Відгук про Volkswagen Passat Седан 1989 року

Всем привет, это первый отзыв, надеюсь для кого то будет полезен. Летом 2012г был выбор моего первого автомобиля. Тазы отмел сразу, выбор остановил на 20-летних немцах. Вообще очень хотел аудюшку 80, но это все лирика, т.к. ничего хотя бы подающего признаки жизни не нашел. Пассаты практически не рассматривал, но тут волей случая наткнулся на объявление, мол так и так, продается пасик - цвет черный, салон кожа, музычка, механика + 1.8RP движка, 89г, да и ценник уж больно красивый был. В общем в этот же день съездил посмотрел, катнулись, машина понравилась, да были косяки по кузову, не без этого, но в целом решил брать. Итак, владел я им не супер как много и накатал тоже всего 15 000км, но все же хочу поделиться своими впечатлениями. Сначала о том, что было заменено: Цены без учета работы. Опередитель зажигания BOSH 1500р Рабочий цилиндр сцепления (Италия) 1500р Колодки по кругу 1200р Аккумулятор 3000р Свечи ngk (цену не помню) Все возможные жидкости, куча резинок (пыльники и т.п.), тормозные шланги, тросы ручника. Может еще что, уже не помню. В целом за время владения (1год) с диагностиками, запчастями, работой, сход-развалами и прочим было влито около 30т.р. т.к. делалось для себя и менялось все что нужно, и на момент продажи вложений в принципе не требовал. Масло лил ZIC A+ 10w40. Теперь по эксплуатации. Ездил и лето, и зиму в -25, -30. Проблем не возникало. 1.8 для такой машины слабоват, хотя и надежен. Подхватывал где то с 3000 (если это можно назвать подхватом). По подвеске - высокий клиренс, надежная (для наших дорог), но немного дубовая, не сверх отзывчивая. Коробка - всем устроила, передачи втыкаются четко. Салон - основной плюс, очень много места, как спереди, так и сзади. У меня салон был кожа, поэтому жаловаться вообще не приходилось, сиденья в принципе нормальные, за пару поездок задница уже привыкла. Внешний вид - конечно уже морально устаревший, хотя черный цвет, тонировка и спойлер хоть как то скрашивали картину =) Какие советы? 1. Ставить колеса только 14R т.к. пятнашки на ямах будут задевать передний бампер. 2. Хорошенько проверять движку перед покупкой т.к. живых осталось очень мало. 3. Ставить оригинальные запчасти (они и так стоят копейки), машина очень отзывчива к ремонту. 4. Обязательно держать в исправном состоянии подогрев заднего стекла. (т.к. дворника нет) Итог: Я остался вполне доволен этим аппаратом. Как первая машина - он дал мне все, что необходимо. Надежность, относительный комфорт, первый опыт. Да, у него нет характера, каких то супер отличительных особенностей и привлекательного вида, но зато это рабочая лошадь, которая при должном уходе довезет Вас до Берлина и обратно, а это для меня (как новичку) было первостепенно. Так что считаю, что для машины такого года и такой цены она обладает всем необходимым набором качеств. Но конечно зависит от ушатанности машины к моменту покупки. Надеюсь кому то будет полезен мой отзыв, мнение разумеется субъективное и не о b3 в целом, а именно о машине которая была у меня. Удачи на дорогах, и меньше хамства =)