер Мария оформляла меня на тест драйв. Ну вот наконец то мы в машине, я уже подстроил сидение и руль под себя, и привычным жестом хотел нажать кнопку старт стоп, НО где же она? В обозримом пространстве на передней панели не вижу. Оказывается кнопка расположена за рулем, то есть руль ее закрывает от глаз водителя, приходится наклонять голову вправо чтобы увидеть кнопку, и так двигатель запущен, вариатор в положении Д, поехали. Руль ну очень легкий, просто девчачий какой то. Мужикам можно одним пальцем рулить. Разгон хороший, интенсивный и что хорошо с адаптацией под переключение передач. На других вариаторах (Кашкай, Митцубиси ASX) такого нет, там как на троллейбусе, нажал и стрелка тахометра и спидометра ползут равномерно вверх. На Аркане же как на классическом АКПП стрелка тахометра падает при переключении передач, удобно. Пробовал и ручной режим, также как и на АКПП, все четко переключается. Тормоза также хорошие, как собственно и на Каптюре. Единственно мне показалось, что шумка не очень, слышен шум колес в салоне, несколько громче чем на Каптюре, хотя я никакой дополнительной шумоизоляции не устанавливал на него. В общем и целом результат тест драйва и мое личное мнение от Арканы следующее: кузов, салон, багажник на твердую 5 баллов, двигатель и трансмиссия по ощущениям (не говорю сейчас про надежность) тоже на 5 баллов. Из минусов для мужчин это слишком "легкий" руль, ну очень девчачий, после Арканы, я на своем Каптюре почувствовал настоящий мужской руль (примерно как на ЗИЛ 157 без гидроусилителя) сразу служба в армии вспомнилась. Ну и шумка на 3 балла, я просто не посмотрел какая стояла резина на тестовой Аркане, возможно всесезонка дубовая, поэтому и шумела так. В итоге менеджер Мария мне озвучила максимальную скидку по Трей-дину в 120 тыс. рублей, уклончиво и не конкретно так сказала про скидку по кредиту и в общем стоимость данной комплектации "Стейл" в 1,3 млн. уже со скидками. Пока я не готов к этой сделке, хотя сев в свой Каптюр ощутил бюджетность его салона. Для себя решил набраться терпения и дождаться либо нового поколения Дастера или Каптюра, когда уже они доберутся до матушки России. Не "заарканила" меня АРКАНА.