Відгук про Renault Symbol Седан 2006 року

Відгук про Renault Symbol Седан 2006 року
1 січня 1970
Автор: leutenant1982
Знайдено на auto.ru
4.0
Итак, доброго времени всем рассматривающим эту машинку в качестве объекта приобретения. Именно "машинка" - уж очень она миниатюрна и при этом уверенно справляется со всеми испытаниями. Впрочем, обо все по порядку. На форуме все традиционно начинают свои рассказы с поиска машины. Мой стаж не так весом, всего 5 лет, из них за активным вождением порядка 3,5. Владел ИЖ-2126 (первая), Таз-2110, Рено Символ (аж 3 разных комплектации- 1,4 л 75 л.с. без кондиционера, 1,4 л 98 л.с. полный пакет и 1,4л 75 л.с. с кондиционером). Так что все эти машины я перелазил и "дорабатывал" по своему разумению. И именно к Реношке я прикипел душой. Расскажу о собирательном образе, оставшемся у меня по окончании эксплуатации всех трех комплектаций. С чего начинается машина? Правильно, с внешнего осмотра! Внешний вид: тут на каждый вкус все фломастеры разные. Мне моя Реношка понравилась сразу, как только увидел ее в салоне в Москве (хотя салоном то место назвать трудно, так, шарага). Могу сказать, что три раза совершал длительные переезды по маршруту Юга России-Москва (1600 км в одну сторону), общей продолжительностью со всеми остановки на перерыв, отдых до 35 часов, но был отпуск и я никуда не торопился, стараясь получше изучить свою огромную страну. География путешествий охватывала Краснодарский (спасибо нафигатору, завез куда надо), Ставропольский края. Расстояние космические, ночевали то в придорожной гостинице, то в целях экономии средств в машине (на разложенном пассажирском сидении спать более или менее, а на командирском не уснешь толком). Расход по трассе составил около 6 л, оптимальный режим 90 км/ч, не больше не меньше. Выше 100 км/ч уже существенно увеличивается, возникает раскачка при сильном боковом ветре. Максимально развиваемая скорость 135 км/ч, дальше не рискнул, это не болид. В багажник влезло много мешков с книгами, гиря) и всякой прочей утвари. На юге часто пользовались машиной (хотя летом там без кондиционера трудно, но можно - обдув хорош и форточки никто не отменял открыть). ГИБДД игнорируют машину в принципе то ли из жалости, то ли действительно сомневаясь в ее способности выходит на околозвуковые скорости. Нам только этого и надо). При подходе к Воронежу при сбросе газа загорелась лампа низкого давления масла, причем при даче газа она гасла). Мы с женой поняли - дело в соответствующем датчике. Доехали спокойно. Никаких поломок не случилось на туда ни обратно. Побывали на горячих источниках в Казьминке Ставропольского края. Дрогу держит нормально, опять же на 90 км/ч. Двигатель: Мне хватало 75 л.с., 98 коняшек считаю много и большой разницы между ними, в общем-то, я не заметил. На 98 л.с. расход по трассе составлял около 7,8 л, в то время как для 75 л.с. около 6, иногда 5 с чем-то л. В городе расход на два литра был выше для 98-сильной машины, и на 1 литр в среднем для 75-лошадной. Что было доработано/проверено перед поездкой: снял корпус воздушного фильтра (на 75-л.с.), смазав графитной смазкой механизм привода дроссельной заслонки (как снимите корпус его сразу видно, туда, правда, еще нужно подлезть и если руки "не музыкальные", то может быть проблематично), промазал герметиком по окружности нижний раструб корпуса, закрепил его на голове блоке цилиндров движка и расход еще упал где-то на 0,5 л. Сидения удобные, места, правда, в салоне маловато (мой рост 178 см, сижу прямо). Шумоизоляция достаточная, музыка хороша, управление с подрулевого джойстика, однако, если поменяете штатную магнитолу на свою, что управлять придется уже с панели новой магнитолы. Хотя нам не привыкать. ) Отдельно скажу за ДХО. Потребителями старался пользоваться только при необходимости и днем всегда ездил только с ДХО, добившись окончательного расхода для машины в 75 л.с. в городе в 6,8 л в периодическим включением кондиционера. На фото вы как раз и видите эту красавицу, рекордсменку по расходу. ДХО - это светодиодные огни и они служат ТОЛЬКО для обозначения машины днем при хорошей погоде, а не для ночного освещения дороги. Я часто вижу неверно подключенные ДХО, горящие вместе и с габаритами и тем более с головным светом. Их суть как раз в том, что 1) они обозначают машину, снижая нагрузку на генератор (сравните потребление мощности 12 Вт у ДХО и около 160 Вт для всего света на лампах накаливания для борт сети)) , то-то же). Стоимость ДХО окло 2,5 тыс. р (марку выберите себе сами, на свой вкус). Они себя окупили (за 2000 км эксплуатации) и уже