Відгук про Volkswagen Tiguan Позашляховик / Кросовер 2008 року

Уважаемые. Когда в 2008 г. увидел WV Tiguan в исполнении Track&Field, понравился очень. Он и сейчас мне  нравится (больше, чем обновлённый). Да, неплох, и всё же скажу негатив.  За три года пробег 75000 км.  Это не много, но и не мало. Нормально.Эксплуатация авто 90% - город. Остальное - охота, рыбалка, походы, но в пределах допустимого для кроссовера.Все ТО проходил у официального дилера вовремя, согласно требованиям.   Пятое ТО - постгарантийное, провёл там же две недели назад - т.е. в  Октябре.Кто-то уже писал, что у  Фолькса обслуживание  довольно дорогое, но я всё же решил довериться профи. Машину уважал и не допускал езду с поломками,  сразу ехал на СТО - ремонтировал. Так вот,  ТО провели, выпустили авто с красивым резюме - автомобиль исправен.А вот здесь самое интересное.   Последнее время, месяца три,  появились пропуски зажигания. Машину дёргало.  Поменяли  катушку, притом сначала одну (свечу тоже) - выпустили.  Как всегда с резюме - исправен.  Покатался месяц, опять дёргается,  опять заехал.  Опять диагностика (не дешёвая, замечу),  поменяли катушку на другом цилиндре,  опять свечи (а менять желательно комплектом) и опять заключение  на выпуск - исправен. Через 3 дня  опять задёргался.  Снова приехал.  Здесь немного повозились,  опять диагностика (не бесплатно), свечи,  решили, что надо поменять форсунку. Короче,  отдал ещё 5500..И вот тут, перед выездом с СТО,  мне торжественно объявили,  что они замерили компрессию и,  к их сожалению,  один цилиндр убит (давление маленькое).  Ехать  они не рекомендуют (хитро сказано - прикрывают себе зад),   потому что накроется катализатор (а он стоит около полтинника тыс. руб.).  Заботливо  предложили свои услуги по работе  и  замене кучи деталей (поршня, кольца  и т.д. и т.п.).  Короче,  цена вопроса около 60 тыс.руб.   Но это в том случае,   если будет цел долбанный катализатор,  а-то  ещё плюсом пойдёт.  На мой  тупой вопрос - а что же Вы раньше компрессию не замеряли (на ТО.,  при поломках)  ответ, а это делается только по просьбе клиента... Типа  я   мастер  и должен им сказать, что надо делать.    Естественно  я  в лёгком шоке от такого поворота событий, настроение ноль. Хочу решать вопрос с экспертами, ну и если понадобится, то подавать в суд.Ну и в заключение.  Не знаю, как ходит  2-х литровый движок,  TSI  и  TDI, а  этот - 1.4 TSI  меня просто достал.    Если не считать затраты на ТО, на  топливо,  ну и расходные материалы,  то за 3 года эксплуатации на ремонт у меня уже  ушло  около 50 т.р.  И это на хвалёных  "немцах",  на 75000 км.    До этого  ездил на "японце".  Тоже с нуля.  Эксплуатация та же.  За  4 года  прошёл - 125 т.км.  Честное слово,  по движку  вопросов вообще не было... Так что делайте выводы, господа!