Відгук про Volkswagen Jetta Седан 2015 року

теперь мой отзыв: покупал новой в салоне в 2015 году, на сегодняшний день пробег 100000 км., и за 3.5. года пользования есть и положительные оценки и минусы... В сборке авто есть такие не до чёты ,как дрибижание трубки(это заводской деффект и быстро устраняется) под машиной под ногами впереди сидящего пассажира( и об этом все знают из официалов, но всем по..ер и никто в добровольном порядке на заводе не устраняет этот жучок)...также в сборке салона есть деффекты:такие как ткань не заправлена в обшивку или скошена, что не садится( в моём случае, это потолок не заправляется под резинку уплотнителя дверного проёма, т.к. не хватает длины и виден край ткани с поролоном..мелочь , а не приятно. В морозные дни бывали случае, что фиксатор дверного замка при закрывание не срабатывал , не защёлкивался и приходилось в ручную его расшевеливать. Теперь техническая часть...после 35 т.км. начались подёргивания авто при динамическом разгоне(редко), а к 75 т.км они прям участились,... менял , свечи , фильтра , перешёл на 100 бензин...но ничего не помогает( из простых манипуляций) , а чек , то появ. и пропадает, вычитал в инете, что проблема кроется(может) в актуаторе турбины(типа это их очередная болезнь)...Многие прочитав могут сказать..."А что мешает поехать на сервис"? скажу так, что не хочу пока,чтобы наши умельцы разбирали еще свежий движок, да пусть есть и проблемы, но в целом они не сильно мешают...пока ездит —да и пусть к 150 т.км загоню и с цепью путь все меняют.....а пока так...(кстати и да про цепь...заметил , кто вваливал движку под хвост у тех цепь изнашивалась и на 35 т.км., и в некоторых случая лопались поршня... по ходовой на 90.км. накрылись в передних рычагах сайлентблоки( я на мерсе отходил 150 т.км., и так на заводских продал и замена их не нужна была, на бмв более 120 т.км отходил и также не менял, продал на них же, приора отходила 130 т.км и также не менял...продал.. а тут 90 и им пипец!!! видно сразу качество((( достойно отходили заводские стойки стабилизатора замена была на 75 т.км , второй комплект застучал на 90 т.км накрылась штатная магнитола —отходила чуть больше 2 лет и на будущее глянул для интереса сколько стоит vag-ское сцепление на механику(другого не нашёл, может плохо искал, но это стоит на экзисте 35 т.р) плюсы: хорошо держит дорогу, высокий клиренс, также удобно кататься аккуратно по лесистым дорогам и по полянкам с целью отдыха за городом(как на паркетнике), хорошая проходимость по не расчищенным в зиму дорогам, зачастую когда не ожиданно встречается хлам на дороге и т.п. пропускаю между колёс и не задеваю днищем, очень хороший — удобный салон.... радует ещё и расход на трассе 6-7 литров, смешанный 9 литров, динамика конечно разгона супер, но опят же ...не погоняешь из за того, что опасаюсь быстрой растяжки цепи и быстрого износа движка, т.к. турбина может убить алюминиевый движок ...поэтому стараюсь кататься на низких оборотах и переключаться на 2.5 т.оборотов. по электрике проблем практически не было...(были сбои пару раз : не светили шкалы тахометра и спидометра, вылечились, когда с десятого раза ключом по крутил зажигание —туда и обратно... а изначально рассматривал покупку новой камри и мазды, не купил потому,что очень они уж угоняемые... А ну и вообще качество решение вопросов у дилеров фольцваген по проблемным вопросам ухудшилось до каменного века ( ходят в маске сварщика, ни чего не видят и ничего не слышат).... у Авто Ваза и то вопросы по гарантии лучше решались....!!! А в Бмв центре , там до сих пор делают отзывы по устранениям проблемных узлов в автомобилях, даже если хозяева не в курсе и не знают об этом , да и кстати ...все вопросы очень серьёзные по горячей линии бмв решаются даже по тел.горячей линии....это так ..если сравнивать по качеству обслуживания дилеров!!!