помогали экономить на расходе. Весьма советую, только изучите инструкцию по их установке. На всякий случай, позвольте дать совет тем, кто надумал их поставить. Светодиодные дневные ходовые огни устанавливаются согласно ГОСТУ (поищите в сети, на примере LOGAN'а показа их правильная установка, поможет избежать недопонимания с ГИБДД), один управляющий провод на габариты (аккуратненько так разрезать и параллельно включить), один на "минус" АкБ, третий - питающий 12 В с обмотки возбуждения генератора (ТОНКИЙ провод к нему идущий). Если в комплекте ДХО нет реле будет даже дешевле: покупаем нормально замкнутое реле от "классики", ищем схему в сети и подключаем. Логика работы такова, что 1) при выключенном двигателе, выключенных фарах и габаритах ничего не горит (Капитан Очевидность тут!); 2) запускаем двигатель, не включая габариты, ДХО загораются автоматически. 3) включаем габариты и/или ближний свет фар- ДХО гаснут. Вот так. Спасибо , что прочли мой обзор. Буду рад, если мой скромный опыт вам поможет сделать выбор и сэкономить на топливе. Будьте взаимно вежливы)18 марта 2014ДополнениеЗдравствуйте, форумчане. Ну, что ж, с момента первого моего отзыва прошло 2 недели, кое-что отлежалось и проситься на бумагу. По затратам машина весьма не требовательна. Так, пришлось менять на трех машинах-датчик давления масла (на 75-сильном двигателе), по-моему, 1000 р (могу ошабаться, было только раз, да и то 3 года назад), маслофильтры (около 300 р/шт), масла с промывкой (для себя решил, что промывать обязательно, пользовался немецким Liqui Molly 5W30), масла в КПП, сцепление (само сцепление обошлось в 3500р, замена около 4000р, время в неспециализированном сервисе около 6 часов, с перерывом на обед у мастера и помощь его коллегам. Во время работ от машины не отходил ни на шаг, постоянно контролируя все работы, и не зря. На крайней машинке "мастер", поругавшись со своим соседом, едва ли не залил в двигатель масло для КПП, я его вовремя одернул). Выполнял нечастые мойки с самостоятельной полировкой, стекла-фары протирал "антидождем", на некоторое время помогает. От предыдущего владельца достались веерные форсунки стеклоомывателя от Вольво, прекрасная вещь - большая площадь напыления, малый расход жидкости. Рабочего места под капотом не очень много, но даже на машине с кондиционером и 98-сильным движком можно самому менять лампы (приходится, правда, немного приноравливаться под правую по ходу движения блок-фару, с задними проблем не вообще, как на 2110). Машина хороша, но сидеть в ней прямо крайне неудобно. Если бы не этот "минус", оставил бы, не раздумывая. Рекомендую
Останні знайдені оголошення Renault Symbol 2006
Червоний Рено Сімбол, об'ємом двигуна 1.4 л та пробігом 140 тис. км за 3850 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
13.07.2025
3 850 $
Renault Symbol, 2006
  • 140 тис. км
  • Харків
Червоний Рено Сімбол, об'ємом двигуна 1.4 л та пробігом 302 тис. км за 3200 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
25.06.2025
3 200 $
Renault Symbol, 2006
  • 302 тис. км
  • Київ
Червоний Рено Сімбол, об'ємом двигуна 1.4 л та пробігом 165 тис. км за 3100 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
17.06.2025
3 100 $
Renault Symbol, 2006
  • 165 тис. км
  • Голованівськ
Сірий Рено Сімбол, об'ємом двигуна 1.4 л та пробігом 360 тис. км за 3700 $, фото 1 на Automoto.ua
07.06.2025
3 700 $
Renault Symbol, 2006
  • 360 тис. км
  • Дніпро (Дніпропетровськ)
Сірий Рено Сімбол, об'ємом двигуна 1.4 л та пробігом 270 тис. км за 2999 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
29.05.2025
2 999 $
Renault Symbol, 2006
  • 270 тис. км
  • Харків
Сірий Рено Сімбол, об'ємом двигуна 1.4 л та пробігом 26 тис. км за 3100 $, фото 1 на Automoto.ua
16.05.2025
3 100 $
Renault Symbol, 2006
  • 26 тис. км
  • Київ
Рено Сімбол, об'ємом двигуна 1.4 л та пробігом 275 тис. км за 3800 $, фото 1 на Automoto.ua
03.05.2025
3 800 $
Renault Symbol, 2006
  • 275 тис. км
  • Харків
Чорний Рено Сімбол, об'ємом двигуна 1.4 л та пробігом 260 тис. км за 3900 $, фото 1 на Automoto.ua
28.04.2025
3 900 $
Renault Symbol, 2006
  • 260 тис. км
  • Харків
Сірий Рено Сімбол, об'ємом двигуна 1.4 л та пробігом 360 тис. км за 3000 $, фото 1 на Automoto.ua
28.04.2025
3 000 $
Renault Symbol, 2006
  • 360 тис. км
  • Дніпро (Дніпропетровськ)
Рено Сімбол, об'ємом двигуна 1.4 л та пробігом 298 тис. км за 3200 $, фото 1 на Automoto.ua
28.04.2025
3 200 $
Renault Symbol, 2006
  • 298 тис. км
  • Рівне
Всі відгуки про Renault Symbol 2006 (60 відгуків)
3.9
Загальний рейтинг на основі оцінок
30.04.2008
3.6

К моменту накопленной определенной суммы денег -ВАЗ сразу не рассматривался-выброшенные деньги.Рассм...

Дивитися весь відгук
08.09.2020
4.4

Автомобиль очень надежный, никогда не подводил, за все 13 лет в ремонте был один раз, и то по мелочи...

Дивитися весь відгук
20.07.2020
4.2

Отличный автомобиль за свои деньги, аналогов в своём классе и цене просто нет, обслуживание бюджетно...

Дивитися весь відгук
13.02.2020
4.4

У меня в семье четвертый Рено. Первые два были Логаны с салона. Новая машина есть новая машина. Разв...

Дивитися весь відгук
16.08.2019
4.2

Приобретался как первый автомобиль и превзошел все мои ожидания. Прост в эксплуатации, быстро понима...

Дивитися весь відгук
09.04.2019
4.2

Был у меня Матиз для поездок на работу. Себя полностью оправдывал, не ломучий, дешевое обслуживание,...

Дивитися весь відгук
28.02.2019
5.0

Практичный, надёжный авто. За время эксплуатации всего лишь сломалась половина всего что могло. Расх...

Дивитися весь відгук
30.10.2018
3.6

Автомобиль простой как автомат Калашникова и при этом такой же не прихотливый, очень прост в эксплуа...

Дивитися весь відгук
08.12.2017
4.6

Пробег 185 000. За 11 лет поменял четыре подшипника и рулевые тяги. Задний тормозной цилиндр. До сих...

Дивитися весь відгук
06.11.2015
3.8

Первую машину ВАЗ - 2106 (1.6 л, 90 л.с.) приобрел в Норильске (где проживал до 2006), вторая машина...

Дивитися весь відгук
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Renault Symbol
Renault Symbol